绷不住了 XDM，小时候科幻片里才会出现的可上天「飞行汽车」，如今真让我们国内公司给造出来了。
就在本周三小鹏汽车高调举办了一场「小鹏 AI 科技日」大会。
在这场科技日上，小鹏首次公布了自家完整
AI 体系
，包括 AI 汽车、AI 芯片、AIOS 车机系统以及标题中提到的「
飞行汽车
」
。
好家伙，别家
新
能源车企还在
专注传统地面赛道发力时，人小鹏已经做好全面拥抱 AI 并朝着空中市场放大招了。
AI 以及飞行汽车会不会成为未来汽车主流发展趋势，咱们无法过早下定论，但该说不说小鹏这次的创新性尝试也确实值得大家去学习。
那么接下来小忆就给大伙儿简单盘点一下小鹏 AI 科技日上带来了哪些主要内容。
AI 汽车
提到 AI 汽车，我们首先能想到的关键词便是「智能」，这不光体现在车机系统上，还包括动力系统以及智驾系统的智能。
首先小鹏在会上公布了自家全新「
鲲鹏超级电动体系
」。
其中「鲲」表代表超级增程系统，采用下一代增程技术，而「鹏」代表着纯电技术。
这意味着继纯电之后，小鹏接下来也将投入到众望所归的增程混动领域了。
目前纯电技术面临的两大问题续航以及补能，长途续航不足与节假日高速出行补能不便。
增程系统则很好弥补了这两大痛点，有电用电、无电用油，彻底解决了用户顾虑。
而这也是越来越多新势力以及传统车企逐步发展自家增程技术的主要原因。
小鹏这套增程动力基于全域 800V 碳化硅平台、支持 5C AI 超充，可提供最高 430 公里纯电、1400 公里综合续航，仅需 12 分钟即可回能 80% 等。
同时官方宣称其搭载混合碳化硅同轴电驱、静音增程器，支持 AI 电池医生和 AI 动力功能等。
参考目前各家混动普遍小电池短续航不支持超充，小鹏这套史无前例的 430 公里纯电续航增程系统，属实值得期待一手了。
在 AI 智驾方面，这次升级为「
小鹏图灵 AI 智驾
」，以全新图灵 AI 芯片与 AI 大模型为核心，能带来更出色的智驾体验。
何小鹏甚至扬言将在明年第四季度实现
类 L3 智能辅助驾驶
。
就是不知道届时对比特斯拉 FSD 究竟孰强孰弱！
车机系统方面，正式进化为「
小鹏天玑 AIOS
」，相比传统单芯片座舱，小鹏这次直接安排上了双芯片阵容。
实现了百亿参数 AI 大模型首次上车，AI 算力相比传统智能座舱提升了整整 20 倍。
有了这套 AIOS 加持，官方号称可在音响、动力系统、电池和地盘等各方面提升整车硬件体验。
不是，小鹏啊你这 AI 汽车全家桶饼画这么大，真就不怕用力过猛？让咱们拭目以待吧！
飞行汽车
最后是看起来和 AI 没啥关系的飞行汽车，除了此前迷你版「陆地航母」这次还带来了全新
小鹏汇天高航速长航程飞行器
。
对比前作，小鹏汇天高航速长航程飞行器直接来到 6 座设计，算是加大号 Plus 版。
同时它采用鲲鹏增程动力系统，航速可达 360 公里/小时，能提供 500 公里以上续航。
相当于一次补能可从成都到重庆一个来回，时间还不到俩小时！
不过嘛这玩意儿目前才刚刚公布，啥时候能真正面世还得画一个问号。
至于吊足大伙儿胃口的小鹏汇天「陆地航母」，这次小鹏也公布了它的更多细节和最新进展。
简单来说，陆地航母包含「陆地母体」和「飞行器」两个部分，嗯，地上跑与天上飞两不误。
其中母体部分采用全域 800V 碳化硅增程平台，续航能达到 1000 公里。
同时它担起了飞行器大号「充电宝」的身份，能为飞行器回血 5-6 次。
目前「陆地航母」飞行器已完成适航合格证申请受理，预计很快就会取得中国民航型号合格证。
官方计划下个月就要开启预售，单台售价不会超过 200 万元，至于正式交付可能要等到 2026 年了。
看完我只想说，还是你会玩啊小鹏！
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