交通事故中,最痛心的莫过于人员伤亡。
2016年度,深圳全市发生交通死亡事故最多的10条道路均为高、快速路。从东部的深汕公路,到城市西侧的松白公路,均在其列。
10条道路共发生死亡事故107起,造成110人死亡。
统观此10条事故多发道路案例,其主要及共性事故原因有三:
行人、非机动车与机动车混流,
夜间、凌晨疲劳驾驶,
未做好安全防范导致二次事故。
京港澳高速
共发生7起死亡事故,造成8人死亡。
骑行中"专注"手机的非机动车驾驶人
我们仍应该反思,
究竟是什么,
夺走了那么多生命?
根据交警部门统计,2016年深圳所发生的有人员死亡的交通事故中,涉摩托、电动自行车、行人和非机动车的死亡事故死亡人数占比93.51%。
在一线工作多年的交警大多会认为,交通安全意识的匮乏是导致事故的元凶之一,几乎每一起死亡事故的发生,都伴随着交通违章。
25日中午,龙岗大道与龙城大道路口来往的行人、非机动车辆并不算多,但各种不文明的现象却不一而足:行人、自行车冲红灯,横穿机动车道,携带快递货物的电动自行车驶入机动车道甚至逆向行驶等一系列现象时而可见。
在该路口机动车东行方向的红灯信号刚刚亮起,机动车辆尚未停稳之时,一对在附近工地务工的夫妇便自南向北横穿过了马路,走上绿化隔离带。
记者上前劝导,该夫妇却表示,“刚从老家来打工,没觉得多危险,这样过马路快。”
滚滚车流中斜行穿插的电动车
2月25日11时至12时,记者在钟屋物流园门口看到,出入物流园的大货车很多,几乎每隔四五分钟,就有一辆货车进出。而从107国道北往南辅道转入钟屋物流园的路口,正好也是,机场南路转入107国道辅道的交汇口,造成该道路转弯车辆居多。
由于通过该道路没有非机动车道,所以由北往南的非机动车、行人,基本都走在了107国道的辅道,与辅道上的车辆并排行驶。当大货车转入钟屋物流园时,机场南路转入的车辆与辅道上行驶的电动自行车、行人需特别注意,必须停下来等待。此外,现场还有许多电动自行车,在该道路逆向行驶,导致现场隐患重重。
交通安全意识淡薄,非机动车违规驶入机动车道,终因与机动车抢道造成。
高、快速路上逆行穿插的超标非机动车
逆行、抢道,违规行驶,都是看不见的夺命杀手
城市道路交通的安全
除了交警部门的全力保障与守护,
更离不开市民出行安全意识的提升!
综合 | 深圳交警权威发布、深圳报业集团媒体
编辑 | 安格博
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