当下，新⼀轮汽车革命已经从电动化为核心的上半场，进入到以智能化为核心的下半场。
作为智能汽车的基石，算力正在多重因素的影响下，开启全新局面。同时，大模型浪潮在汽车行业席卷开来，目前已在自动驾驶、智能座舱上快速应用，推动算力需求从车端扩展至云端。
自动驾驶已经发展到BEV/OCC+Transformer为主流范式的阶段，未来将迈入端到端自动驾驶的新阶段。自动驾驶技术范式的转变，也为自动驾驶芯片赛道新玩家涌入并抢占市场，提供了契机。
与此同时，智能座舱进入AI定义座舱的新阶段，座舱SoC赛道的算力竞赛已经开启，新老玩家正对⼀家独大的局面发起冲击。
在上述背景下，
6月5日
，智能汽车产业新媒体车东西、AI与硬科技知识分享社区智猩猩将联合上海市国际展览（集团）有限公司，在上海国际低碳智慧出行展览会同期，举办
GTIC 2024中国智能汽车算力峰会
。
作为与上海车展（AUTO SHANGHAI）单双年轮流交替举办的行业展会，2024上海国际低碳智慧出行展览会（GSA 2024）将于6月5日-8日在上海新国际博览中心全新启航。本届展会预计展出面积6万平方米，共邀请到近200家企业，超过40个国内外知名汽车品牌积极参展。
作为上海国际低碳智慧出行展览会官方活动，峰会将以“算力为基 驱动未来”为主题，解构中国智能汽车算力的新突破、新变局与新趋势。
峰会设有四大板块，分别是高峰论坛，以及自动驾驶车端算力专题论坛、智能座舱算力专题论坛和云端算力专题论坛。目前，参与四个板块的演讲嘉宾已经基本确认。而峰会的最终议程将于本周正式对外公布。
亿咖通科技产品高级总监龚思颖
将在峰会下午的智能座舱算力专题论坛
带
来演讲，主题为
《大模型与中央计算：解锁未来智能汽车的无限可能》
。
龚思颖，亿咖通科技产品高级总监，负责亿咖通科技中央计算平台智能化业务，主导ECARX GPT 大模型产品规划，聚焦出行垂直行业，将大模型的AI能力与汽车场景深入结合，从0到1构建ECARX 出行领域的垂直模型；在AI领域及汽车行业深耕近10年，成功打造了多个AI产品，包括智能家居语音助手，智能机器人语音助手及智能车载语音助手，落地多家车企车型。随着大模型时代的到来，将NLP领域和车载场景多年的累积快速迁移至大模型，助力ECARX GPT垂直大模型的快速落地。
近年来，随着计算能力的提升、数据量的增加以及算法的进步，大模型迎来了显著的发展，人工智能大模型正加速“上车”。
本次演讲主要探讨大模型与中央计算在智能汽车领域的融合发展趋势和应用前景。大模型行业正快速迭代，向多模态、情感化交互迈进，与此同时，价格战也逐步开启，本地化小模型仍是必争之地。而在实际应用上，目前大模型在汽车领域的应用已大量涌现，但受限于当前车端的存算能力，有诸多制约，我将分享亿咖通如何将大模型与中央计算融合，为大模型“上车”带来更多想象空间，具体将围绕以下几点展开讨论：1. 出行领域垂直大模型的构建意义；2. 亿咖通科技舱驾一体大模型架构的搭建；3. 具体应用：超拟人AI出行助手；最后也会为大家展示我们舱驾融合的应用示例。
