印度空军3月15日摔了两架飞机，其中一架苏-30MKI在拉贾斯坦邦巴尔梅尔的空军基地附近进行例行训练，降落时发生故障，飞机坠毁。两名飞行员弹射跳伞生还，坠毁的飞机掉在了当地一个村子里，砸伤了3个人和一些羊，烧死了一头牛。此外，还砸毁了这个村子近一半的房子和两辆摩托车。据统计，这是印度苏-30MKI服役以来发生的第七起严重事故，曾经甚至还发生过飞机自动弹射导致坠毁事故的案例……尽管印度飞机的故障率居高不下与其低下的制造水平和维护能力都息息相关，但降落时飞机能坠毁到居民区这可能就不只是硬件层面背的锅了。
原本军机发生事故在各国都是并不少见的，除了像印度这类保障不力的类型外，中美这种数一数二的空军在高强度的训练下发生事故的概率也不断增加。当然，任何飞行员都不愿意让自己失控的飞机给更多的人造成伤害，但最终能多大程度上挽救事态进一步恶化，这就因人而异了。
曾经在解放军中有这样一件传奇故事。2009年3月7日下午，空军航空兵某团副团长、特级飞行员李峰在驾驶歼10在4500米高空实施高难课目动作时，突遇飞机传动系统故障，屏幕出现警告，他意识到飞机随时会出现发动机空中停车，失去动力。李峰快速检查飞机发动机工作状况后，立即改变坡度，上升高度，控制速度，在距机场54公里的时候请求立即返场。当时地面在距离机场7公里的时候，发动机还是停车了，飞机以每秒25米的速度下降，而飞机航迹下方还有一所学校和一座军营，情况十分危急。指挥人员告诉李峰可以跳伞，而他为了不造成地面上更大的损失，在思考了1至2秒后回答：“我想试一试”。这时战机由于发动机停车，平显已经“罢工”，飞行员已经不能从航电中获取战机的速度、高度等状态数据，只能依靠经验来目视判断。在这种情况下，李峰成功地调整飞机姿态，借助惯性，空滑转弯对准机场跑道。落地时飞机液压系统动力急剧下降，减速伞都无法放出，硬是凭借着娴熟的技术全力稳住飞机，最终飞机在跑道上滑行1400米后停了下来。这概率极低的生还不仅避免了一场严重的飞行事故，还成功让地面上的学校和军营免于灾难。更难能可贵的是，把飞机飞回来就能让相关单位收集到宝贵的空滑迫降数据，为后续训练处理类似险情积累了经验，要知道这些经验如果得到验证和推广，或许能挽救更多的飞行员！李峰也因此荣立个人一等功，做出这么大贡献，当之无愧！
