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2016年12月30日，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600飞机001架机交付试飞中心。AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，也是我国首次研制的大型特种用途民用飞机。飞机机长37米，翼长38.8米，机高12.1米，最大起飞重量为53.5吨，最大巡航速度是每小时500公里，最大航时12小时，最大航程4500公里。
据统计，全机有5万多个结构和系统零部件，近120万个标准件，98%的结构和系统零件由国内供应商提供；全机载成品9成以上为国产产品。国内有20个省市、150多家企事业单位、10多所高校数以万计的科研人员参与了项目研制。AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平，完全具有自主知识产权，并满足中国民航适航规章要求
这款“造型奇特”的特种用途飞机与大型客机C919、大型运输机运-20并称中国大飞机“三剑客”，它们在一年之内的相继面世，引发海内外极大关注与好奇。这款“既是飞机又是船”的大型飞行器，从立项到研发成功仅仅耗时七年，不得不佩服中国现在的研发能力。
它的强大之处不仅在于能够实现4500公里的最大航程，在不低于两米海浪的海况下“坚守岗位”，还可以在20秒内一次汲水12吨，单次投水可覆盖4000余平方米的救火面积，在水源与火场之间多次往返执行投水灭火作业，能够执行森林灭火、水上救援等多项特种任务。根据需要加改装后，它可以实现陆地和水面起降来满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要，更可为“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障。
AG600是在延续“水轰五”水上飞机的原理和技术的基础上，按照新的设计要求、任务使用的要求进行全新研制的飞机。它的最大起飞重量、外形以及使用的航程、执行任务的要求都比原来的“水轰五”更多、更高。AG600飞机在海上救援方面与船舶相比优势在于速度快，它的飞行速度是救捞船舶的十倍以上。除了在水面低空搜索外，它还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动，水上应急救援可以一次性救护50名遇险人员，提供了开展中远海距离水上救援工作的保证。
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有人向厨娘请教经验，厨娘说自己还在摸索哪有什么经验可谈。但占豪想说的是，人要想把事做好，一定要有股子拼劲，要敢于和自己死磕，迎难而上，在拼的过程中尽最大努力做到最好，超越自己。少去计较结果与细节上的得失，往往结果会好于预期。哪怕，最初因积累和经验不足一次次不如预期，那也增长了人生和工作经验，下次、下下次一定会有好的结果。
一路走来，占豪遇到过的困难超过绝大多数人，但皮球一样的性格注定压力越大弹得越高，所以风雨过后总有彩虹。占豪和厨娘，就是这么一路压力一路弹过来的。人生都有不如意，但努力和坚持终归会应“天道酬勤”的天理。
人努力10次也许只有第10次是好结果，但若没有前面9次努力和失败，就不可能有第10次成功的机会。
人生，一定要坚持自己，总结经验，不断前进！占豪和新财迷将和战友们同行。
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