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不绕弯：高人气新车哪款应该弹？哪款值得赞？

小新说车 · 公众号 · 汽车 · 2017-04-06 12:33

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☺你一定是在很久以前就知道

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阳春三月，草长莺飞。啊。好像有点飞过头了，我先落个地到公司打个卡先。

月底统计显示，刚刚过去的三月份总共有62款新车挤破头抢着上市。你没看错，在这温暖平和的时光里，在你春眠不觉晓的每一天里，平均有3款新车同时宣发布官方售价。你想象一下大混战一触即发的紧张气氛？

丰田忙着练习分辨两个威驰和两个致炫，阿尔法罗密欧急于向中国客户表明他就是玛莎拉弟，上汽赶时髦1.0T都拿得出手了，奇瑞终于舍得把憋了好几年的1.5T掏出来，路虎居然又把新发现炒到了100万，大众抻着懒腰发布了途观XXXL，众泰皮尺部好戏连连大迈X7横空出世，力帆皮尺部齐头并进轩朗震撼登场，都焕发出蓬勃生机，赢得观众一浪接一浪喝彩声。

我只负责挑出其中最受关注、人气最高的几款，要赞还是要弹，要顶还是要踩，要捧还是要杀，我不会插手分毫，接下来的事情，全都交给你们了！来吧，新车评可爱的网友们！

上汽大众途昂

售价：30.89-51.89万元

见过宽体轿跑，见过宽体客机，你见过奢适宽体SUV吗？稀饭不但见过，还开过。途昂比途锐还要大，巨大。但途锐卖点是同时兼顾公路和越野性能，途昂则偏重于服务乘坐空间，再用极高的配置打压对手——实际上，大概也没啥对手呢。

据说大众以前是贩卖信仰的，后来捣腾XL加大加长款，如今开始拼配置了，可怕。众泰把大众的样子抄了过去，大众又把众泰的配置抄了回来，这叫技术犯规吗？互相伤害啊。

aimar112982

看了下配置，最低的四驱版本和汉兰达顶配能比一下。有意思，汉兰达还敢加价吗？

有能力有意愿买40几万的车的人/法人，要经常满载7人下乡是个什么业务情况？？难以想象...... 7人的话下乡为何不普拉多...... 这车定位（不是定价）主要打的不会是自家途锐吧......

查拉图斯特拉

长安CS95

售价：15.98-22.98万元

最有追求的两家自主品牌，决意各造一款能代言各自综合实力水准的中大型SUV。传祺GS8先下一手，长安CS95迟来一步。动力、底盘、机械素质、人机工程...... 方方面面，CS95都做的很不错，甚至比GS8更出色。

可惜在这个人人都要看脸，手机App都能计算颜值的社会，大家都夸GS8是“惊艳”，CS95只达到了“耐看”的水准。

昆明老表

古时男子上门提亲，若长得俊，姑娘满意就会一脸娇羞的说:“终身大事全凭父母做主。”若长得丑不满意就会说:“女儿还想孝敬父母两年。”

古时英雄救了美女，如果英雄长得帅，美女就会一脸娇羞的说：“英雄救命之恩，小女子无以为报，唯有以身相许。”如果不帅就会说：“英雄救命之恩，小女子无以为报，唯有来世做牛做马，报此大恩。”

从古至今，看脸不变，全都是套路。

宝沃BX5

售价：14.98-21.68万元

所谓英雄莫问出处，流氓别问岁数。不信你去问一下宝沃？他肯定要跟你科普一通，告诉你什么叫百年车企，什么叫德国品质，什么是ABBB世界四大杰出豪华品牌。

不过，真正的宝沃买家也没必要关心这些网络上流行的槽点。就车论车，宝沃BX5售价也算正道，安静舒适，动力稳妥，配置够高，设计靓丽，正合中国消费口味，对比老款途观、翼虎、RAV4，各方面综合表现其实不落下风的。

葫芦葫芦虎

汽车界中的名创优品？

（额... 小编也买过几个小东西，感觉不贵，还挺有意思。不过最有意思的，你能在名创优品同时感受到大创、优衣库、无印良品三大世界知名小清新品牌的特色呢...... ）

福田这次出宝沃花了非常多钱，作为临近潍坊的人都有明显感觉。宝沃的老大是前奔驰亚洲区的老大，估计是弄合资厂的时候勾搭上的。

这个车真的值得去看看，性价比很高。实际上不看牌子，我觉得外观设计意图基本上是脱胎（不是“抄袭”）自奥迪的SUV，但是比奥迪好看的地方也是不少。质保政策也让人看到有做下去的态度。

唯独技术上福田一直吹不出什么优越的地方，和自主品牌都拉不开距离，时间一长了，中国人可能还是认大众，这是逾越不过的市场现实。而且之前刚推出还好，BX5这一波德吹的太厉害了，我觉得反过来是伤害营销。

