本文报道了中国铁建在不同工程领域的进展和成就。文章介绍了多个重大工程的最新动态，包括跨海通道、高速铁路、隧道掘进、桥梁建设等。同时，也提到了绿色能源和环保方面的项目，以及城市交通建设的成果。文章展现了中国铁建在推动国家经济发展和基础设施建设中的重要角色。
报道了中国铁建在跨海通道、高速铁路、隧道掘进、桥梁建设等领域的重大进展，包括多个项目的顺利启动和完成。
报道了中国铁建在城市交通建设方面的成果，包括轨道交通、桥梁转体、立交桥建设等，以及这些项目对改善群众出行和提高城市资源利用率的贡献。
时光无言，标记奋进者的坚实步履。
南海之滨、海天一色，黄茅海水域上，跨海通道从陆地向海延伸；峭壁横亘、凿洞穿行，“成渝号”向深处掘进；大漠戈壁、增绿添色，285公里“缺口”实现锁边“合龙”......中国铁建全力以赴冲刺目标任务，重大工程紧锣密鼓推进，天南地北施工现场一派火热，这些都定格成奋斗铁建的最美画卷。
时间向前，催促我们向上。大干一百天进入收官阶段，让我们继续努力奋斗、稳步向前，在奋斗中定义未来、在拼搏中书写精彩。
中铁十四局施工的在世界最大直径水下盾构隧道——济南黄岗路穿黄隧道传来好消息，“山河号”盾构机月进尺突破426米，创造17米级盾构施工新世界纪录。
针对施工重点难点，项目团队量身打造了“山河号”盾构机，开挖直径17.5米，搭载超前地质预报、地层界面识别、刀具磨损检测装置等智能化装备系统，盾构机总装达到世界先进水平。
中铁十一局参建的成渝中线高铁全线控制性工程蜀安隧道内，“成渝号”盾构机顺利始发，创造了41天完成大盾构组装调试全国新纪录。成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里，项目建成后，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局具有重要意义。
中铁十五局参与研发的国内首台最长下穿运营机场滑行道的“领航号”盾构机刀盘顺利在杭州萧山机场东隧道盾构始发井口上方吊装下井，刷屏多家主流媒体。此前，项目团队多次对刀片调平、刀盘圆度、切刀刀座定位等进行专项研究，并专门修建刀盘焊接棚以创造良好的焊接条件，确保刀盘焊接质量、刀盘焊接探伤标准、焊接精度达标。
“江汉先锋号”硬岩掘进机在中铁十八局承建的引江补汉工程土建4标8号平洞掌子面顺利始发。“江汉先锋号”TBM是南水北调中线引江补汉工程首台下线的硬岩掘进机，也是目前国内引水隧洞项目中使用的最大直径单护盾硬岩掘进机。
项目建成通水后，将提高汉江流域的水资源调配能力，增加南水北调中线工程北调水量，提升中线工程供水保障能力。
中铁十二局承建的国家重大水利工程滇中引水工程楚雄段施工难度最大、地质条件最差、安全风险最高隧洞——柳家村隧洞顺利贯通。
滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，也是中国西南地区规模最大、投资最多的水资源配置工程。
铁一院勘察设计、中铁十九局施工的西康高铁首条万米隧道——西康高铁华家山隧道顺利贯通。该隧道全长13153米，最大埋深532米，是西康高铁的重难点控制性工程之一。西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将提升沿线地区客货运输服务水平，进一步助力乡村振兴，促进地方经济发展。
铁一院设计、中铁二十局承建的陕北革命老区首条高铁——西（安）至延（安）高速铁路渭河特大桥连续梁全部合龙。西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴具有重要意义。
中铁二十二局参建的珠肇高铁西江特大桥主桥首个深水基础77号墩承台双壁钢围堰成功封底。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。
项目建成后，珠海至肇庆东最快36分钟可达，沿线珠三角主要城市间将实现1小时通达。
中铁二十五局承建的我国单体最长最重跨铁路悬浇T构转体桥——云南宣（威）富（源）高速公路上跨盘西铁路立交桥成功转体。此次转体刷新了全国悬浇法施工跨铁路T型刚构转体桥的新纪录，标志着我国跨铁路桥梁建设取得新突破。
宣富高速作为云南省高速公路“互联互通”工程的重要组成部分，对充分发挥西部地区的资源优势，带动地区经济发展具有重要意义。
