合并快的，收购Uber中国，成为中国智能打车行业的独角兽，滴滴出行仅用4年就缔造了一个传奇，估计就是它的创始人程维也完全想到。原本只想安安静静创个业，没想到一出手就搞出这么大的动静，把国内外众多巨头一网打尽。
1983年，程维出生于江西铅山河口镇，父亲在机关上班，母亲是一名数学老师。程维从小品学兼优，一路领先，不过2000年高考前夕却突然发烧，没有办法，只能前脚打完吊瓶，后脚就上考场，结果考数学时漏掉最后一页的三道大题。最后，程维“委屈”被北化行政管理专业录取。
到了北京，程维一下子放松下来，成天在樱花西街游荡，踢球、打游戏、谈恋爱，逍遥快活过了3年。等到大四要找工作，程维一下子慌了神“人家可以拼爹，自己哪有老本可吃！”
于是，程维想起利用实习找个工作。在交了800块钱押金后，他被一位40岁的大姐拉去听了三次讲座，然后开始卖保险。去小区扫楼，到大街摆摊，地铁搭讪，程维什么招想尽了，可惜一个月下来，一份保险也没有卖出去。
老大姐给他支招“干嘛不找老师同学试试呢？”程维一想也是，兴冲冲找到系里的辅导员，结果遭到辅导员一顿奚落“来晚了，现在就连我们家的狗都就买了保险”。
从此，程维对实习兴趣索无，他开始专职找工作。在网上投了几百份简历后，最后终于有一家上海的医疗集团发来面试通知“职位是总经理助理”。等他到了上海，程维才发现所谓的医疗集团其实就是一家足疗店“路费也不少，既来之则安之吧。”
每天凌晨两点下班时，十几个农村姑娘在走廊大声的打闹让程维很受感染“那是一种发自内心的微笑”。当时那些山西女孩子最大的梦想就是在上海打工赚钱“以后回家盖房子，过上好日子。”
可以说，那半年是程维度过了最为快乐的时光，他体会到”简单就是快乐”，日后程维管理滴滴打车的很多理念正是那个阶段形成的。
离开足疗店后，程维又找了七、八份工作，但不是拿不到工钱，就是觉得不理想。下一步该怎么办？程维隐隐约约觉得互联网是一个趋势，求教大学同学“阿里巴巴很不错”，程维就信了，他决定去杭州碰碰运气。
不过当时的“马爸爸”太忙了，哪里晓得还有一个叫程维的人投了简历。在所投简历石沉大海后，程维决定毛遂自荐，最后还真在西湖边上找到了一位人力资源总监。
由于当时阿里正在高速扩张，直销地推队伍极度缺人，那位总监一看程维还是正儿八经本科，于是顺水推舟让他阿里上海做一名销售，底薪1500元。
当时，阿里主推的一款叫“出口通”的产品，如何才能开胡呢？程维想到了自己的专业——化工，他把目标锁定昆山地区，就是那些主做化工产品小贸易公司。
程维见到专家露怯，糊弄小贸易公司的老板还是绰绰有余的，三句话谈下去，很多小老板觉得程维相当专业，程维和阿里的“出口通”就在昆山一带打开了市场。
有一次，马云要去上海参加公司的半年度会议，需要一位主持人，程维又一次毛遂自荐。当时，他那蹩脚的江西普通话还派上了用场，虽然说把一位互联网协会的宋女士报成宋先生，大家也就哈哈一乐过去了，总体来说反响还不错，程维慢慢成了上海分公司的固定主持人。
不知道是产品卖得好，还是主持搞得不错，第二年程维就成了一个小领导，手底下有7个刚毕业的大学生。据说不到用了一年时间，程维的小团队就在阿里几百号团队中脱颖而出，业绩派在全国前面几位。
此后，程维在阿里8年中战斗力惊人，一路晋升为阿里最年轻主管、B2B部门最年轻的区域经理，2010年晋升为支付宝B2C事业部的副总经理。
2011年秋，程维去北京出差，晚上六点半约好一个重要的集团客户在王府井附近吃饭，不料赶上晚高峰，他在蓟门桥打车，从4点半开始打车一直到5点也还没有打到，好不容易碰到一辆空车还因为要交接班而拒载，程维气急败坏，最后直到七点才赶到王府井，被客户一顿数落。
