你说你不喜欢电动车?
但我想你肯定不会拒绝特斯拉。
前几日网传特斯拉偏偏跟大家反着来,要生产燃油车?是假的啦!
大多数人都对纯电动车这么短 的续航里程表示非常不满,
对电池寿命及质量问题存在巨大的疑惑。但迫在眉睫的就是环保问题,所以为了应对环境压力,减缓燃油消耗、尾气排放成为必然趋势。
燃油车禁售,加上即将实施的双积分政策,让一众车企加紧发展国内新能源汽车市场。不过为了应对双积分政策,不少车企选择了联合应对,也有不少埋头钻研新能源技术,加快新能源产品的布局。
连奔驰都宣布2022年前将会停产传统燃油车型,到2022年,奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本,将会至少再增加50个全新电动汽车车型。与此同时,戴姆勒旗下子品牌Smart,也将在2022年之前完成电气化过渡,全部车型推出电动版本。
除了梅赛德斯·奔驰,目前很多高端汽车品牌,都已经对外公布了向电动汽车转变计划。设想一下,十年以后,公路上跑的大部分都是电动汽车,再也听不到发动机悦耳的声浪。说来有些遗憾,但为了美好的环境这样的改变也是必要的~
就在今天,10月19日消息,长安汽车宣称于2020年,计划完成开发3个新能源的专用平台,2025年,将开始全面停止销售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。在2025年前,累计推出全新纯电动车产品21款,插电式混合动力产品12款。
到2025年,大众汽车集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型,包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。预计到2025年,大众汽车集团销售的新车中约有四分之一将是纯电动汽车。
奔驰将展开对宝马i品牌的对抗,在未来成立全新环保子品牌。将重点放在研发和生产新能源产品上,未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。
除了5系插电式混合动力车型,还将在中国推出改款后的i3车型,预计在今年底将实现全球累计销售20万辆电动车的目标。
今年7月初就宣布从2019年全面实现电气化,也就是说届时沃尔沃推出的新车型均将配备电动机,所有新车都是插电混动或纯电动车型。
早在2015年,丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车,届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车,到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%,以满足环保目标。
将加快电动汽车的车型研发,到2020年所有的捷豹路虎汽车都将有电动或混合动力版本的选择。
在未来5年内,将国产5款奥迪e-tron车型,其中包括续驶里程超过500公里的纯电动车型。到2025年,奥迪将在所有量产车型细分市场都相应至少提供一款电动驱动的国产SU V和三厢车型。