Segakare

奇瑞艾瑞泽5

SPORT

售价：7.69-9.79万元

1.5L升级到1.5T，功率116马力涨到147马力，扭矩140牛米涨到210牛米，热效率达到37%，仍然有5挡手动、CVT（模拟7挡位）选择，这就是艾瑞泽5加一个“SPORT”的底气。一颗1.5T真让人等的够久了！实际上，除了看车，更重要的，是奇瑞透露了下一代技术布局。

下一个2.0技术规划期直至2024年，奇瑞将以1.6TCI、1.5TCI、1.6DVVT、1.5DVVT发动机技术为主打，匹配5MT、6MT、CVT、6DCT变速箱。艾瑞泽5刚刚用上的1.5T，接下来马上还有1.6T、6DCT马上要发布。奇瑞将来能不能多造好车，关键就看这三炷高香了。

Hongzy

艾瑞泽5是60码小钢炮。关键是1.5L动力不足，导致油耗高和空调不给力，现在用1.5T来解决了。CVT是10秒多，手动才9秒多。

奇瑞动力配套还是齐全的。想动力好点开手动很爽，相信还是很多人能开手动挡的；想动力好点又不想开手动挡或者开不来手动挡的，DCT也是可以用的，至于是否顿挫，实车出来了之后才能知道；如果想平顺一点，只会开自动挡的，还能买CVT......

Middragon

阿尔法罗密欧Giulia

售价：33.08-102.80万元

要买一辆阿尔法罗密欧？真的是可以考虑的事情，Giulia性价比实在高。不管是30多万、200马力的入门版，还是40多万、280马力的高功版。你会在玛莎拉蒂提车，在玛莎拉蒂保养，你在客户休息区闭目养神，动动手指头发个朋友圈：“提了个玛莎拉弟。天气晴朗。”

如果是100万出头的、2.9T V6的性能版本，性价比绝必更高。你手指头都不用动了，你的朋友都来帮你发朋友圈：“今天第一次坐法拉弟！好刺激好快！欧液！”

Colt

如果按照原先33万的起步价，又是欧洲老牌个性车，又是原装进口，只要FCA的市场部不脑残不二比，这个车可以火一把，而后再顺势推出SUV，牌子就起来了。当然，最好广汽和FCA合资把阿罗国产化，有广汽做操盘手，这个就大有可为。

可以不挂前车牌的话...... 说不定会冲动下订...... 但是看到前脸那块“疤”......

JSNN

现代

悦纳

售价：7.99-12.08万元

悦动是类似于福睿斯、科沃兹、朗逸、英朗那样的10万元级别家用车定位。一直强调年轻化，悦动真能讨得年轻人欢心吗？那倒未必。

现代车如今越来越像丰田，质量稳定，机械素质完善，挑不出明显的缺点，只差一点运动感，其实反而适合作小康之家的日用车。

110/li

领动也是这样。刚出来时候同事直接冲过去订了辆，等车的一个星期天天被我们嘲讽。

结果车来了我开了十来公里也是大吃一惊，隔音可以压倒雷凌卡罗拉。空间比福克斯大多了，虽说达不到卡罗拉那种变态地步但完全够用了，另外起步轻快感又和卡罗拉很像。当时我就真的震惊了。都是1.6L的，很有说服力。

有人说现代的底盘问题现在都变成优点了，不知下次还应该喷什么？真的，我试车时也是这样想的，好像没什么短板，但也说不出有什么很吸引人的，这才尴尬！

XCP李立山

路虎

发现5

售价：79.8-110.8万元

好个路虎，凭啥把区区一个3.0T四轮驱动工具车定出100万天价？我知道你煞费心思去掉了两支大梁，全铝车身还减轻了390公斤，ZF的8AT变速箱价格不菲，主动式中央电子差速器、双速分动箱、路虎的看家本领全地形反馈系统每样多花好几万两银子......

但售价破百万，拿下7系和S级都不是事儿吧？发现5国内定价，比北美、加拿大售价翻了一倍不止呢。

lifish1025

买发现4的客户大多数都是冲着硬朗阳刚的外形和越野能力去的，买了之后大多数都还是在城市里，其实客户在乎的不是在哪里开，而是在乎的是满足自己的心理需求。

大改之后的发现5的定位是什么？如果我是4的潜在客户，我是绝对不会买5，要公路性能我可以买揽运，或者X5，为什么要买发现5？我觉得5的销量可能会不如4，因为我们找不到买它的理由。

差点以为是短轴CS95，哈哈哈。

江哥

不瞒你说，这可是我整个三月份看到的最酸爽的新车评读者留言哈。

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