在最近热播的电视剧《人民的名义》中，大风厂的拆迁问题作为导火索出现，并一直贯穿全剧。
职工们组成护厂队，用路障、汽油对抗强拆，就连市委市达康书记，也没能实现给高小琴的许诺，“一周内拆除大风厂”。
土地是老百姓赖以生存的根本，土地卖给国家，就得另换一种方式生存。
排除一些个别漫天要价的，老百姓想通过征地多要一些钱，也是人之常情。于是那些价格谈不拢的，就成了所谓的“钉子户”。
不过，就算是连达康书记都没能拆掉的大风厂，和日本一些钉子户相比，还是差得远了！
成田机场，是日本第一重要的国际机场，很多人第一次就是从这里踏上日本国土的。
不过，但是你知道吗？这座国际机场竟然因为几家钉子户，足足耗了51年，至今仍处于“未完工”状态，甚至只修好了“一条半”跑道，也没能如愿成为亚洲最大机场。
从卫星地图上看下去，很容易发现这些如今还坚持在成田机场的钉子户，他们的存在让飞机跑道“支离破碎”，也是成田机场50多年来挥之不去的阴影。
这几家钉子户，成为成田机场里的奇特景象，天天和飞机共存，飞机每天在他们头顶起降。
这些日本钉子户，为什么敢如此霸道？
因为，他们手里有一张受法律保护的地契。上至凌空千米，下至地球中心，都是房主的私产，没有人敢抢走挖出的乌木，也没有任何人能赶你走，包括国家。
1966年，日本政府决定建造成田机场时，征地问题就引发很大的争议，当时计划5年建成3条跑道，东北／西南方向修建两条4,000米长的平行跑道，第三条跑道与前两条平行跑道相交，计划长度2,500米。
然而事与愿违，仅仅修好第一条跑道，就用去了12年！而第二条跑道甚至直到36年后才建成，而且只有约一半长度，2180米。
造成跑道被截肢的，就是跑道两头“钉子户”们的房子、农田和手工作坊。
计划用地上的农民拒绝搬迁，一开始让日本政府无可奈何。
他们先是打算惹不起躲得起，往边上挪挪继续建机场，没想到，但这里的农民还是拒绝出让土地。
僵持了5年后，日本政府铤而走险，搞了个类似于《城市房屋拆迁管理条例》的《土地征用法》，大举强拆，于是1号跑道在1978年建成了。
但是付出的代价也十分惨痛，成田机场建设初期正是日本左翼运动风起云涌的时代，在左翼政党的支援下，这段时间的反强拆运动十分激进。
最为严重的一次冲突发生在1971年，约5300名执法者与几乎同样数量的反对强拆者在千叶县发生冲突，3名警察死亡，150多人受伤。事件发生后，还有一名反对者自杀。
抗议者们搭起了妨害飞行的铁塔，甚至占领管制塔，袭击土地征用方的负责人致其死亡。
当时拍摄的一些视频中，时常可以看到农妇扑向防暴警察的盾牌，以及头戴安全帽的农民与警察拳脚相向等场面。
鲜血让当局更加谨慎，政府承诺不再强行动用《土地征用法》，而2号跑道也就一直未能动工。
90年代，日本政府一边自责，承诺在任何情况下，不使用武力去解决暴力抗法，一边耐心细致的开展思想政治工作，劝农民回到谈判桌旁，协商解决2号跑道的用地分歧。
1995年，在冲突和流血的近30年后，时任首相村山富市因强拆向民众“谢罪”，这一举动让对峙局面有所软化，随后部分农民同意卖地搬迁。
1999年，因为2002年世界杯足球赛要在日本举行，这是世界杯第一次在欧美以外举行，也是第一次由两个国家联合举办。
为了不让白种人看黄种人笑话，也不能让韩国人看日本人笑话，所以日本政府发誓，一定要在2002年之前修出第2条跑道！
然而几家关键的“钉子户”依然不肯搬迁，大赛迫在眉睫，日本政府没办法只好把跑道北移了800米，避开7个“钉子户”地皮，建一条2180米长的跑道。
世界杯应付过去了，但2号跑道却因长度不足成了“残废”，747级别的大型客机无法在此降落，继续限制着机场的发展。
2012年11月28日，日本千叶地方法院执行人员在防暴警察协助下，又强制拆除了两座“钉子户”建筑，至此成田机场内及周边只剩下8个钉子户，他们的日子越来越艰难。
为了减少噪音，机场方面为他们修建隔音设施，为了不影响他们休息，机场至今不准夜间起降，利用率大大降低。
最靠近跑道的岛村昭治家，从早上6点到晚上11点，时刻受到干扰，飞机着陆带来的噪音是100分贝，对人和家畜、农作物都很不利。
最让日本政府头疼的是，这些“钉子户”并不是花钱就能摆平的，他们大多数人是因为故土难离，外加倔脾气。
但这一状况也许不会持续太久了，如今坚守在机场的钉子户已经普遍老龄化。
“钉子户”之一石井纪子说，“能用钱赶走的都已经走了，剩下的是用钱也赶不走的人。
钉子户们的支援者说，“如果有人认为国家的决定比个人的权利重要，那将很可怕”。
51年了，日本政府、首相，以及机场负责人换了一拨又一拨，但成田机场敢挡飞机跑道的“钉子户”却一直都没有换。
仅“一条半”跑道就折腾了46年，至于3号跑道，日本政府早已放弃。
1966年成田机场的建设预算为1350亿日元，但实际花费早超过了十倍以上。而更惨痛的是，“钉子户”、政府，没有实现双赢。
这现象是好是坏，引起争议。在日本一个网站的调查中，有过半网友支持当局通过法律手段解决问题。
现在，日本政府终于想通了，与其费这么大财力去拆迁，不如填海造地，不一定多花钱，还省得去麻烦农民。于是，关西国际机场建在了填海新地。
日本有健全法律保障民间私有财产，只要业主坚持，政府及大财团也无何奈何，所以钉子户特别多。东京都内近年新修的轨道交通，大多都是地下铁，原因就是地面电车会涉及到征地问题，简直难于登天！
“风能进，雨能进，国王不能进”，这是英国政治学家洛克17世纪留下的一句物权格言。意思是，“一处私宅，即使破到挡不住风，藏不了雨，政府仍不能轻举妄动”。这是私宅权利在西方世界的明灯，所有公权不得凌驾其上，相反必须避让.......
