蔚来(微博搜索)-20240603-1

本条微博地址 Miiiiiixy
#选车心得# #蔚来es6# 喜提24款蔚来ES6，同温层蓝+米色内饰，加装NOMI和舒享套装，赶上了展车福利，而且特意挑了个几乎没人坐的展车，嘿嘿~蔚来的交付体验还是很丝滑的，交付专员业务相当熟练，简直是蔚来小百科~交车仪式的布置很温馨，还有很多合照场景，主打一个沉浸式交付，可以让全家都体验喜提新车的快乐~唯一一个小建议，这牛屋特饮的口味感觉可以再升级一下😊希望车子的品控要给力丫 @蔚来

本条微博地址 东风小四姜
蔚来5月份是真牛逼！

本条微博地址 证券日报之声
【车企与电池厂商组建换电联盟 抢占千亿元规模补能赛道】日前，《证券日报》记者从蔚来处获悉，旗下蔚来能源获武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业等机构的15亿元人民币战略投资。更早之前，中国一汽刚与蔚来签署了战略合作框架协议，这也是继广汽集团、长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江汽集团和路特斯之后，第七家与蔚来签署换电合作的车企，几乎覆盖了国内主流车企的半壁江山。

事实上，角逐换电赛道的远不止蔚来和一众乘用车企业。近期，动力电池企业、商用车企业和出行平台也在该领域密集展开部署。5月16日，宁德时代就与广汽埃安和时代电服签署了换电项目合作框架协议；而在商用车领域，南京金龙、三一汽车、中国重汽、东风柳汽、汉马科技等均着手布局换电重卡。此外，国家电投、协鑫能科、三一集团等也在卡位布局重卡换电站。

多方加码的背后，是换电赛道蕴含的巨大市场空间商业价值被认可，开始受到资本市场的关注。开源证券预计，2025年我国换电产业链市场规模有望达到1334亿元；东方证券认为，到2025年国内换电车型占比有望达30%。 网页链接

本条微博地址 向天再借五十米
和男票看了一年多的车，第一次就看中ET5但没有下手，后来陆续看了其他品牌的电车，终于还是在今年拿下了ET5T同温层蓝+米色内饰。
首先当然是被颜值打动，不论是外观还是内饰都透露着“纯粹”之美！
其次当然是换电，对于咱家这种没固定车位的果断选换电！好在家附近有两座换电站不用太担心，期待一下以后的自驾游！
试驾感觉很丝滑，不太懂车只是感觉很好开！后排升级了座椅长途睡觉应该会很舒服！顺便夸一下蔚来的驾享服务提车当天体验了下很赞！ @蔚来
#蔚来# #蔚来et5t# #选车心得#

本条微博地址 天上你在飞2024
第一次看到这个彩色的图！ #蔚来# #汽车资讯# 我与汽车的日常 蔚来汽车 车若初见

本条微博地址 就是不射门
回复 @用户6356088287 :每年电池租金7000，5年合计35000；买电池7万。按照目前深圳行情，车龄5年同配置不带电池和带电池的蔚来二手车只差2万多块钱，凑个整算3万吧，租电方案还赚5000。另外如果不会选高收益的理财，现在支付宝的余利宝年化收益率还有2.2%，7万放5年就是7700，租电合计省12700。 评论配图

本条微博地址 用户5650812407
21 年关注到蔚来，今年终于购入。
最大的感受是驾驶质感有巨大提升，ET5 在好路上非常丝滑。
内饰简洁，设计优雅，氛围灯在晚上观感很好，选的蓝外米内，个人感觉还是粉色最好看，但是要加钱，花不起，有钱必拿下粉色，劝大家如果预算充足一定一定一定要选粉色，因为我现在已经后悔了。最让我满意的还是后备箱，比一般轿车大太多了，而且驾驶的加速也完全够运动。这两天体验了NOP，高速还是蛮丝滑的，现在还不敢完全信任，但是比自己开轻松多了，可惜的是只有一年免费使用，以后蔚来要是能免费就好了，哈哈哈哈，总的来说还是很满意的。
#选车心得 #蔚来et5
@蔚来

本条微博地址 纵观滨州
【 #张雪峰要给员工放20天暑假# ： #张雪峰称多占用员工1天都双倍奉还# 】根据 @张雪峰老师 团队在社交媒体发布的视频显示，张雪峰近期在每年例行团建活动中为员工打气，随着高考的临近，其公司“峰学蔚来”即将迎来一年中最繁忙的时刻。

张雪峰称，这个月（6月）几乎不会有休息时间，但他承诺，每多占用大家一天的时间，都会以双倍的回报补偿给大家，他决定在今年7月15日至8月5日期间，放长达20天的暑假。

峰学蔚来工作人员称，上四休三是对高考季忙碌的补偿，薪水不会因此变化。公司还有寒暑假，上四休三并非短期调整，会长期实施。 #张雪峰连麦490多分农村女孩# （综合快科技等） 梨视频的微博视频

本条微博地址 鸿蒙千帆起
蔚来行政旗舰 ET9 车身姿态太帅了，期待试驾了 鸿蒙千帆起的微博视频

本条微博地址 42号车库
刚刚跟大家聊了智驾科目二第三期里面的圈速榜，再来给大家看一下小米 SU7、智界 S7、极氪 007、小鹏 P7i 和蔚来 ET5 这五台车的极限能力怎么样。

