“板车”速腾加装衬板不能解决断轴，唯有更换后悬架

近日，有媒体报道，加装了衬板的“板车”速腾又出问题，有车主根据一汽大众的召回措施，为板车后悬速腾加装了金属衬板，但加装衬板后依然在行驶中发生后悬架纵臂断裂。

在当初速腾因为存在断轴隐患而被召回时，众多媒体和专业人士都并不认可加装衬板的召回措施，加装衬板根本无法解决断轴的问题。

而从一汽大众的官方措辞来看，加装衬板似乎更多是起到一种“警示”的作用，也就是说在后悬架纵臂发生变形或断裂时，加装的衬板能通过发出声音来警示车主，让车主知道此时后悬架已经发生断裂。

其实并不需要太多专业知识，光看这个薄薄的衬板，也知道它是无法分担后悬架的受力，毕竟汽车在行驶中悬架的受力是相当复杂，一汽大众能想出如此召回措施，也实在是令人诧异。

从此次加装了衬板的速腾又出现断轴可见，召回措施是否有效要打一个大大的问号。消费者的权益依然无法得到保障。

在以往的文章中，锐车评也提到，要解决板车速腾断轴的问题，唯有全面更换后悬架为多连杆式，但一汽大众官方却认为速腾的板车悬架无法更换，其实不少板车速腾车主已经自行通过修理厂更换成了多连杆独立后悬，单车成本并不高。

而一汽大众随后上市的新款速腾，却更换成了多连杆独立后悬架，板车速腾无法更换成独立后悬的说法不攻自破。

当然，如果一汽大众官方对所有板车速腾进行召回更换后悬架，由于板车速腾的数量巨大，总的成本并不会低，相信这也是一汽大众坚持加装衬板的原因，毕竟加这么一块金属衬板比起更换后悬架来说，成本几乎可以忽略不计。

在这里锐车评也提醒板车速腾车主，如果车子你还想开着，尽量想办法自行更换后悬架比较靠谱。另外，也建议购买二手车的消费者，慎重选择二手市场的板车后悬速腾，再便宜也别买。