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Uber在印度做娱乐送外卖,未来还可能叫三轮车?

时间线杂志  · 公众号  ·  · 2017-06-07 12:55

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来源:21世纪经济报道 ,作者:胡剑龙(资深媒体人、专注于印度科技行业的观察者),编辑:欧阳觅剑



两周前的一个下午,我在位于班加罗尔科尔曼加拉区的家门口叫了一辆Uber,上车后,发现车内添置了新玩意——一台酷似iPad Pro的设备。司机在屏幕上戳了戳,后挡风玻璃下响起印度流行曲。我要求司机停了这个移动歌厅。

在班加罗尔,这座号称印度硅谷的城市,移动互联网对它的改造,是在生活中的点滴完成的。比如,Uber的对手印度本地网约车平台Ola,它在宣布在线支付计划后,我经常光顾的咖啡厅,立即就出现Ola支付的二维码。


只是,我当时没有意识到,Uber司机使用的那台设备,竟是对抗Ola的“利器”。

Uber打算提供娱乐服务。一台移动设备挂在司机座椅后背,乘客可以听歌、看电视剧或者玩游戏。于中国人,这个想法有点脑袋大开。中国的出租车也有类似设备,不过那是移动广告屏。这能说明两点:印度的大城市比中国还堵;印度人没有中国人焦虑,很难想象,中国人在早高峰的车流里,还能心平气和地看半集热播剧。

根据印度媒体报道,Uber最先在首都德里试点,然后在其他大城市铺开。

这也反映Uber在全球不同市场采取不同的营销策略。在中国,Uber和滴滴的竞争,比的是谁能更烧钱,谁给的优惠更大。而在印度,Uber尝试了更对本地人胃口的方式。比如,印度人对电影和音乐如痴如醉,那索性就让他们在Uber里也能享受吧。

事实上,这项业务是Uber本地对手Ola发明的。2016年底,Ola非常高调地开了一个发布会,宣布Ola Play计划。它和高通、苹果音乐、索尼音乐等企业合作,顾客在乘坐Ola时,有机会享受视听大餐。

这看起来是笔不错的生意。首先,只有注册用户才有资格使用Ola Play,Ola从每个注册用户收费约50元人民币。其次,Ola还能获得移动屏幕上的广告收入。

Ola到底从中获得多大收益?它没有公布账单。不过,印度相当多的乘客并不买账,有人在网上抱怨:与其折腾这些花哨的玩意,还不如改善Ola的服务,现在太难打到车,司机经常不能到达准确的接客点。

这些似乎华而不实的创意,确实也折射出印度初创企业的焦虑:稚嫩的创业企业如何与大块头的国际互联网公司竞争?

4月中旬,Ola宣布获得软银、滴滴和老虎基金2.5亿美元融资。最近,Ola宣布又获约1.044亿美元新一轮融资。但是,Ola估值较最高时的48亿美元下降了30%。







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