到底哪儿智能？开完奔驰新E级终于明白了 |试驾

智能原本是个在手机等商品介绍中最常见的词，但近来越来越多的汽车厂也拿“智能”来形容自家新车。

这次DearAuto试驾的奔驰新E级长轴版同样介绍称自己是同级车中最智能的，我们就以它为例，来看看汽车身上说的智能到底指什么？

奔驰新E级长轴版也打出了智能座驾的概念

01

设计上的智能 

2007年，第一代iPhone惊艳亮相，乔布斯在发布会上通过手指滑动操作手机，世界范围内的赞扬其实并不都是给触摸屏的，更多是给，借由触摸屏实现了更多功能更好体验，这种设计智慧的。

2007年1月9日，乔布斯在MacWorld大会上正式发布了第一代iPhone

造型上，奔驰新E级长轴版看起来就如缩小的S级，再加上C级也经过了市场检验，证明这套外观设计，中国消费者是喜欢的，也是增加成功几率的聪明办法。

新E级长轴版跟S级外观很像

虽然个人认为套娃是有点偷懒的做法，但是实际视觉效果还是不错的。新E级的腰线从头灯延伸到尾灯，有一个视觉上很舒适的弧度，更凸显出奔驰车的优雅，设计师介绍说这灵感来自天际线。

新E级长轴版轴距领先于对手

新E级长轴版在如何加长上更是体现出设计者的智慧。首先，它并不像上一代国产长轴E级那样通过拉长后门（比例不佳，后门开门角度受影响）达到加长目的，而是把增加的长度安排在车辆C柱上，然后添加了一组三角窗。

新车用三角窗加长设计的灵感来自迈巴赫，三角窗后有中文“长”和字母“L”组成的专属徽标

这种来自迈巴赫的设计灵感不仅使得后排空间得到巨大改善，也给后排乘客体验上带来了超越同级的享受。

举例说就是，后门开关时，正常坐姿的后排乘客是受到三角窗部位遮挡和保护的，无论是隐私还是安全性都得到更好的保障。

三角窗设计提升后排乘客隐私性和安全性

02

智能互联

智能家居也是个热炒了很久的概念，但是给冰箱加个屏幕再联网就叫智能家居了吗？当然不是，屏幕和联网都是辅助，最终目标还是实现功能性。

智能冰箱再职能，其本质工作还是储存保鲜食物

比如，冰箱的作用还是储存和保鲜，智能冰箱只是利用设计师的智慧来放大这种功能性，或者说让人们能随时随地（比如用手机）控制合适的温度和掌握食物存量等信息。

对于汽车内部来说，最体现智能的就是车辆的整合多媒体系统了（也有叫做车机、车载互联系统等等名称）。奔驰新E级长轴版这套Mercedes me系统，它可以看做是Mercedes connect的升级版。

手机下载APP后可以通过Mercedes me实现查询车辆状态，进行相关设置，或者是点火，甚至移动泊车等功能。

它可以使车主随时随地跟车辆保持互联（车内有三年免费的LTE网络），实现诸如状态查询、设置车辆等功能。另外，奔驰还在不断拓展Mercedes me，有做成奔驰车主生态圈的目标。

奔驰认为Mercedes me还有更多可能性

当然，进入奔驰新E级长轴版车内，最吸引人眼球的就是中控上两块12.3寸的液晶屏幕了，看起来还是很有科技感的。另外，新E级长轴版的内饰设计无论是造型还是材质，视觉效果或触感都没什么可挑剔的，完全领先于即将要换代的两个对手。

奔驰新E级长轴版标配了全液晶仪表盘

03

智能驾驶

动力其实没什么可说的，同级车都不差。试驾的E300L车型搭载的是高功率的2.0T发动机，5系相同动力车型价格较高，A6L相同价格车型动力差距较大。E 300 L的定价很聪明，这也是新E级系列中性价较高，最值得推荐购买的动力车型。

驾驶感受的话，2.0T高功率发动机动力储备充足，输出也很线性，9挡自动变速箱表现也很称职。虽然高配车型驾驶模式里有Sport，还有Sport＋选项，但总的来说，奔驰E级长轴版并不是什么适合追求极限操控的车型，游刃有余的游走车河才是它的独特气质所在。

乘坐感受方面，小鹿183cm身高，车内空间完全满足乘坐需求；静音水平也属上乘。但当车辆连续变线测试时，虽然车辆极限很高，但是后排乘客乘坐感受不太好，因为车辆悬架偏软，车尾摆动幅度较大。不过都说了，这是行政级座驾，基本不会有这种极端驾驶情况出现。

新E级一大堆的辅助驾驶系统是少不了的，这里提下主动式制动辅助系统，未来将推出的E320L车型上搭载的版本较上代又有了升级，可以在遇到前方或横向车辆，还有行人时在更大速度范围内实现自动刹停（具体速度范围未公布）。

自动泊车是同级常见的配置，新E级则新增了一个移动泊车功能，可以用手机操作实现车辆驶入驶出狭窄停车位。不过这套系统并不是7系身上那种遥控功能，只是自动泊车功能的变种，不能在泊车工程中遥控改变车辆行进方向。在车辆操控逻辑上，人为驾驶排在车辆辅助控制之前，这点奔驰做得很细。

新E级还可以选装几何多光束LED大灯（不仅名字，工作原理也跟奥迪的矩阵式LED大灯相近），特点是单边84个LED灯依靠智能控制单元可以实现多种照明模式，比如，智能控制灯光不会对道路上对向车辆造成眩光灯，对安全驾驶有帮助。

04

智能=智慧+功能

总结来看，汽车的智能其实可以拆解成智慧和功能，也就是利用设计师的智慧来更好的实现功能性，这也是造车的智慧。

那这种智能的目的也很简单，造型上让消费者用的舒心，配置上用的贴心，安全操控上用的放心。

再概括一下，就是能让驾乘者更加从容，而从容其实就是豪华感的最大基础。只有不捉襟见肘，处处有余裕，才有可能谈豪华，谈高尚生活。

那奔驰E级长轴版确实配得上智能座驾的名称，是一款操控感（C级）和乘坐感（S级）之间平衡的很好的产物。再加上，它比5系和A6L都提早换代，是目前三者中最值得购买的车型。当然了，前提是你可以忽略掉5系和A6L近乎打8折的优惠价格。

05

智能是现代豪华车必备属性，但不完全等于豪华

奔驰E级长轴版的设计、配置和操控大都符合智能的评价，但我们也别忘了，“豪华”这个词还有一部分是非理性的。比如新E级的64色车内氛围灯，个人觉得压根没用，夜间驾驶不能用来照明，还会分散驾驶员注意力。

氛围灯等看起来非理性的配置恰恰是豪车的另一个标志

但是同车的一位女士说，氛围灯很有情调。嗯，这大概跟女性朋友大都喜欢钻石有着相似的原因吧。又或者说，这部分非理性的装备恰恰是突显车辆豪华感的另一个关键。

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