晚上到家，程维就在想“有没有解决上班族早晚高峰打到车的办法呢？”
到网上一搜，程维发现美国还有真一个叫特拉维斯的人搞了个Uber，用的就是手机打车。程维越琢磨越觉得智能打车里面有道道“美国有的，中国以后一定会有”他决定辞职创业。
2012年6月，程维拉着老同事王刚的70万在北京成立了小桔科技，主做智能打车软件。
为了解行情，程维专门跑去北京站、北京西站、首都机场问出租车师傅“假如有个智能打车软件，你用不用？”结果100%的师傅回答“啥是智能打车？”一看出租车师傅用的手机，程维明白了“大多是老款的诺基亚，连上网功能都没有。”
回来以后，程维就想开了“出租车师傅没有看到打车软件，人家怎么能评价？”于是他决定尽快把软件开发出来。自己不会做，他就去谈外包，当时市面上做代驾软件的很多，技术实现不是难事。
两个月以后，软件交工了，不过只有50%的成功率，就是乘客呼叫两次，司机只会收到一次“才10万块的开发费，做到这个程度已经很不错了”外包公司很霸道。
好说歹说，最后程维陪搞开发的小伙熬了个通宵，才把成功率从50%上调到75%“上线后看看情况再说，不要管什么iOS端、安卓端的”程维只好硬着头皮把滴滴打车上线了。
程维心想上线以后推广应该容易多了吧，当时他给自己定了一个目标“两个月要给1000辆出租车装机。”
不过，推广的遇到第一道坎就卖不过去，出租车公司的第一话就是“你们有交通委的红头文件没？”一个月下来，没有任何出租车公司愿意用滴滴打车。
北京不行，程维就跑到深圳、广州，结果还是那句话“有交通委的红头文件没？”
就在程维觉得削尖脑袋想要与交通委的攀上关系的当口，有一个员工打来电话“昨晚喝了一顿大酒，搞定了昌平的一家出租车公司”。
等程维长途跋涉跑了80公里，到了那家出租车公司一看，心凉了半截“一共只有70辆车”，后来一想“有总比没有强”于是趁着人家没有问交通委的文件，赶紧签下来。
签了第一家，程维腰杆就硬了，放出风声“不和我们合作，回头你们的司机就都跑人家那里去了。”接下来一个星期内，程维又签了4家出租车公司。
不过签约只是第一步，最难啃的骨头是给司机做培训。程维第一次培训是去大兴一家出租车公司，他觉得自己讲得很真挚“我是阿里出来的，做互联网很久了，滴滴软件可以帮你们赚更多的钱。”不过他发现下面的司机根本不搭茬，打牌的打牌，抽烟的抽烟。
程维会后一聊才知道，“司机最讨厌开会，耽误赚钱还经常被推销各种机油”很多过来开会的师傅误以为滴滴是一种新型的骗术。
当场来的90多个司机中，有20个有智能手机，最后勉强装了7、8个，还是看在调度的面子上。程维感觉前景凄凉“费了一天功夫才装7、8个，如何实现一个月1000个？”
更要命的是，装的七、八人只有两三个坚持在用。为什么？因为呼叫成功率太低了，一个小年轻师傅说得很直接”赚一单也就十块二十块，被客户一投诉，一个月一两千奖金就没了”正是师傅的那席话，让程维下狠心“产品必须自己开发。”
别看阿里一招聘，人呼啦啦来好几百，到程维的滴滴一招聘，一个星期才来三四个。程维一看不行“必须变被动为主动”，有一次看新闻说百度和腾讯有人事变动，他赶紧约人喝咖啡，刚开始还有四、五个感兴趣的，得知滴滴打车刚刚上线就没有了下文。
后来，程维问在一位开网吧的朋友“有没有认识做技术的？”“有倒是有，问题你给多少钱？”程维一下子噎在那里。
最后没有办法，程维就到处加做技术的微信群，上去开口就问”有没有认识做技术的？”结果第一天加的5个微信群，被踢出去4个，剩下一个群还是推销微商软件的。一个月后，终于在一个群里碰到一猎头”现在正好有个人，要不你见见？”就这样程维招到了CTO张博。
