二线城市共享单车观察：车辆分布不均 使用者多为年轻人

TechWeb 2月8日报道 文/王蒙

今年春节，部分从北上广深等城市返乡的年轻人发现，曾经活跃在一线城市的共享单车如今也出现在家乡的街头。

春节期间，TechWeb在武汉中山大道上看到了不少骑着mobike和ofo的市民。相比起北京街头共享单车的随处可见，武汉的mobike和ofo单车呈现出分布不均的情况。

图注：东湖绿道骑行(陈思思摄)

步行五公里才找着车

去年12月，全长28.7公里的武汉东湖绿道全线贯通，绿道串起东湖的磨山、听涛、落雁三大景区。春节期间这里成为武汉市民亲近自然的好去处，而随着观景人潮而来的，还有mobike和ofo单车高频次的使用量。

因为人多，共享单车还出现了一车难求的囧境。武汉市民小陈向TechWeb吐槽：“东湖梨园附近共享单车太少了，不管是mobike还是ofo都很少。前几天去那边玩，我从东湖梨园一直走到省博才找着自行车。”

据百度地图查询显示，东湖梨园到省博物馆全程5.6公里，小陈一直从东湖梨园步行至湖北省博物馆门前才找着一辆mobike单车。她觉得车辆资源的分布有些问题。

据小陈所述，2月5日当天，她与朋友前往东湖绿道游玩，在东湖绿道风光村入口处，小陈看到至少有一百辆mobike单车排排站。但是在东湖绿道的主要入口梨园广场却没有一辆单车。

不仅东湖绿道的几大入口分布有差别，小陈说;“汉口的共享单车明显要比武昌少。”

1月30日下午13时左右，TechWeb从解放大道古田二路骑行至竹叶海荟聚购物中心过程中发现，近5公里路程，停放在路边的共享单车仅7辆，全部为mobike不见ofo身影。

2016年12月29日摩拜单车正式登陆武汉开始试运营，武汉由此成为摩拜单车继上海、北京、广州、深圳、成都、宁波、厦门、佛山之后进入的第9个城市。

据摩拜单车方面消息，截至1月29日，进入武汉满1个月的摩拜单车总共投放单车近3万辆。下一步将加大在汉口地区的覆盖力度。

另一共享单车ofo紧随其后，2017年1月6日，ofo宣布进入武汉，同时宣布至春节前，在江城投放6000辆小黄车。

年轻人成主要使用群

据TechWeb观察发现，武汉地区使用共享单车的人多集中在20—30岁左右的年轻人。便捷的取车与还车方式，设计感十足的单车外形成为共享单车受年轻人欢迎的重要因素。

但是对于年长一辈而言，仅凭刷一个二维码就能把自行车骑走这事，有些难以置信，更别提尝试使用了。

“北漂”晴晴(化名)今年春节回到武汉后，发现自己家附近的马路边停靠了好几辆mobike。1月27日上午，晴晴跟着妈妈上超市买菜为晚上的年饭做准备，晴晴家距离最近的超市走路要十五分钟。