连大众也不干双离合DSG了？

过去的一周，上市新车不多，但业界却充满着各种突破、变革、上升、下降的消息和话题。

先说突破。蔚来汽车正式公布了EP9在纽博格林北环的圈速，为6分45秒90，相比此前的7分05秒12的圈速成绩提升了近20秒，正式让EP9从“全球最快电动车”上升为“纽北最快圈速量产车型”，超越了Radical SR8LM（6分48秒）。

目前还没有太多关于EP9提升圈速的原因的消息，不过作为电动汽车圈新入局者，通过不停地刷性能标杆，来找到切入点，以及占领话题高度，曾经的特斯拉也是走过类似道路。

准备要停一停脚步的，是大众。据海外媒体消息，大众宣布停止对10速DSG变速箱的研发，原因是结构非常复杂且造价过于高昂，大众曾计划将10速DSG搭载在新一代的迈腾、高尔夫等车上。

有消息说，大众原本计划是在目前的7速DSG的基础上，不增加齿轮，只增加传动路线和锁止机构来实现10速。此番叫停，我个人认为跟大众全球最近遭遇的企业动荡关系更大，在内部调整完成，以及财务重回宽裕之后，大众很可能会重启研发工作的。

宝马1系改用前驱平台，几乎是板上钉钉的事，不过宝马在海外还发布了两厢1系的改款，即为后驱1系“续命”，不过，这应该是最后一款后驱1系产品了。不知道国内市场接下来是否会跟进，如果有，好好珍惜吧。

有人后驱改前驱，也有人准备前驱改后驱。有消息说，雷克萨斯准备将下一代的ES改成后驱车，将基于他们最新的GA-L（Global Architecture）后驱平台研发。不过，大家也不必将这个动向往情怀解读，雷克萨斯可能会将ES和GS车型合一，并通过共用GA-L后驱平台降低整体成本，应该是个比较理性的调整决定。当然，到底最终怎样调整，我们拭目以待吧。

新车方面，Jeep宣布改款自由光上市，共推出8款车型，售价为20.98-31.98万元。新车的外观略作调整，配置也有些许变化。作为20万元起价的大五座SUV，带着Jeep光环，也有比一般SUV更强越野能力的特点，自由光在国产后还有不错的销量，此番改款，其实就是沿着原有方向，略作调整增加点新鲜感，继续前进。

最近有些车型宣布官方降价，不过，也有官方涨价的。江铃福特官方宣布，新全顺短轴低顶，以及中轴中顶的全系车型，指导售价涨价3000元，调整后售价为12.74-15.38万元。官方没有给出涨价原因的具体说法，大多猜测是供求原因，即好卖要涨点价。如果真是这样，作为一个商业产品，既然可以降价，那当然也可以涨价。

起起落落，来来去去，下一周，再见。