主要观点总结
中国第41次南极考察队完成秦岭站度夏建设任务并顺利返回。本次建设任务涉及多个挑战和创新举措，包括穿越西风带、卸货作业和采用全模块化装配式建造技术等。中铁建工集团的建设者们表现出顽强毅力和使命感，助力中国极地考察事业不断取得新突破。
关键观点总结
关键观点1: 中国第41次南极考察队完成秦岭站建设任务并圆满归来。
秦岭站建设者们完成了度夏建设任务，包括微电网系统、氢能源系统、通信系统等建设，将秦岭站打造成新一代科学考察平台。
关键观点2: 建设过程中面临多重挑战和创新举措。
建设团队面临穿越西风带、恶劣天气和海上颠簸等挑战，采用全模块化装配式建造技术助力高效推进。面对机电安装系统的难点，建设者在工厂进行模拟拼装，大幅减少焊点，提高施工效率。
关键观点3: 中铁建工集团建设者的努力和贡献。
中铁建工集团的建设者们表现出顽强毅力和使命感，通过灵活应变和协同作战，完成物资卸运和多个功能单元的建设任务。他们凭借清洁能源系统建设，助力秦岭站成为关键科学平台。
正文
“钢人铁马”鏖战冰雪大陆
“开路先锋”铸就不朽丰碑
在中国极地研究中心的组织下
3月18日
中铁建工集团秦岭站建设者
圆满完成中国第41次南极考察
秦岭站度夏建设任务
乘机抵达上海浦东国际机场
顺利结束此次南极建设之旅
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秦岭站建设者凯旋
工人日报等媒体记者现场采访了
郑迪、乔兴昌等秦岭站建设者代表
详细了解了他们在南极秦岭站建设期间的
工作情况、生活挑战以及
工程建设中的亮点与创新举措
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媒体采访
建设过程中
新华社、人民日报
中央电视台等媒体
聚焦工程建设进展
同步开展了系列专题报道
接下来，让我们一起走进
南极建设者的奋斗故事
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媒体报道
2024年11月1日上午
中国第41次南极考察队启航活动
在广州南沙国际邮轮母港举办
中铁建工集团83名南极勇士
随中国第41次南极考察队出征
开启南极建设新篇章
这也是中铁建工建设者
第21次远征南极
其中，72名建设者承担秦岭站微电网系统
氢能源系统、通信系统
室外管网系统、储油系统工程
室内装饰装修和机电安装等建设任务
将秦岭站打造成空间集约、功能完备的
新一代科学考察平台
11名建设者承担中山站相关建设任务
助力中山站功能升级
提升极地考察支撑保障能力
西风带是进入南极必经的一道考验
西风环流在广阔的海域畅通无阻
掀起数十米高的海浪
船与海浪之间冲撞的声音
就像是钢板之间的撞击声
队员们时而撞到头，时而被冲到床尾
晕船呕吐连续好几天的也大有人在
2024年11月30日
历经
29天
7570海里航行
建设者们克服恶劣天气和海上颠簸
穿越了赤道和“魔鬼”西风带
成功抵达南极中山站区域
中山站区域冰情严重、前进困难
2024年12月10日
“雪龙”号重新调整船位至合适卸货点后
队员们化整为零
将已经整装好的物资划分为小块
分批次通过直升机吊运
尽管直面严寒、休息不足
但大家带着强烈使命感
在卸货中铆足干劲
装满一批，运走一批，再继续搬运
12月22日
中山站
1200
吨
物资卸运完成
12月24日
“雪龙”2号和“永盛”轮抵达恩克斯堡岛
开启了秦岭站紧张而有序的卸货工作
此次卸货约
5960吨
物资
在极短窗口期内
完成人员、材料和机械的协同调配极具挑战
建设团队多次专题讨论、修改完善卸货方案
将卸货任务细化到每一个环节
建设者分为三组
一组船上卸货，一组码头装车，一组全程运输
卸货时间不固定，根据天气、海况开展作业
克服了寒冷、困倦、生物钟颠倒等困难
不间断轮班作业
陆、海、空统筹，全员联动，资源融通
