空姐上班告别高跟鞋，高跟鞋被打工人抛弃了？

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文｜ 李愚

编辑｜刘韵珊

近日，湖南航空宣布一项重大变革， 乘务员在执行航班任务时将全程穿平底鞋。 湖南航空并非首个推行此类政策的航空公司。早在2020年，日本航空就修改了女性乘务人员鞋跟高度的规定，允许穿鞋跟高度在0至4厘米之间的黑色鞋子。欧洲也有不少航空公司的女性空乘人员无需再穿高跟鞋和铅笔裙。

近年来，高跟鞋市场正经历着前所未有的变革和挑战。多项市场数据显示，曾经作为女性时尚标志之一的高跟鞋，经历了显著的销售下降。这一趋势在中国市场同样明显。

高跟鞋，这一曾经被视为时尚符号的经典单品，为何如今却卖不动了？

高跟鞋是一种特殊设计的鞋类，其最主要的特征在于鞋跟部分显著高于鞋底前端，从而抬高了穿着者的脚跟。

高跟鞋的历史源远流长，最初，它是出于实用性而设计的。有这样的说法：10世纪的波斯骑兵为了解决骑马时脚在马镫里滑动的问题，发明了带有小鞋跟的鞋子，它有助于骑马时更好地固定脚踝，提高骑行的稳定性。15世纪的欧洲骑士们也采用类似的设计，以便更好地扣紧马镫，增加上半身的稳定性。这一时期的高跟鞋主要出现在男性骑士群体中，而非女性。

高跟鞋进入时尚舞台，是在16世纪的法国。由于鞋跟的抬高，穿着高跟鞋时，脚步的重心会前移，使得腿部线条得到拉伸，从而在视觉上产生增高的效果，并能提升穿着者的自信和气质。当时的法国君主路易十四身量不高，为了让自己显得更加挺拔，开始穿着高跟鞋。这一举动推动了高跟鞋在贵族中的流行，使其成为身份和地位的象征。高跟鞋因此成为了欧洲贵族的标配，无论男女，都渴望穿上它们来展示自己的社会地位。

到了18世纪，男士穿着高跟鞋被认为显得笨拙，因此高跟鞋逐渐退出男性的世界。19世纪以后，随着高跟鞋款式和设计的多样化，高跟鞋逐渐从最初的实用性设计，转变为女性追求美和自信的象征。

高跟鞋成为时尚符号后，正式迎来它的黄金时代，它受到了女性的热烈欢迎。

高跟鞋能够显著改变女性的体态，让她们显得更加挺拔和自信。穿高跟鞋时，女性的背部和臀部会向前倾斜，身体曲线更加突出；高跟鞋还能改变步态，脚跟抬高后，腿部肌肉会更加紧绷，步伐小而轻盈，让女性行走时更显自信优雅。

高跟鞋成为时尚符号，也离不开传媒界和时尚界的推动。到了20世纪，许多知名女性都曾是高跟鞋的忠实拥趸，她们穿着高跟鞋的形象通过电影、电视和时尚杂志等媒体传播开来，进一步推动了高跟鞋在女性群体中的流行。例如玛丽莲·梦露在《七年之痒》中的经典剧照，一袭白裙的她，在裙子被风吹起的瞬间压住裙摆，脚上穿的就是一双白色细高跟鞋。这一幕成为永恒的经典，也让高跟鞋成为了性感和优雅的代名词。玛丽莲·梦露有这样的感慨，“虽然我不知道谁最先发明了高跟鞋，但所有女人都应该感谢他，高跟鞋对我的事业有极大的帮助。”

商业化的推动，让高跟鞋在鞋履市场上高歌猛进。一方面，在商业和技术的推动下，高跟鞋设计在不断地进化。高跟鞋鞋跟的材质从早期的木材、金属，发展到后来的橡胶、聚氨酯等合成材料，再到如今的环保材料和创新材质，如透明塑料、复合材料等；高跟鞋的款式从笨重、不易行走，逐渐转变为更加符合人体工程学的版本……这让高跟鞋能够不断俘获不同年代消费者的心。

另一方面，专门针对女性市场的高跟鞋品牌纷纷涌现，国际知名品牌如Christian Louboutin，本土品牌如达芙妮、百丽等，它们凭借优质的产品和服务，以及丰富的营销手段，迅速占领市场，提升高跟鞋在鞋履市场的份额。

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这些年，高跟鞋正逐渐失去其昔日的光环，甚至在一些女性群体中，出现了被“抛弃”的迹象。 曾被视为优雅和魅力的象征的高跟鞋，如今在都市街头、职场乃至重要社交场合都变得越来越少见。 这一变化不仅体现在消费者的行为上，也直接反映在销售数据中，许多以高跟鞋为主打产品的品牌面临着前所未有的挑战。

数据显示，2019至2023年间，全球高跟鞋市场的销售额年均下降约1.5%至2%。 以达芙妮、红蜻蜓、百丽等为代表的中国知名女鞋品牌，近年来经历了高跟鞋销量的显著下滑。 比如2013年达芙妮实现营收104.47亿港元，到了2021年营业收入仅为1.06亿港元。

另据NPD Retail Tracking Service的数据，美国市场上高跟鞋的销售额在2017年比前一年下降了11%。 这种趋势在全球范围内都有所体现，消费者偏好的转变不仅限于某个特定国家或地区。

高跟鞋缘何失宠了？

首先是因为健康因素。