等张博把开发团队组建完成，程维开始霸气外泄“半个月搞出一款产品，成功率要100%！”
张博就是张博，13天还真搞出了呼叫成功率100%的滴滴软件。
程维自信满满到北京市交通委现场演示，呼叫了两次，所有人领导都盯着看，结果一次35分秒后响，一次60秒后响起。后来，程维学乖了，再去广州、深圳交通委，他带俩手机，哪个响演示哪个。
有一天，程维美滋滋把滴滴打车给美团网的王兴看，那哥们就瞟了一眼，说了俩字“垃圾！”为啥？“你看看现在的互联网产品，哪里还有需要注册的”
回来后，程维就给张博下死命令“产品一定要做到70分以上。”张博绞尽脑汁，最后联合科大讯飞，开发出一款带语音版的“司机开车时，眼睛和手都是非常忙碌的”结果那个版本在IOS 、安卓都获得5星好评。
滴滴遇到的第一个真正对手叫摇摇。当时摇摇已经A轮融了320万美元，而滴滴的天使轮才80万人民币。人家在广播上花30多万做了一个广告，程维就想出了一损招，花几千块钱紧接着那广告后面做一个“拨打某某电话就可以安装打车软件”的广告。
司机师傅根本分得清哪个是哪个，尤其是滴滴安装电话全是8，好记，结果几个月下来，滴滴打车软件安装量直线上升。
后来，摇摇在机场花高价租下一摊位，程维也想办法花4000块在厕所旁边租一摊位，并特意叮嘱地推“一定是要出来的时候发传单，进去的时候发传单就没了。”
当然，更多的是程维带着地推人员连夜蹲守在四惠、大屯等出租车司机扎堆的地方，一个一个搞定。
几个来回下来，程维干掉了北京的摇摇，后来又如法炮制，在上海干掉了大黄蜂。此后，滴滴打车推出滴滴顺风车，一举干掉了估值达到10个亿的微微拼车，曾经火爆一时的嘀嗒拼车、e代驾也只有大幅裁员的份。
到了2013年，连续几场大战，滴滴资金链条出现了问题，腾讯适时找上了门。
刚开始与腾讯接触的时候，从阿里出来的程维迈不过心里那道坎“怎么着马爸爸待我还是不薄”所以就是聊聊“坚决不拿腾讯的钱”。
不过后来，谈判那天，腾讯的代表直接把会议的大门给锁上了，随后小马哥出现了“马化腾大气地答应了所有条件，包括不干涉公司业务的独立发展和不谋求控制权。”最后，程维和王刚在洗脚店达成了一致意见。
有了小马哥的支持，提供了流量、资金、技术、管理等的一条龙服务，程维如虎添翼。
接下来，程维的眼睛瞄准了快的和Uber中国。
快的比滴滴还早出生了一个月，背靠阿里，只想把滴滴干掉。PK大战从2014年1月10日开始打响。
程维本来准备用滴滴推广微信支付，跟腾讯要800万，马化腾直接给了1500万，于是程维宣布“1月10日，滴滴推出乘客车费立减10元、司机立奖10元的优惠政策”话音未落，半天时间1500万就烧得一毛不剩。
快的一看这不行，马上联合支付宝“1月20日快的推出打车乘客车费返现10元，司机奖励10元的优惠政策”跟滴滴扛上了。
本来是为了推广，结果是擦枪走火，两个平台开启了一场大战，程维想“快的如果停的话我就停”，快的那边也是“滴滴停的话我就停”，结果谁都不敢单方面宣布停止补贴，只能往里烧钱。那段时间，司机师傅大把挣钱挣得那个爽呀！
烧钱以后，用户数飚增，滴滴的40台服务器受不了，两周时间里，订单量上涨50倍。
程维连夜电话连线小马哥，小马哥立刻在腾讯调集了一支精锐技术部队，一夜间准备了1000台服务器。程维对张博说“部队给你调来了，这个山头必须拿下。”
在苏州街的银科大厦，张博和技术团队奋战7天7夜，吃睡全在办公室，重写服务端架构。程维大声叫喊“谁的服务器先稳定下来，用户就会沉淀下来。”
