日本“神运”总部竟定于新加坡，这与CEO热门人选杰里米·尼克松有关？

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继去年10月31日，日本三雄宣布合并集运业务后，今天日本邮船、川崎汽船、商船三井联合发布公告，宣布将旗下集装箱运输业务合并成立的合资公司命名为Ocean Network Express，简称即ONE。

公告称，三家公司已在日本成立一家控股公司，并计划在新加坡成立运营总部。此外，将在新加坡、香港、英国（伦敦）、美国（Richmond, VA）和巴西（圣保罗）设立区域运营总部。Ocean Network Express作为三家公司的 合资公司，将整合三家公司的航运业务，包括其他全球码头运营业务，但除了日本国内的业务。公告表示，只要反垄断审查完成，新合资公司将正式宣布成立，预计Ocean Network Express将于2018年4月1日开始正式运营。届时 Ocean Network Express将冲击世界第五，运力达到了140万TEU，占全球市场份额的7%。

值得注意的是，Ocean Network Express的运营总部设在了新加坡，据上海海事大学教授徐剑华解读，此举是因为日本邮船的总部就在新加坡，而且一直有传闻，新合资公司的首席执行官是欧洲人，相比专注于日本国内有限的市场， 这将有助于拓展Ocean Network Express的全球视野。

徐剑华所说的传闻就是劳氏日报近日的报道。这篇报道称，虽然日本邮船、商船三井或川崎汽船都没有关于新公司或首席执行官名字的官方消息，但是有消息称，日本邮船首席执行官杰里米·尼克松（Jeremy Nixon）将运营 日本三大航运公司正在组建的集运公司。业界普遍认为，任命一位欧洲人当首席执行官将使这家新航运公司更加国际化。

对此猜测，日本邮船拒绝就行业内有关尼克松的猜测，或对新航运公司的管理架构发表评论。然而，一些消息源称，他们都知道尼克松是最热门的人选。在近日新加坡海事周期间，也有传言说，有几位熟人承认听到了尼克松 先生在竞选的报道。

但鉴于当前三家日本集运公司还在激烈竞争合并后新公司的地位，也有人怀疑他们在这个关键职务上的决定，而且有些圈子对任命一位非日本籍的首席执行官有些疑问。

另据其他消息来源指出，新合资公司任命一个欧洲人将有双重目的，一方面使这家新的承运商显得更加国际化，另一方面可以作为公司的门面。因此，没有一家日本集运公司的日本籍执行官会被任命为首席执行官。

此外，市场上还有传言说，新合资公司的船队将使用日本邮船的IT平台。