【关注】共享单车春天来得太快 自行车厂家被大订单吓到了

　　富士达董事长辛建生在发布会现场表示，2017年，随着ofo的加入，公司预计年产销量将突破2000万辆大关，占到全球20%以上的份额。此前，被称为“中国第一车”的飞鸽自行车厂也是ofo的供应商之一，“小黄车”的月产量已达到40万辆，订单总量占据“飞鸽”全年产能的三分之一，年产能在500万辆左右。

　　此前，摩拜单车创始人胡玮炜也曾向媒体透露，截至3月3日，摩拜单车目前在全国运营100多万辆共享单车，摩拜单车自己在无锡的工厂每天生产1.4万辆自行车。“自行车厂家接到我们这么大的订单都吓到了！”摩拜单车方面对北京晨报记者表示，其合作代工厂富士康每年能为摩拜提供500万以上的产能，天津爱玛体育用品有限公司在2017年与摩拜签订了500万的代工合同。摩拜单车的几大供应商年提供的总产能在1000万辆以上，而且数字还在增长中。

　　而仅摩拜单车、ofo两家巨头2017年的产能预计已超过2500万辆，这意味着将超过往年的全国内需总量。易观交通分析师张旭对北京晨报记者表示，相比共享单车太多成为城市负担这一担忧，上游厂商的产能扩张的合理规模和速度显得更为重要。如果不能做到合理分配产能，有可能引发行业崩盘。

　　然而，在北方最大的自行车生产基地天津王庆坨，不少中小从业者也感到茫然。“共享单车企业普遍要求高质低价，我们做不了。” 一位老板表示。