全线行车将少绕行距离达65公里
据介绍
通车后
前期开通的江津段和璧山段将不再免费通行
以1类客车为例
合璧津高速是重庆市“四环二十二射六十联线”高速公路网规划中的“三环”线，由中国铁建股份有限公司和重庆高速集团有限公司共同出资、采用“BOT+EPC”模式建设。
项目起于合川区，途经合川、铜梁、璧山、江津四区，止于江习高速慈云北枢纽，路线全长96.1公里。全线按双向四车道/六车道高速公路标准建设，其中起点至依凤枢纽段为双向六车道，其余路段为双向四车道。
全线设计速度100公里/小时，设互通式立交15处、服务区3处、收费站8处。项目采用分期建设、分段通车的模式。2022年12月，合川段长43.7公里——合川城南枢纽至璧山西建成通车。2024年1月，长16公里的江津段——油溪枢纽至慈云北枢纽建成通车，本次通车路段为剩余的璧山段（璧山西互通至油溪枢纽）36.4公里。
需要提醒的是，目前合璧津高速璧山服务区暂不提供加油和充电桩服务；七塘服务区、龙华服务区、正兴收费站暂不开通。
“全线建设过程中，智能建造立了大功。”项目建设单位中铁建重庆投资集团相关负责人表示。
合璧津高速横跨渝西腹地经济发达区域，沿线人口密度大、生态环保要求高、建设协调难度大，全线主要控制性工程有：九峰山挂线段桥梁、九峰山1号隧道、九峰山2号隧道、油溪长江大桥、油溪枢纽互通。
在这些工程施工中，处处可以看到智能建造的“身影”。隧道建设过程中，项目部采用自动监控测量系统，实时监测隧道施工情况；路面沥青铺设采用3D摊铺系统，利用系统自动设置参数实现精准摊铺，效率与传统相比提高1/3，克服了传统摊铺铺设不均、平整度相对较差等缺点；江津油溪长江大桥悬索桥，采用巡检养护、健康监测一体化应用平台，将健康监测系统与高速公路运营管理平台对接，实现数据共享、状态评估和应急响应的高效管理。
合璧津高速全线建成通车后，沿线四个区出行更加便捷。
据市交通运输委相关负责人表示，作为纵向贯通合川、铜梁、璧山、江津四区的重要通道，合璧津高速全线建成通车后，从璧山至合川将少绕行35公里，从璧山至江津将少绕行30公里，全线减少绕行距离达65公里，将有效串联起三环高速、渝遂复线高速、渝遂高速、渝蓉高速、九永高速、江泸北线高速、江习高速、江合高速等多条射线高速，实现快速衔接转换，对改善渝西地区路网结构、推动渝西地区交通一体化建设、促进沿线经济社会发展具有重要意义，并为成渝地区双城经济圈建设增添新动力。
来源：新重庆-重庆日报
