🔺在事故现场找到的黑匣子（图片来源：[1]）

在回答为什么数据不能通过云同步之前，我们首先需要了解黑匣子的组成和重要性。

黑匣子的正式名称为“飞行信息记录系统”，它主要由两套仪器组成：飞行数据记录器（Flight Data Recorder，简称FDR）和驾驶舱语音记录器（Cockpit Voice Recorder，简称CVR）。

🔺黑匣子的组成（图片来源：[2]）

飞行数据记录器的主要作用是负责记录飞行期间的各项数据，包括速度、高度、飞行姿态、发动机状态等。这些数据可以帮助调查人员了解飞机在空中的状况，并分析飞行中可能出现的问题。而驾驶舱语音记录器则主要用于记录飞行员在驾驶舱内的对话、与地面空管的通信，以及机舱内的背景声音。这对理解飞行员的决策和操作过程，以及是否存在人为或环境干扰非常重要。

黑匣子在飞机失事后至关重要，因为它存储了所有的飞行关键数据，能够帮助调查人员还原事故发生的全过程。例如，在2014年马航MH370航班失联事件中，寻找黑匣子成为全球关注的焦点。它是解开飞机失事谜团的重要钥匙。

🔺飞机失事搜寻现场（图片来源：[1]）

然而，寻找和恢复黑匣子并不总是容易的。在极端情况下，如飞机坠入大海，寻找黑匣子可能需要耗费数月甚至数年。考虑到这些困难，很多人提出一个看似合理的建议：为什么不将这些数据直接上传至云端，以避免黑匣子损坏或丢失的风险？

尽管云同步技术已经在多个领域得到广泛应用，但在航空领域，完全依赖这种技术面临着诸多挑战。

首先，飞机在飞行过程中会跨越不同的地理区域，包括偏远山区、大洋、极地等。而在这些地区，互联网或卫星信号覆盖并不完全可靠。在地球上空的高海拔飞行中，飞机无法像地面设施那样稳定地连接网络。

🔺（图片来源：[3]）

即使是在现代商业航空中常用的卫星通信系统，带宽也十分有限，主要用于基本的通信需求，如飞机与地面管制之间的联系。要在这种有限带宽下传输大量的飞行数据，不仅技术上复杂，经济成本也相当高昂。

现代飞机的飞行数据记录器能够记录数千个参数。这些数据每秒钟都在不断更新，产生的总数据量是相当庞大的。以波音787为例，每次长途飞行可生成数百兆甚至上千兆字节的数据。将这么多数据实时传输到云端，对带宽要求非常高，现有的航空通信网络很难应对这种需求。

即便使用高效的数据压缩技术，将如此大量的数据稳定上传到云端，仍然是一项巨大的挑战，尤其是在飞机经过偏远地区时，网络连接不稳可能会导致数据上传中断或丢失。

另一个至关重要的因素是数据安全性。飞机的飞行数据涉及到非常敏感的操作信息，一旦这些数据在传输过程中被黑客截取或篡改，可能会对航空安全造成极大威胁。

🔺图片来源：AI生成

虽然云技术和网络加密技术在不断进步，但无法完全消除数据在传输过程中可能遭受的攻击风险。黑匣子作为一个独立的、封闭的记录设备，它在飞机上物理隔离，避免了数据被远程攻击的风险。因此，从安全性的角度来看，黑匣子目前依然是最可靠的飞行数据记录手段。

除了技术上的挑战，经济成本也是一大因素。建立并维护一个能够实时传输全球飞机飞行数据的基础设施，意味着需要投入大量资源。不仅需要全球覆盖的高速卫星通信网络，还要确保各航空公司能够负担这项技术的使用成本。

🔺黑匣子耐用且可靠的结构设计（图片来源：[4]）

相比之下，黑匣子的设计目标是耐用且可靠。它能够在极端环境下保持数据的完整性，且维护成本相对低廉。尽管偶尔可能出现黑匣子丢失或难以找到的情况，但从成本效益的角度来看，黑匣子依然是现阶段最优的选择。