2017消协受理汽车投诉分析 有你遭遇的情况么？

可能大家最关心的就是谁家的问题最多，我们在这期推送的摘要里就告诉大家前三了，长安福特第一，两个大众是第二第三，其中一汽大众是第二，上汽大众是第三，投诉量前十位接下来的是别克、东风日产、北京现代、奥迪、长安、奔驰和吉利。估计个别企业的公关和水军可能会说，那我们销量大，基数大，当然投诉会多。有些企业销量多确实是事实，比如大众，但是这并不是投诉多合理化的理由，相信没有一个企业会把投诉多当成合理情况和炫耀的资本吧？

当然，我们更需要弄清楚的是，这些品牌的汽车遭投诉的问题都集中在哪儿？上边这个表有详细标注，概括一下，这十个品牌的汽车被投诉的问题主要集中在发动机故障、涉嫌欺诈、强制保险和变速箱故障，而奥迪的驾驶室问题和驾驶室异味问题严重，投诉量高；北京现代的导航仪问题突出；奔驰汽车的轮胎磨损等问题投诉量较高。

而从整个汽车消费的投诉来看，投诉不光是发生在汽车质量上的，质量问题的投诉量只排到了第三，投诉量最多的是售后问题，而售后问题又包括了很多种，主要包括：不履行三包义务；不履行售后承诺；同一质量问题多次维修，这三个占售后问题比重分别为31.20%、18.39%和7.28%。最严重的咱们看到了就是不履行三包义务，三包就是包修、包换、包退，也就是说不是卖了车就完事儿了，企业需要承担的义务做得不好。

另外，这份报告还提供了很多维权案例，其中有一个很有意思，是加价提车的维权，加价提车估计很多人买车的时候都遇到过。这起案例是怎么回事儿呢？武汉的消费者甘女士买了一辆广州本田冠道1.5精英版，付了订金3000元，车辆价格是21.7万，但是，签订合同后，4S店告知不能按照合同约定的价格交车，需要22.6万元才能提车，不然的话就贷款提车，而且还要支付6000元贷款手续费。

后来，武汉市消协受理这个投诉，最终怎么解决的呢？消协认为“加价提车”属于违反相关法律法规且侵犯消费者公平交易权，应予以纠正。经调解，甘女士最终按照合约价提车。