作为替代进口的高端车型，中国重汽汕德卡很争气；而在山西，汕德卡更争“气”。
以国六LNG车型强势进击，汕德卡在山西市场如何做到“气”势十足？
口碑持续发酵，2019年，中国重汽汕德卡在山西市场迎来了高速、跨越式增长。尤其是燃气车型，贡献巨大。
2019年12月20日，在接受方得网采访时，山西海星工程机械有限公司祁县分公司总经理张健表示，“从今年情况来看，山西海星销售汕德卡数量足足翻了两番，其中近90%都是燃气车型。”
低成本优势：气耗诱惑力太大
2019年12月20日，山西太谷县用户杜飞向方得网表示，他选择汕德卡国六LNG车型理由非常充分。
为什么要换成LNG？“因为运费太低了。”杜飞说，跑运输有十几年了，他以前一直是买燃油车、而且都是中国重汽的车，本来还挺好的，后面行业竞争太激烈，挣钱越来越难。
“我那辆车油耗已经很低了，标载百公里油耗才33升，但汕德卡燃气车气耗更低。”杜飞从和燃气车的直接竞争中，更深刻地认识到燃气车的优势。“从山西到云南，原来运费大概是600元一吨，后来运费一降再降，一吨才560元、570元。就是因为同行都换成了燃气车，成本更低。”
听说了配装MT13升发动机的重汽燃气车型，标载49吨情况下，百公里气耗甚至能低到31升以下，杜飞实在难以抗拒这样的诱惑力。
扛到2019年下半年，杜飞决定：既然竞争不过燃气车，那就干脆投入燃气车的阵营，把运费差价补回来。而且是一步到位，换成国六标准的燃气车。“免得跑几年以后，政策又不允许进城。”
杜飞
高配版配置：换车就是要换好车
山西，可以说是国内燃气重卡竞争最激烈的区域，在众多品牌里，杜飞为什么会选择汕德卡？
“换车，肯定都是越换越好，往上走。”杜飞表示，自己这次选择高配版汕德卡，就是看重了汕德卡的高端、可靠。“外形好看、驾驶室空间大、比较舒适只是一方面，其实主要是因为品质。从山西运输管材到云南，再从云南拉水果回山西，路况挑战高、加上现在时效卡得严，路上不能出问题。”
杜飞认为，汕德卡的三大件，发动机、变速箱、桥，都是一流的：“MT13升发动机技术强、气耗低，用过的都说好；采埃孚16挡变速器，绝对信得过。我对中国重汽的技术、质量，非常放心。”
他选汕德卡，还有一点值得一提：缓速器。“我哥之前就用过缓速器，跑山路又安全、又省钱，效果非常好。我早就想用了。”
刚刚提车这辆440马力的汕德卡6×4国六车型没多久，杜飞期待着尽快与爱车磨合，跑出一个好成绩。
高出勤证明：每月近4万公里
山西四季通物流公司总经理赵振兵本人也从事重卡二网销售，对重卡品牌有深刻了解，从2019年开始使用汕德卡燃气车型，他却很快就被汕德卡“圈粉”。
据了解，汕德卡应用在该公司承运的一条德邦物流专线，从山西太原到浙江杭州，两天往返2600公里，一个月里程近4万公里。
从智慧重汽后台数据来看，行驶近一年来，车辆全部满勤，月平均气耗低到百公里不到31公斤。“不仅减少了维修延误的成本，而且比起同线路运营的其他品牌，百公里气耗至少要低2~3公斤。”按照目前山西省LNG价格5元/公斤计算，每辆车每个月约多赚6000元，两辆车一年多赚14万元。
这样的收益水平足以让客户更快回本、更早赚钱。
张健表示，此前汕德卡在山西量不是很大，但是以良好的运营表现，有力地证明了产品的可靠性，树立了高端品牌、高价值的形象。“汕德卡用事实说话，得到客户的认可。客户未来更新车辆时，我们有信心他会继续选择汕德卡。”
高适应性：未来理直气壮
张健分析认为，山西省运输行业日渐规范、治超严格，加上大力倡导环保升级，都大大推动了山西重卡市场的升级换代速度。重汽汕德卡就是抓住了这个机遇，迅速上量。
“中国重汽汕德卡的技术基础好、理念成熟、质量稳定，高可靠、低气耗的品质，几年来已经得到了市场的充分验证。中国重汽商用车销售部又及时调整了用户解决方案，应对用户多样化的购车需求，让产品适应范围更大了。”张健举例来说，针对山西客户主要的两类需求场景：大宗物流和煤炭运输，汕德卡进行了配置优化，推出了轻量化车型及12挡自主变速器车型，帮助用户跨过了高端车型的门槛，助推了市场认可度。
“今年我们配合厂家积极大力推广，在晋中以北区域，用户对于汕德卡认识更加深入了。面对国六升级的行业大挑战，相信将充分发挥汕德卡的竞争力，市场表现会更为突出。”张健对于未来争取国三车用户升级置换，信心十足。
国内经济转型、法规趋严、史上最难的国六升级，对于重卡行业确实是一场考验。