到了2014年，腾讯给的1亿美元烧得差不多了，滴滴又要融资。这个时候，柳青，北大才女，也就是柳老板的女儿出现了。她当时是高盛亚太区董事总经理，年薪400万美元，代表高盛想要入股滴滴，此前谈了2次，不过程维嫌高盛给的估值低，所以一直没有谈拢。
第三次是2014年6月，在上地五街一家湘菜馆，两人又谈了一个半小时，估值还是谈不拢，柳青很生气“我不走了，没有办法向老板交差。”
程维却当了真“滴滴的一半工资是你的，剩下的才是我们大家的工资。”一个星期后，等程维从西藏回来，就收到柳青的短信“决定了，上路吧。”
6个月之后的12月9日下午，柳青带来好消息“由淡马锡、腾讯和DST主投超过7亿美元”该数字也创出了国内移动互联网领域的融资纪录。
柳青来了以后，还有一招就是化敌为友。当时滴滴与快的搞了一年的烧钱大战，双方都疲倦不堪，有意合并，不过在股权方面，谁也说服不了谁。
柳青三下五除二拿出股权置换方案，双方老大都满意。于是，2015年2月14日，中国最大的两家打车软件公司采用完全换股的方式合并成滴滴快的，实现了“情人节计划”。
回头看那场整整一年的烧钱大战，双方共投入20多亿，最后的结果是老大、老二一打仗，后来的40多个小弟全不见了。
“战争”结束后，滴滴所有的工程师们浑身发臭，一位工程师的隐形眼镜已经拿不下来，更有人出现幻觉，大喊一声“地震了”，结果所有成员从银科大厦十层轰轰轰跑下楼。
滴滴和快的合并后，程维在夏季达沃斯发言“我以为滴滴和快的竞争就是总决赛，合并后可以好好建设家园了，没想到只是亚洲小组赛。”
世界小姐赛还有谁？当然是Uber，比快的更厉害，估值400亿美元，在中国烧十几亿美元对人家来说是个小意思。
实际上Uber很早就进入了中国市场，只不过发力是在2014年末，当时百度选择了支持Uber中国，其创始人特拉维斯找过程维：“是Uber入股40%，还是被Uber打败？”程维毫不犹豫“开战！”
Uber的杀手锏是专车服务，那项服务在美国、欧洲推出2年多，大获成功，而当时滴滴专车上线仅4个月，滴滴如何竞争？
眼看Uber就要弯道超车，程维怒了，立下一条规定：每隔一个小时汇报一次工作，上班不许迟到，9点钟准时开早会，迟到一分钟罚200元。那个月，很多员工都被罚哭了。
与快的打的是“持久仗”，与Uber打的是“闪电战”，拼的是最有效的组织资源。程维火速调集市场、业务、PR、HR和财务等30人成立了“狼图腾”项目组“和Uber火拼”。
那10个月，程维每天感觉坐在一辆飞速行驶的车上，“轮子都要飞出去了，但是还要踩油门，每天都惊心动魄。”
最终程维赢了。虽然Uber有钱，有百度的支持，但是程维的背后不只有腾讯，还有马爸爸。在柳青的斡旋下，阿里战略性入股滴滴。
此后的一年多，Uber烧了十几亿美元后还是没能完全占领中国市场，特拉维斯决定战略性撤退，2016年8月1日，滴滴出行全面收购Uber中国。
2016年10月12日，苹果也来凑热闹，给滴滴怒砸10亿美元。此时，程维背后一字排开BAT三大巨头、苹果及其他国内国际大财团。短短四年时间，程维就占领了智能打车行业的制高点，估值达到了2320亿。
有人说滴滴的成功归因于敏捷的互联网思维和霸道的团队。不过还没等程维喘口气，各地交通委相继出台出行新规则，“限车、限行”下的滴滴又一次站在了十字路口。
已经成为独角兽的滴滴如何接招？一路刺刀见红的程维已经有了答案。君不见，滴滴已经拿出1亿美元投资美国第二大打车软件Lyft、东南亚打车软件GrabTaxi和印度的Ola，开始了国际化布局。
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