怀念那一份摩托车情怀，这个会议你如何能缺席？

摩托车是一种便利灵活、机动性能好、占地面积少、全世界都广受大众欢迎的交通工具。据中国汽车工业协会最新统计的数据显示，2016年我国摩托车行业共销售1680.03万辆，有力地支撑了交通产业的个性化发展。

近十年，我国进入了全民汽车时代，摩托车销量有所下降，然而十多年前，家用小汽车数量很少，城市地铁等公共交通落后，摩托车进入千家万户，带来了人们交通出行方便，极大推动了社会进步。我国因此从自行车大国进入摩托车大国，嘉陵、力帆、大运、豪爵、豪江、钱江等品牌蓬勃发展。几乎每一位中国司机都有一份摩托情怀。

然而，我国摩托车处于国际中低端水平，技术含量低、市场竞争力弱，许多关键技术一直为日本、意大利、美国等发达国家所垄断，高端摩托车市场基本上被德国宝马，美国哈雷，日本雅马哈、本田、铃木等占据。摩托车与小汽车的发展不应该是对立的，宝马汽车非常有名，但是很少人知道宝马公司是在二战期间提供军用摩托而发家的，至今宝马仍然不放弃摩托业务，在欧洲摩托市场占据主要份额；本田与铃木既是汽车生产商，但是在摩托车技术方面也是非常尖端，国内较早的摩托车供应商的发动机技术主要是学习日本的。

在经济进入新的发展时期的大环境中，我国摩托车产业面临更大的机遇和挑战。一方面，在欠发达地区与海外国家，摩托车产品需求在不断扩大，产业发展的动力强劲；另一方面，人们对摩托车使用提出了更高的标准，高性能、低成本、舒适性、个性化已经成为产业发展的总趋势。因此，必须革新制造技术，推动摩托制造新工艺发展，是我国摩托车产业实现新的跨越式发展的关键与必然。