哪吒汽车,曾经的新能源汽车市场宠儿,如今却深陷困境。2024年国庆后,公司开始降薪并发放半薪,研发团队大量离职,供应商堵门讨债,售后问题频发。近期,更有员工收到口头通知称公司要破产,要求其周五前离职。本文将深入剖析哪吒汽车从辉煌走向衰落的全过程,探讨其背后的原因以及未来可能的发展方向。
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“ 现在这个局面其实比我们这些员工预想的慢了很多,国庆后开始发半薪,到现在都半年了矛盾才激化。” 哪吒汽车前算法开发主管秦薪( 化名 )这样对知危说道。
关于哪吒 2024 年国庆后降薪加发半薪的操作,知危此前也报道过,从去年九月份开始,全部研发人员都要实现一定比例的降薪,并且在降薪之后每个月只发一半的薪水,另一半先欠着。
而就在前几天,哪吒汽车又被爆出要优化研发团队,供应商也堵在上海总部要债,更有甚者还当场打起地铺的消息。
知危联系了哪吒多位员工与供应商,确认以上消息属实。
“ 现在应该只剩下一些工程的同学了吧,像智能驾驶相关的研发包括测试啥的年前都走完了。这每个月只发半薪谁顶得住?” 秦薪说:“ 研发事实上在国庆节后就不太工作了,没有人下任务,每天就象征性地打打卡。”
“ 至于供应商,在我们还在职的那段时间,天天没有事情做,就一直看他们来人讨债,被带走,再来人讨债这个循环。”
据秦薪表示,之前已经离职的员工基本都没有收到另一半薪水,有的同事算上离职补偿已经被欠了有 5 个月工资。
“ 绝大多数人申请仲裁和法院强制执行都没有动静,就说这是群体性案件,一直在拖着。” 秦薪说道:“ 甚至有的在职员工就因为申请超过两个月欠薪的那部分,公司直接当月工资就给发上海最低工资标准 2690。”
事实上,区别于极越的突然宣布公司没钱员工工资社保断交,哪吒的下坡战线拉得很长,大部分员工从去年十月份开始已经陆陆续续离开了公司,以至于现在员工们很难有效联合起来去维护自己的正当权益。
有两名哪吒车员工向知危表示,他们已经在本周一( 3 月 17 日 )的部门会议上得到口头通知,“ 公司破产了,周五之前大家都离职吧。”( 当然,不排除这是一种促使员工主动离职的沟通伎俩 )
但,更多的员工还是处在一种等消息的状态,他们不知道每个月半薪的日子还能维持多久,去仲裁的话,又只能领最低工资,而在没找到下家之前,离职一样意味着社保断交。
“ 夏一平起码还会露个脸,而我们能看到的只是某些高层还在领着每个月一万多的租房补贴。” 某研发工程师这样对知危说道。
当然,公司那边也并不是一点消息没有,昨天下午( 3 月 19 日 )在上海普陀的办公总部,公司还是与部分供应商举行了一次以 “ 化债 ” 为主题的沟通会。
会议的结果也不出预料,公司没钱,但给出了一个债转股的方案,计划将供应商对其 70% 的债权转化为母公司合众汽车层面的股权,剩余 30% 债权作为无息留债以现金方式分期清偿,“ 希望和大家一起寻找活下去的机会。”
对于这个方案,某头部电子电器供应商负责人胡为( 化名 )告诉知危:“ 其实这个方案几个月前就在推进了。去年 10 月份开始它就一直在积极地推进债转股,当时它把 300 多家欠着债的供应商分成了两类。先是和头部的还需要用到的供应商联系推进债转股,在那几个月里,它大概把头三十多家都解决得差不多了。那些欠得少的,比如几百万几十万的,就没怎么管,所以才闹到昨天那个地步。”
胡为表示,其实从供应商的角度来说,也没别的路可选。反正也拿不到钱,做了债转股,如果公司黄了,这就是投资失败了,而不做债转股,那就是坏账了,更麻烦。
当被问到哪吒是从什么时候开始拖欠供应商款项的,胡为说道,“ 其实最早是 2023 年 11 月份,那时候就有一个大的欠款,我们也沟通了,直到 2024 年 5 月份,才一次性结清。”
知危翻阅了哪吒的融资记录,在 2024 年 4 月底,哪吒确实拿到了一笔九亿多的融资金额,或许正是这笔钱帮哪吒付清了当时的欠款。
“ 也不是所有供应商都拿到了钱,据我所知,是只有欠款第一梯队的那几家才拿到了。” 胡为说道。
在那之后,包括胡为在内的大部分供应商就再没收到哪吒的欠款了。
当被问到 “ 以哪吒目前的情况,还有可能在造车这条路上继续走下去吗 ” 时,胡为笑了笑。“ 你这个就是送分题,这个事明显是不现实的,就算它资金到位了,它也做不下去了。一个最简单的道理,没有人会买,你敢不敢冒着以后没售后的风险去买?它现在车定价接近20 万,你说你是花 20 万买它,还是加5万块钱买辆小米?”
提到售后,事实上今年初,已经很多用户都在网上反馈,他们的车坏了没地方修。各地的哪吒店要么是退网了,要么就一直反馈没有配件。
关于这个情况,秦薪向知危解释说,“ 售后现在是没办法的,听说备件库都被查封了,公司也没办法给配件,不然售后维保也是一笔收入,另外公司不倒闭的话,供应商因为协议,也没法生产配件,车主那边也就卡住了。”
“ 之前我们自己的同事撞了车,都得大群反映情况,才能拿到个保险杠的件。”