30 万，我还是很推荐的

今天跟你们聊聊我的国庆假期是怎么过的，以及我推荐的一个玩法路线。

我们原计划是去湘西八面山自驾游，但出发前两天看天气不是很好，所以临时改路线去江西了。

这次是和我弟家亲戚总共三家人一起出发，三辆车、六大人、三个娃，行程 4 天 3 晚。

我们赶在国庆假期前一天出发，这样能避开高峰期，虽然高速不免费，但一路畅通的感觉还是很好。

第一站从长沙出发开车到江西七星岭，住山顶民宿，海拔 1500 多米，风景非常不错。

如果你们要去的话，直接搜七星岭云海居就行，冬天去还能滑雪，秋天去可以露营，夏天去可以游泳。

在这发呆个半天还是非常惬意的，而且景色很棒。

第二站我们去了江西明月山，同样找了一个民宿，名字叫灵泉精舍艺术民宿，就在明月山景区旁边。

这里同样非常推荐，有大山、有草坪、有木屋，我们晚上就在院子里点篝火吃饭。

老板两口子也是湖南人，之前做房地产的，现在租了这个地方 60 年搞了个民宿。

这里待一晚后第二天可以去爬明月山，因为第二天没房了，所以我们住在了景区内的一家叫栖心谷的民宿，照片我忘记拍了，整体还不错，也有个大院子适合搞烧烤。

原计划是坐缆车上明月山的，但到地方后因为风大缆车停运，于是我们就徒步上山了。

听我劝，带娃的无论如何还是坐缆车吧，我是硬抱着小小唐徒步 4 小时爬到了 1300 米的明月山。

幸亏平时我还运动，要不直接搞废了。

缆车总共分两段，到中段可以看到一个瀑布，再往上就可以去悬崖栈道。

喜欢爬山的可以徒步到到中段，走得快预计两个多小时，慢一点最少三小时起。

觉得体力不行的，直接坐缆车到中段看瀑布，然后再坐缆车到上段去走青云栈道看明月湖。

那个栈道围绕山走一圈要一个多小时，山还是挺高的，有恐高的慎入。

爬完山吃完饭我们就返程了，也正好错开高峰期，整体出行体验还算不错。

这次我开的是刚提的理想 L7，这里也跟你们聊聊感受，以及我的推荐。

先说能耗。

4 天总计里程开了 580 公里，油耗 7.3，电耗 25.3，其中高速基本用油，山路和城区用电。

其实日常电耗没那么高，一般在 16 左右，因为我是爬高海拔山路用电，所以来到了 25.3 的电耗。

对于一台两吨多的 SUV 来说，这个能耗我认为是非常不错了。

我自己另一台车宝马 3 系的平均油耗是 8.6 L/100km，算下来理想 L7 还是挺省的。

如果日常用电按 16kWh/100km 算的话，跑 100 公里只需要 8 块钱，同样里程的油车需要近 70 块钱。

再说驾驶体验。

我开过宝马的 X5，也开过保时捷卡宴和奥迪 Q7，从行驶质感来看，我觉得理想 L7 不输这些百万级车型。

城区和高速行驶非常平稳，而且车身扎实，唯独上山路的话有种开船的感觉。

可能是我开宝马习惯了，用开 3 系的驾驶风格开 L7 进山的话，简直晃得不行，只能慢慢开。

在辅助驾驶方面，我这次有三分之一以上的路程是用辅助驾驶开的，全程没有出现特殊情况。

我选的是 L7 的 Max 版本，激光雷达的加持让辅助驾驶能力得到了很好的表现。

高速上开辅助驾驶可以一定程度上缓解驾驶疲劳，如果做个对比的话，同样开 3 小时车，辅助驾驶可以帮你开 1 小时，自己只会有 2 小时的疲劳感。

就像我在之前文章里说的，辅助驾驶的主要目的是请个谨慎的代驾帮你分担驾驶疲劳感。

但要注意，如果高速进出隧道或者遇到施工，建议不要开辅助驾驶。另外就是城区路口或车多人多的地方，也不要开。

然后是乘坐体验。

L7 的座椅非常软，而且因为车身重，所以行驶起来的敦实感比较强，全皮内饰包裹给人带来的舒适感也不错。

不过要是走山路或者过急弯，车身侧倾和晃动还是比较强，似乎 SUV 都有这个问题。

车机的智能化程度很高，几乎所有操作都可以靠语音完成，小小唐现在只要坐理想的第一句话就是「理想同学，放动画片」。

最后说下我的推荐。

如果是家庭用车和远途自驾场景，我认为理想 L7 还是非常不错的，下次我们准备带上锅和桌子椅子用外放电功能休息做饭。

如果不需要空气悬挂或者电吸门以及腿托这些功能的，我还是建议理想的 L6 性价比更高。

我之所以没选 L6 就是觉得车内空间稍微小了一点，但实际上对于大多数家庭应该是够用的。

还有一点需要注意，如果家里有晕车的人，建议一定要多试驾体验，因为这种大车带来的乘坐感受和轿车还是不同的。

如果放在 30 万这个价位，以及一个月开了 1000 公里的实际感受来看，我还是很推荐的。

当然，也仅限于现在，因为我还会继续深度体验，之后再跟你们分享。

对于近期想入手理想的读者，你们也可以问我要推荐码，会得到一些礼品。

好了，今天就聊了这些，收收心，准备重新投入工作吧！

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