【寻求合作】基于泥沙流变的自钻入式动力鱼雷锚及固结锚技术

项目负责人，博士，现任职于国内某重点高校。个人专长： 在 泥沙流变学及其应用 ， 海洋结构物的锚固，水力学及河流海岸动力学，港口、航道及海岸工程，取水防沙工程，环境水力学 等方面有着深入的研究。

该团队由教授3名、1名研究员、2名副教授、2名讲师、全日制博士生7名、全日制研究生4名组成。

锚已在海事领域的应用已有几个世纪。 目前，锚的种类很多，锚的抓力与抓重比是锚性能好坏的主要衡量指标。

该团队利用泥沙流变学和泥沙固结理论，针对全球绝大部分地区海床的特性，提出了新概念型锚： 竖向动力鱼雷锚 和 竖向动力固结锚 。

现有常规船用锚的不足

现有常规船用锚的不足归纳如下：

1）无法提供垂向抗拔力：由于锚爪啮土提供抓力，因此只能承受水平方向的抓力；

2）布锚水域面积大，所需锚链长，锚链舱大：由于现有锚只能提供水平抓力，需要一定长度的卧底锚链来确保拉力方向水平，因此布锚水域半径大，所需锚链长（长锚链会使锚链舱占用空间更大，锚机更复杂，难以维护）；

3）抓重比较小；

4）起锚困难：起锚时，船舶需拉行（或航行）到锚正上方，垂直拉动锚体  ；

5）易走锚：当风浪较大时，船舶摇动会使锚爪破坏土体发生走锚危险。

该项目产品优势

1） 锚抓力大，竖向动力鱼雷锚的抓重比超过100，竖向动力固结锚的抓重比超过300 ： 下锚的深度人为可控制，能够提供竖向抗拔力，抓力大，抓重比超高，锚体更轻。在同样锚力要求下，大大减轻了锚体重量，增加船舶的装载能力。如肯尼迪号航母每个锚有３０吨，可以减少到5吨。

2） 能够快速钻入海床，布锚速度快 （10分钟以内），且 入土深度人为可控 ；

3）竖向动力鱼雷锚 起锚时非常轻松，阻力小于2倍自重 ： 舰船现有一个5吨的锚能够提供的锚抓力约为30吨，起锚时要舰船要前行至锚附近，然后才能上提，且起锚力仍然很大。如果换为动力鱼雷锚，同样的锚抓力下，锚重可以仅为0.5吨，起锚时只要让锚工作就可以直接起锚，起锚力不超过1吨。

4） 实施简单，成本低，功效高 ；

5） 布锚所占空间较小 ；

6）采用复合纤维锚链， 锚链长度缩短约一半，重量降低到6~8分之一 。

该新型的锚技术如果用于航母和潜艇，不但锚泊快速，而且可以节省很多用于锚系统的空间，为武器的布置和储存提供更多的场所。布锚和起锚的时间大大缩短。

竖向动力鱼雷锚技术不但可以用于舰船、包括潜艇、航母等，而且可以极其方便地用于水下和水面的各类漂浮体的锚定，如监控平台、浮标等的锚泊。由于该动力鱼雷锚是自动钻入海床的，因此，海上施工方便，而且施工条件要求也低。

竖向动力固结锚采用了泥沙流化技术和固结技术，锚的工作原理完全有别于现有高性能海洋工程用锚，并且下锚快速、抓重比超大。强大的垂直抗拔力使系泊方式由悬链式可以转为绷紧式，锚链由传统的钢链可以改换为强度高6倍、比重仅为1/8的超高分子纤维绳凯夫拉绳。该动力固结锚可以用于超大型浮体在固定地点的锚泊，如海洋平台和海洋养殖的大型网箱。在我国的南海，也可以在一些预定的地方，建设固定的锚泊点，以供航母等大型浮体的锚泊。由于只需要在无大浪时在海中投锚，带锚缆和浮标的动力固结锚就会自动完成安装过程，一个月以后就可以使用。因此，安装非常方便。

无论是从社会发展与安全的需要，还是从目前的科技需求上，开展自钻入式动力锚与技术示范的研究均具有十分重要的意义。

该研究团队近几年在海事方面研发了一系列新型锚，获得了 4项发明专利和1项实用新型专利证书。

该新技术可广泛应用于 海洋网箱养殖的海底固定设施