脱胎换骨，改头不换脸，黑金刚改1KZ发动机，帕杰罗超选四驱作业中！

潜伏多年，第一次交作业，不足之处还望前辈们多多指点，以及时纠正。

无兄弟，不越野，加入了E族这个大家庭，结识了一大班志同道合的好兄弟，一起快乐，见证成长！

由于受教育程度低，只享受了九年的义务教育，文采和字库都有限，表达能力差，所以都是图片为主吧。

猎豹黑金刚6481作业中，改1KZ发动机，帕杰罗V33手动机械超选四驱变速箱，离合，方向，刹车，前后桥，隔音，

先来一些大合照，怀念一下。

分队成立

这里也是我们撒野的场地

第一次加入裁判这个行列

车子还是很板正的

经典的外形

发动机舱清洗得也相对干净

变速箱噪音有点大，对比过后，发现和V32的速比都一样，本想整个上，但原车波箱飞轮壳带曲传的安装，无奈只能二合为一，效果还是有点，档位也清晰流畅。

变速箱暂告一段落，用了一段时间开始折腾动力，换了白金火花塞，原厂缸线（本想装力爽的，有点贵啊），三滤，清洗了节气门，三元催化，进气支管，效果还是一般。

清洗节气门的时候随便打磨一下进气支管以减少气阻

鸡肋，原车的电子四驱，试过一次陷车脱困后四驱退不下。

偶然的机会在中山来帮的兄弟处淘的一尘封多年的柴油神机1KZ，听闻此机油耗，噪音都相当给力。

先在原地试好再装车，试了几天都没有打着车，转速慢，不喷油，换了100安电瓶还是转速慢，用两个电瓶24V才能打着车，这里犯了一个超级低的错误，究其原因只是电源线不够过流，本身柴油机压缩比汽油机大，起动马达负荷也大，用的旧线试，2.7KW的电机，12V电源，启动瞬间就要跑200多安的电流，不慢才怪，电控油泵在发动机转速低于600检测不到曲轴信号，不喷油。

发动机漏油比较严重，有点废气，还带点烟，还是拆散处理一下吧。

不拆还好，拆开就问题多，两只活塞都崩了一角，果断大修以除后患，真空泵，方向助力，水泵全部检查一遍。

气门间隙重新调整

装好后模拟一下安装位置

预留一下附件的安装位置，线束走向

发动机，波箱对接，预留飞轮，离合，档杆位置

刹车分泵换车双活塞的