曝宋小宝出轨？斯柯达出轨才是大事！

点击蓝字关注DearAuto

车要好看好开好用 文要有用有料有趣

好不容易“王宝强马蓉宋喆”风波暂时停息，又爆出了宋小宝出轨的新闻，天啊，这到底是怎么了!

难道那句至理名言是真的？ →_→ 找男朋友一定要找帅的，毕竟都会出轨，丑的只会辣眼睛。

娱乐圈太不靠谱了，还是我们汽车圈实诚，爱就在一起，不爱就拜拜，多么爽快！比如说最近斯柯达就跟着上汽一起抛弃大众了，这轨出的……

不要以为分手就是不爱了，有时候放手比占有更艰难。大众对斯柯达绝对是真爱，毕竟是当年好不容易打败雷诺娶回家的。

01

斯柯达与大众结缘

斯柯达的历史可悠久了，作为捷克唯一的汽车品牌，成立于1905年，比奥迪还要早好几年。

然而1989年左右，斯柯达扛不住捷克的经济改革，到处发小广告求包养。

雷诺只想找个老婆替它生孩子，准备将斯柯达彻底变成“雷诺”；拥有奥迪的大众表示自己愿意“红袖添香”，教斯柯达造车。

斯柯达就这样投奔了大众，1991年被收购了70％的股份。大众又努力了9年才完全抱得美人归。（插播一句，雷诺在1999年找到了自己的真爱日产。）

在大众的全力支持下，斯柯达开始了迅猛发展。1994年，依托大众技术研发的斯柯达Felicia汽车在捷克大获成功，随后斯柯达明锐与晶锐车型成功地走出捷克，逐步迈向全世界。

斯柯达近几年在全球的表现也很好，譬如2011年全年总销量为87.92万，2012年全球年交付量93.92万，2015全球销量106万。

02

大众树下不是太好乘凉

2006年，也就是斯柯达完全属于大众的6年后，跟随着大众的脚步来到了中国。

大众很方啊，大老婆奥迪和二老婆保时捷来得早，地位又高名气又响，斯柯达这个捷克小地方出来的姑娘怎么能斗得过如虎似狼的丰田、现代？

大众一咬牙，将斯柯达归在自己门下，先推出了那时还叫上海大众斯柯达明锐的车型，紧接着08年引入晶锐、09年引入昊锐，2013年推出昕锐。

原来斯柯达都进入中国市场这么久了，鹿小妹我总有种它这两年才进入中国的赶脚，都怪它曾经的销量不好。说起它来，也往往想到的是大众旗下的low车，这根本不是大众的意思好吗！

斯柯达在华销量图

毕竟买得起大众的不会瞧得上斯柯达，买不起大众都去看众泰了，斯柯达夹在中间好尴尬。

但也不是没有好处，至少消费者们都知道，斯柯达是德国的，是大众旗下的。等等，斯柯达不是捷克民族的吗？

03

斯柯达出轨与大众的放手

随着斯柯达在国内的发展，车开始造得更好了（早年的车真不想吐槽了……），销量提上去了，名气大起来了，再在上汽大众旗下，就有些不合适了吧。

一来大众的梦想是成为更高端更高端的品牌，需要小老婆来接替平价部分的市场，另一方面大众打算在中国推廉价车计划，容易对斯柯达造成影响；最重要的是，为了斯柯达更好的发展。

长期在大众保护下的斯柯达，一来定位尴尬，难以实现品牌价值，积累自己的用户群体；二来与大众共享平台的车型被迫价格偏低，例如晶锐与POLO；三来资源分配难免不足，不利于大众与斯柯达的情感关系。

斯柯达跟着上汽“出轨”，已经是既定的事实，新车上的logo也由原本的“上汽大众斯柯达”变成“上汽斯柯达”，如今官网没有变动，暂时还保留着曾经的温存，只待正式的声明。

04

上汽能带好斯柯达吗？

从大众手上得到斯柯达的上汽，真的能带好斯柯达吗？

还真是蛮让人担心的。想想上汽手上，除了大众、通用、五菱这三棵摇钱树，名爵、荣威、大通那简直是……

斯柯达在华的产品线不算丰富，仅有6款国产车型在售，Yeti卖得不好，主要销量还是依靠明锐。但就靠着这6款车，斯柯达7月还能同比大涨24.5%。

而且，斯柯达要出一辆神奇的SUV了——KODIAQ。这个名字也很霸气，来源于世界上体型最大的棕熊科迪亚克棕熊。

作为斯柯达品牌的首款7座SUV，KODIAQ和大众途观采用相同平台打造，可以说就是“7座版的途观”，具有很高的关注度。

嗯，鹿小妹还听说斯柯达打算就这么直接将概念车量产，如此犀利的画风，完全跟大众是两个风格啊。这样想来，走年轻时尚路线的斯柯达，在华说不定会越走越好。

05

写在最后：

大众的忍痛割爱，让我们学会了有一种爱叫做放手；日产雷诺共同对抗法国政府，让我们学会了爱情需要一起努力面对难关。但是，让他们有如此动力的原因都是利益啊，朋友！

难道世界上真的没有真爱了吗？说好的正能量呢？请参考DearAuto今日发文第二条《装逼太累 撕逼太美 | 站着说话》