侧方窄车位测试中，只有智界 S7 和蔚来 ET5 进入到了第三档，前者是能力强，后者是体型小。至于小米是因为识别空间太保守了，所以退出；007 这边侧方能力稍弱一些就没能晋级。

垂直窄车位中，在第二档基本上没有什么难度，第三档就变成一个风水岭了。只有智界 S7 和极氪 007 凭借着较强的极限能力泊入 7 和 6 次，取得了得分。小米 SU7 和蔚来 ET5 发生了一个一样的问题，就是因为后视镜无法自动折叠，所以导致在半当中卡住，好在这个问题已经在小米的 1.1 版本中得到了更新。

但大家不用担心，我们会在后续继续更新这几台车的测试成绩，并且我们的成绩榜单中也会备注每一台测试车的软件版本，因此大家不仅可以横向对比，也可以看同一台车在不同 OTA 之间的能力差距。

#新能源汽车# #42how#

本条微博地址 大朋有理想
早晨路上听103.9交通广播
主持人对理想汽车的观点很有意思

大概内容是
从mage上市以来加上理想汽车的各种操作
完全不看好理想汽车的发展

对于mage上市营销操作
典型的一款车毁了一家车企
虽然理想目前销量还排名前列
但财报利润明显成下滑趋势
预期增长值上不如蔚来，小鹏

随着小米SU打开纯电市场热度
蔚来乐道品牌车型的发布
小鹏第二品牌的发布
鸿蒙系列的产品更全面化
理想汽车在家用和高端两条道路上
消费者及投资者都在对理想汽车丧失信心
且短期之内这种趋势是不可逆的

当冰箱，彩电，大沙发不再是传统优势
那么现在考虑购买理想汽车的第一要素是什么？

#理想mega# #新能源汽车# #理想汽车裁员#

本条微博地址 林染Haydn
今年一季度可再生能源发展势头良好，装机规模持续扩大、发电量稳步增长。与此同时，部分地区风电、光伏发电利用率下降，源网协调不够，大型风电光伏基地项目建设不平衡等，需要引起高度重视，加快研究协调解决。 #新能源汽车# #蔚来#

本条微博地址 42号车库
最后再带大家来看看小米 SU7、智界 S7、极氪 007、小鹏 P7i 和蔚来 ET5 这五台车在窄路极限车位下的情况。

窄路侧方车位中，光是第二档路宽 3 米，前后车位间距 6 米的情况下，就已经难倒了一大批选手，只有智界 S7 获得了 3 次的成绩，依旧没有名次，目前整个榜单也就唯独智界 S7 是有得分的。这一环节更加考验路径规划能力，像是蔚来 ET5、极氪 007 不是第一关过不去，而是泊入后姿态不行，越线了。

来到窄路垂直，情况相对好不少，极氪 007、智界 S7 顺利从第二档晋级。来到第三档位的 4 m 路宽，这几个车无论是宽度还是长度都不占优势，所以只考验极限能力了。只有智界 S7 和极氪 007，大家可以参考前一个微博，在垂直窄车位中也就这两位选手进入第三档，所以窄路情况下进入第二档一点儿不意外。就是来到第三档变成了全军覆没。

最后我再帮大家快速总结一下这五台车的能力。

无论是速度、极限能力还是交互体验，智界 S7 的表现可以算得上是标杆的存在。车身尺寸最大的小米 SU7 在第一个版本中就给出了不错的水准，就是 1.0.12 版本中在极限空间使用上还差点意思，不过刚刚推送的 1.1 版本已经实现了后视镜折叠了，理论上在失利的垂直车位中会有更好的表现。极氪 007 的极限能力是可以的，但是在路径规划上不会那么高效，好在这点已经在 6.1 版本中有了提升。蔚来 ET5 的表现是超出我们预期的，是这几个车中距离把控最极限的，但是速度不快是不争的事实。最后是小鹏 P7i 垂直泊车的能力要远高于侧方泊车，能力上有明显偏科。

#新能源汽车# #42how#

本条微博地址 小龙儿ATC
汽车智能座舱是否发展到了瓶颈？

从最初仪表盘的各种机械按键，到电子按键再到大屏幕智能交互，近几年随着新能源汽车市场的快速迭代，汽车智能座舱也迎来了新的定义。

早在20年小鹏P7上市交付时，大屏幕的交互座舱就是一大卖点，而在那一段时间，不止小鹏，蔚来、理想等造车新势力其实也都拿出了各有特色的智能座舱方案。但是随着这几年的快速发展，智能座舱是否已经发展到瓶颈了呢？大屏幕交互化是否就是汽车座舱的终极答案？

从近段时间的市场来看，在智能座舱方面确实鲜有较大的提升，包括上汽大众“最为智慧”的燃油车途观L pro，其使用的智能座舱也是新能源汽车那一套模式。相较于过去车企在汽车三电方面的技术迭代不同，座舱的变化消费者可以非常明显的感受到。而座舱整体的设计理念也必须与这台车的整体调性相配合，比如主打运动驾驶的小米SU7，其座舱设计就会更显赛道化、激情化，车机也拥有更多针对汽车驾驶性能的控制。而与此相对的是理想系列车型，从L7.L9再到最近推出的L6，主打的就是一个家庭智能用车方案，其更好的兼顾了副驾和后排乘客的娱乐需求，在座舱设计上更加的强调生活化，也成为了理想汽车的一大优点。