特斯拉降价34万，“高大上”的车主们都拉横幅维权了

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特斯拉降价，有人欢喜有人忧。

欢喜的人是还没有买车的车主，这一次特斯拉降价力度之大，创了纪录。自3月1日起，Model3降了4万左右、ModelS降20多万、ModelX降的最多，最高配置的车降价34万。我看汽车之家论坛上的发帖，降价之后不少人立刻官网预定，喜提特斯拉。

有的人则是欲哭无泪，准备组织维权或者打官司 。特别是一些已经提到车的老车主，觉得特斯拉这么个搞法，把老顾客当什么了，定价策略随意，让顾客的资产一夜之间蒙受了20-30万的损失。自嘲“比炒股还刺激”。

关于特斯拉降价，不同的人有不同的看法，的确是 屁股决定脑袋 。对于众多国内车企来说，那就是特斯拉打到家门口了。2月中，Model3就抵达天津港，已经开启交付。而降价后的特斯拉Model3全系价格在40~50万。而特斯拉基础版Model3，售价定为3.5万美元（折合人民币23万多）。据华创证券预测，国产后的特斯拉售价约25万。那这个价格，将直接冲击传统车20-30万元的核心市场。

而且， 特斯拉还宣布大规模关闭美国实体门店，北美交易未来将全部线上完成 。这也就意味着特斯拉未来将走降低成本、亲民路线。 一场和国内车企的白刃战已经不可避免 。

前两天我看车和家CEO李想炮轰国内电动车企糊弄消费者。他说：“看到国内不少有头有脸的汽车品牌，推广电动车的时候还在用60KM等速宣传自己的续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上……咱们就别再搞这些宣传手段自嗨了。”

60km等速续航指的是电动汽车关闭所有电器设备以最经济的模式行驶，得到的最大公里数据。这在现实中压根就是不可能的。特斯拉主打就是续航里程长，李想炮轰的特别对，消费者不傻，对手都打到家门口了。特斯拉这种国际电动车企业不惜得罪高端老客户，都在 放低身段迎合国内消费者，国内电动车还在搞这些“文字游戏”，这不是自欺欺人么 ？

我注意到3月4日，特斯拉宣布降价之后，它的股价是跌的，报收于294.79美元/股，跌幅7.84%。这也正常，毕竟降价影响当期损益嘛。

中信证券的研究报告提到，降价可明显提振需求，将进一步释放4万美元以下的用户需求。 降