五月销量出炉，热卖的车跌惨了！还愁要排队买吗？

对于这车热门车型的“异动”很多人都非常关心，原本就是冲着这车销量不错，市场认可度高才想去买的，结果还没有到手就开始下跌，这对于后期的二手车出售可是大大贬值的节奏啊！

刚买就砸手上了！

传祺这月并不是太好过，频繁的爆出新闻，从与经销商的争执到车展被拉横幅，传祺表示这月很头疼。

作为旗下热度最高的GS8在过去几月连连破万，节节攀升的情况下，给了自主品牌向上极大的信心，谁知在市场行情好转的情况下，GS8却出现了下跌的情况，5月销量只有7049辆出头！让不少人开始揪心，难道GS8这是出啥问题了吗？

据传祺官方给出的解释是：产能不足！

且不论是否产能不足，但是不可否认，GS8的造型确实让国人感到骄傲，比合资更霸气，矩阵式LED大灯，以及大尺寸车身，7座的布局，打造出来的是一款国人期待的车型，在动力上，2.0T的动力也能够满足日常的家用，虽然前期并没有推出四驱版本，如今四驱版本的加入可以说让GS8在市场的竞争力进一步加强。

不过消费者对产能不足大多不买账，纷纷表示，在销量高的时候并没有出现这一情况，而到了销量下降时就来这么一出。从市场的角度来说，让我们想起了早期的博瑞，也是如此，不过我们还是不希望GS8走上博瑞的道路，毕竟传祺不是吉利，GS8也不是博瑞。

在SUV市场，自主品牌还是有着不错的竞争力的，产能不足就产能不足吧！试着再等一月下判断！

长安CS75比较可悲的又一次被拿出来了。长安旗下车型经过官降之后，销量有所上升，但是对于CS75这款曾经的明星车型却并没有太大的推动作用。

销量猛跌之下就官降，让人不禁想知道到底后期的车辆是否会有所简配，或者说用料上是否会克扣成本。有了猜疑，自然就会有犹豫。

长安CS75急需要证明自己的产品实力，而不是这样的一直降价下去，在产品力上CS75确实不及同级的吉利，传祺等品牌，甚至如今奇瑞开始在技术的发力，也让长安的实力变得那么弱小。

长安CS75在5月收获11058辆，也是长安在5月唯一破万的车型，长安到底怎么啦？

CS75如今对于产品的扩充可以说不遗余力，动力的搭配从2.0L，1.5T到1.8T三种，可以覆盖更多的受众群体，满足油耗，动力的多方面要求，而且空间，配置都不输同级车型，在价格下探之后的性价比提升也是非常大。

只能说，CS75需要转型，长安需要拿出全新的技术支持来打造，用了多年的技术，在其他品牌层出不穷的技术革新面前，却是难以有所作为，价格只能支撑一时。

偏科的哈弗经历了2016年的大涨之后，在2017年确立了百万销量的目标，对于自主车企来说，突破百万是一个值得纪念的大事件。但是从进入2017年到如今，哈弗似乎有些迷茫。

销量保障的哈弗H6与H2页仅仅只能保证自己的销量地位，而其他热销车型如H1，H5，以及H7都出现了不同程度的下跌，反而是换装了新的动力总成的H8，H9大幅增长（主要是前期销量太低，所以一拉升就幅度大），但是这两款却并不会成为哈弗销量的保证。

H7是整体定位高于H6的一款SUV，搭载哈弗2.0T涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱，而且全系只有自动挡车型，而对于双离合的恐惧也让H7受到不小的波及，在配置，动力，空间尺寸上优于同级的H7却并没有卖出自己应有的销量，反而是GS8的到来让哈弗H7重回热销榜变得遥遥无期，甚至CS95的上市，价格差距不大，却能够有更大的空间，7座的布局，长安靠价格都可以压死哈弗H7了。

如果长城不改变现有的局面，后期也将变得更加难走，H6的价格提升，与H7售价之间的空间变得更加狭窄，也预示着H7降价的空间不大，如果H7出现大幅降价，会拉起销量，但是对于H6的冲击也是非常大的，伤敌一千自损八百，哈弗也不会蠢到这个地步。