【方正汽车】智能驾驶每周观点：英特尔收购Mobileye完成，软硬结合之典范

于特看汽车 · 公众号 · · 2017-08-13 22:32

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方正汽车：于特/白宇/岳清慧

智能驾驶每周观点

本周，经过三度推迟，8日英特尔完成了对Mobileye的收购，约占Mobileye发行在外普通股的84%。后者致力于开发高级驾驶员辅助系统（ADAS）以预测汽车潜在的碰撞事故，研发重点为全自动驾驶系统。交易完成后，由Mobileye来整合英特尔自动驾驶事业部。早在今年3月两者便达成确定性协议，宣布进军无人驾驶领域，在此期间，英特尔和Mobileye还联合德尔福及宝马共同开发自动驾驶平台，在感知、传感器融合以及高性能无人驾驶计算领域进行合作研发，致力于实现高度自主的无人驾驶解决方案全面实现量产。不仅如此，英特尔和Mobileye还将计划打造100辆4级自动驾驶车构成的车队，该车队将使用多个汽车品牌和车型来展示其自动驾驶平台应用的广泛性。

我们认为： 1）英特尔进军无人驾驶，或成汽车自动驾驶行业数据革命的驱动力量。 在数据大爆炸的时代，数据中心以及数据中心的分析将成为未来发展的核心关键。同样在自动驾驶领域数据的分析和传输，半导体芯片都在其中发挥着无可替代的关键作用，英特尔已在数据产业链上陆续进行了多项布局，英特尔预计，2020年自动驾驶汽车每天可产生4000 GB的数据，2030年全球车辆系统、数据和服务市场的规模将达到 700亿美元，此次对Mobileye的收购有望提升英特尔行业领军者地位，加速汽车行业创新速度。 2）算法+芯片的深度整合，软硬结合之典范，或成AI时代制胜关键路径。 自动驾驶所需要的四个重要元素：感知、地图、决策、控制，Mobileye 目前都已经有所涉及，作为移动芯片巨头企业，英特尔在芯片研发制造上助力提高视觉处理芯片技术、降低成本。Mobileye通过英特尔底层技术支持资源，与自身算法进行有效结合，软硬结合，将有望实现自动驾驶技术全面提升。 3）行业联合，优势互补，助力行业迭代式快速发展。 就自动驾驶技术而言，高效的算法需要大量的数据来支撑，高精度地图、驾驶策略的优化也需要行业内行驶数据的共享，从英特尔对Mobileye的并购，再到英特尔与Mobileye、宝马、德尔福的联盟，行业联合将最大化发挥各自优势，达到优势互补，资源与技术的深度整合，将推动行业迭代式快速发展。当然，产业界对行业联合的呼吁背后也隐藏着希望定义行业标准的愿景。

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