手握有效机票，遵守秩序正常登机，怎料被工作人员从座位上强行拽出，被拖行到飞机舱门，拉扯之中，脸部撞伤满嘴是血……
这样的惊悚场面不是美国大片，它就发生在当地时间4月9日即将起飞的美国联合航空公司3411班机上。网友拍的现场视频点击量瞬间破百万，一起来看看到底咋回事？
当地时间9号晚，美国联合航空公司的一架航班出现了超员现象，而一名乘客在拒绝放弃自己座位的情况下，被暴力拖下飞机。 这件事已经在全美地区引起轰动。
据了解，该航班是从芝加哥飞往肯塔基州路易斯维尔市的3411次航班。
9号晚，美联航宣布，这架航班出现超售现象，希望能够有四名乘客自愿下飞机，并为其提供住宿和400美元的补偿，但并没有乘客自愿提出放弃座位。
在补偿金增加到800美元仍没有人愿意下飞机的情况下，美联航通过电脑随机抽取了四名乘客，并要求他们下飞机。其中一名乘客表示，他是名医生，第二天需要给病人看病，拒绝下飞机。 在沟通无果的情况下，多名机场保安将这名男性乘客从靠近窗口的座位上强行拉出，直到拖下飞机。
在拖拽过程中，这名乘客极力反抗，其腰部和头部多次撞击到座位的扶手，以致满嘴是血。 很多乘客都被这一幕惊呆了。当时的情况被一名乘客拍下，并发布到了社交网站上。
芝加哥乘客：天哪！你们这是做什么？这样做是不对的，看看你们对他做了什么！
被拖拽乘客：我要回家，我要回家......
10号，美联航总裁奥斯卡·穆尼奥斯发表道歉声明，称这是一件令人不安的事件。芝加哥航空管理局已经对此事件展开调查，并提出将对主要的涉事保安停职处理。据当地媒体报道，2016年，被美联航强制下飞机的乘客人数高达3700多人。
昨天，美联航股价几乎没有受到这起争议事件的影响。有分析师称，投资者之所以忽视这条消息，是因为此类事件上头条的时间通常短暂，暂时对航空公司的运营和财务表现影响不大。
民航超售机票是比较普遍的现象，背后既有航空公司的经济考量，也在一定程度上方便了部分紧急需要搭乘航班的旅客。
机票可以提前几个月甚至一年购买，购买全价票的旅客，可以方便地改退签。旅客的便捷也往往使原定的航班人数在起飞前发生变化，比如旅客甲本来预订了A航班，但到了机场因某种原因改签成B航班。这时，A航班基本上不可能临时将旅客甲的座位再售出了。即便订座信息显示航班一个空座没有，但临起飞总有旅客误点，或者行程变化提前改签其他航空公司的航班。
据业内人士介绍，在现实中，一些航班每次总有3至5名购票的旅客最终没有乘飞机。基于这样的统计和测算，航空公司通常会在一些特定的航班上实行一定比例的超售，以减少损失。
据统计，在航空公司不实行超售的情况下，每销售1万个座位，至少产生200个座位的虚耗。这不仅给航空公司造成经济上的损失，也导致真正急于出行的旅客无法搭乘所需航班。因此，从提高航空资源利用率角度出发，航空公司在一些线路上会进行一定比例的机票超售，一趟航班通常不会超过5张票。
如何妥善安排因机票超售导致出行受影响的旅客，成为机票超售中最关键的一环。不过，对于很多乘客来说，避免行程受到影响才是最重要的，来听听业内人士的建议。
业内人士建议，对于出行需求比较强烈的旅客，建议通过网上值机先订好座位，并尽早赶到机场换登机牌。因为部分航空公司在出现超售时，登机的原则是：高票价旅客优先于低票价旅客；同等级票价的旅客之间，先换登机牌的优先于晚到的。
此外，如果真的遇到超售导致有人不能登机，在航空公司承诺补偿的情况下，比如经济补偿、升舱等，不急着赶时间的旅客不妨做自愿者。 长期关注民航领域的律师表示，机票超售作为一种销售手段，一直存在。
旅客如果遇到超售不能登机的情况，并且对现场处理结果不满意的话，一方面注意保留好相关证据，以便进一步协商解决。另一方面，维权的方式要冷静，避免“过度维权”。
