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汪精卫视察汪伪空军
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【萨沙讲史堂第五百零九期】（历史系列第204讲）
随着2015年台湾拍摄的反映抗战中国空军的纪录影片《冲天》问世以来，大陆便掀起了一股抗战空军的热潮。网上更是流传起了各种赞扬空军抗战的口号，其中最有名的两例要算网友引用阎海文烈士那句著名口号“中国无被俘空军”和被引伸出的“抗战无投降空军”。然而，第二次世界大战任何一个国家，均有被俘的空军飞行员（前提是该国有空军）。
真实的历史上，还是有多名空军飞行员被俘，还出现了多起驾机投敌事件。
刘甫成
在四川安仁县的建川博物馆里，有一个专门介绍抗战中被俘虏的中国战士分馆，名字叫“抗俘”。在那里有两张来自日本战时画册的照片，讲述了空军一位名叫刘甫成的少尉飞行员被日军俘虏的事件。刘少尉是在安徽安庆上空的空战中被日军击落俘虏的，年仅25岁。
刘甫成
第一张照片中刘少尉身穿飞行员专用黑色皮夹克躺在床上，左手心还有一块血迹，他的四周围满了日军士兵。第二张照片中刘少尉身杵着双拐，已经换上了一身老百姓的长棉袄，但是神情肃严，眼神坚定，依然可以看出一个军人的风范。但日本画册并未交待出他最后的结局。
何健生
空军第一大队四中队准尉轰炸员何健生也曾被日寇俘虏过。何健生是久经沙场的空军战士，1937年8月的首轮对日轰炸中就有他的身影，参加过上海崇明、宝山，湖南衡阳、长沙，湖北宜昌，广西南宁等地的对日轰炸，26次执行轰炸任务，6次被击落跳伞，曾获二等宣威奖章。
何健生
1942年1月22日，何健生在轰炸越南河内日军嘉林机场时，飞机被击落，跳伞后被俘。后被日寇引渡到汪伪政权，曾在“伪中央空军学校”中任少校教官、中校教务主任、伪空军上校参赞武官等职。
1945年8月20日，何健生与周致和、白景丰策划起义，最终由周致和、黄哲夫、黄文星等6人驾驶汪伪政权的国府专机“建国”号，飞往延安，成为了第一架起义投诚八路军的飞机。何健生和白景丰等30人，则从地面起义，到达新四军军部。此后，何健生又成为了东北老航校创立初期的骨干，1991年4月18日去世。
和何健生一同起义的周致和（起义后怕牵连家人，改名蔡云翔）也是一名被俘空军飞行员。1944年6月24日，第五大队第十七中队的中尉飞行员周仕仁驾驶一架P-40N战机因迷航，降落在了日军白螺矶机场被俘。
此后，周仕仁被引渡到汪伪政权，任 “伪中央空军学校”少校教官，并改名为周致和。1945年，周致和被调到“建国”号专机飞行组，并于8月20日驾机起义投诚。1946年初，因飞机机械故障，周致和驾机迫降失败遇难。
陈炳靖
要说抗战空军被俘人员里名气最大的要算原美军陆航第14航空队23大队75中队的准尉飞行员陈炳靖了。陈炳靖不仅被称为唯一在世的中国飞虎队员，而且还曾出镜纪录片《冲天》。1943年10月13日，陈炳靖驾驶P-40战机护航美军B-24重轰炸机前往越南轰炸日军，当日，日海航出动30余架零战进行拦截。
陈炳靖
激战中，陈炳靖击落一架零战后，战机被右上方的两架零战偷袭击伤。陈炳靖右臂中弹，且飞机已无法控制，被迫跳伞。此后，陈炳靖被当时驻防越南的法国维基政府的军队救助，但由于日方已察觉到这件事，最终法军还是不顾陈炳靖的强烈反对，将他引渡给了日军。
陈炳靖
当时日军对美国战俘较为优待，法军曾建议陈炳靖使用美军飞行员身份，但陈炳靖此时表现出了强烈的爱国精神，他坚持自己为中国空军。最后，陈炳靖被关押在南京老虎桥监狱，受尽折磨，直至抗战胜利方被解救出狱。
陈炳靖
相较于这些身不由己被日军俘虏的空军飞行员来说，那些驾机投敌的国军飞行员就称的上民族败类了。
1941年9月27日，空军第一大队奉命轰炸湘北日军，该队上尉分队长张惕勤，挟持轰炸员汤厚涟、通讯员梁文华，驾驶一架苏制SB-Ⅱ快速轰炸机趁机叛变，飞往宜昌投敌。此事开创了空军投敌之先河，造成了极坏的影响。
蒋介石闻讯震怒，他曾在10月1日的日记中写道：“此为我空军成立以来，最大之奇耻污点。”张惕勤后担任“伪南京国民政府航空署”科长和“伪中央空军学校”校长，此后该人下落不明（有传言其为中日双料间谍，被日方秘密处决）。汤厚涟、梁文华曾任“伪中央空军学校”教官，抗战后期潜逃回重庆政府。
