为什么去西藏要走这条路线？

当年十八军从这条路进藏时要边修路边行进，甚至需要把汽车拆散，用人背马驮的方式渡江河、翻雪山。中华人民共和国建立初期，藏区重要人物进京走的也是这条路，长途跋涉，费时颇多。直到1954年大气磅礴的进藏之路青藏线建成，才有了“天路”的便捷与壮美。

65年前川藏公路（原名：康藏公路）通车，从此西藏与外界的交通运输告别了人背马驮的历史。川藏公路东起成都，西至拉萨，于1954年12月25日建成通车，全长2000多公里。谁能想象，65年前，10多万军民，在平均海拔4000米的高原上，用铁锤、钢钎、铁锹和镐头劈开悬崖峭壁，降服险川大河。在4年多的时间里，川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座大山；横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河；横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带，在当时，修筑这条路共创造了“五个之最”： 最高、最险、最长、工程量最大、修建速度最快。

今年是川藏青藏公路建成通车六十五周年，中国邮政特于8月10日发行《川藏青藏公路建成通车六十五周年》纪念邮票。