扬眉吐气！C919飞机通过EASA考察，最晚2025年持证上岗，波音慌了

刘旷 · 公众号 · · 2024-09-06 19:05

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C919国际认证新突破！

近日，《环球时报》发布消息，称欧盟监管机构（EASA）前往上海，对我国C919客机进行新一轮的考察。

据民航有关部门透露，“欧盟航空安全局代表，这次亲自登上C919体验。从地面到模拟机，事无巨细，询问诸多细节，均给予一致高评，有望能够于 2025年持证上岗 。”

对此，有美媒直接表示： 最不愿看到的情况出现了 。

2017年，C919在众目睽睽下完成了首飞，也一仗打开了海外的大门。截至目前，C919斩获超1300架的国际订单。而虽战绩累累，但仅因其适航证问题，西方众国运营一直被卡受限，其为阻止我方发展，曾以“机身过新”等理由一拖再拖，明眼人都清楚，不是飞机本身不合格，而是又一起欧美故技重施的把戏。

今年这次欧盟实地考察，可以说完成了关键性一步，为C919获得国际适航证奠定了坚实基础。

据《环球时报》透露，这次欧洲航空安全局首派技术人员到场，具体对C919的D级飞行模拟机进行实操，该技术人员使用真实驾驶舱设备，评估了起飞、降落及各类紧急情况的应对过程。

事后，EASA的专家们对C919赞赏有加， 认为其技术水平过硬，完全符合国际适航的标准。

众所周知，C919距离国际市场越近，对业内相关公司的冲击就越大。此前民航市场“二分天下”，美国波音与法国空客两位巨头霸瓜分了全球近99%的订单，仅靠后续维修费用，每年便能卷走数百亿美元，垄断行业多年。而国际适航证恰恰由欧美航空机构颁发，我国C919“取证”之艰难，不言而喻。

然而，虽有波音和空客垄断在先，在研发技术突破上，我国C919也不遑多让。如在超临界机翼的创新使用，使巡航气动效率提高20%以上，意味着更高的飞行速度和更低的耗能；新材料的自主研发则使机身综合减重7%以上，提升了整体经济环保性……

再加上，在“二分天下”之际，我国C919力压两大巨头，已与27个国家签订了适航，拿下海外内1300架飞机订单的战绩，全球业内外早已有目共瞩， 与其说这次欧盟考察并授予我国C919适航证，不如说是形势所迫不得不为止。

其实，近些年，中国技术后发制人，让西方“不得不”妥协的案例不在少数。全链“出海”的国产高铁基建，让欧美众国一次次被迫退出国际大单项目；国货之光大疆无人机，逼的美国八次制裁，最终打脸直呼“离不了”，甚至连领先近十年的生命科技领域，在我国生科企TimeShop自主研发第四代“泰好乐”类口服成品的围攻下，也损失70%的市场，反来求我国共享技术……

据查，“泰好乐”的核心科技来源于美哈佛，该机构早于2013年证实生物内源辅酶1的含量是决定衰老的主要原因。后《Nature》、《Cell》等国际权威期刊登录了近2000余例相关研究，进一步得出，定期摄入辅酶1，能够使得生物体肌群组织、骨骼发育、思维能力等呈现年轻化。

早先，由欧美推出此类初代抗衰成品，然而受困于技术研发，单瓶价格高达万元以上。而我国国产“泰好乐”创新生物酶法技艺，加之国内产业链的高效，落地天猫单品仅百元定位。不及洋货十分之一的价格，加之提纯99.99的高质量首发，上市初便拢获了天猫国内外数百万的群体关注，曾经的美大牌被逼得无路可走。

无论是抗衰科技的研发，还是国产C919的出现，对欧美来说，无疑都是一种冲击，其正在失去市场主导权。而我方一步步的利好走势，也将彻底打破波音、空客两家“鳌头”独大的局面。

据国际航行趋势显示，C919仅运营一年，订单量已近乎为波音、空客去年订单总和。此前，波音技术人员在其会议上透露，波音正急于量产，加强品控管理，避免C919继续蚕食市场。

然而，今年五月，日本福冈机场，波音737因突发故障被迫取消航班；塞内加尔机场，波音737起飞失控，直接冲出跑道；土耳其南部机场，波音临降落之时，前轮爆胎起火……层出不穷的事故已让外界对其失去信任。

扬眉吐气！C919飞机通过EASA考察，最晚2025年持证上岗，波音慌了

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