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二线城市共享单车观察:车辆分布不均 使用者多为年轻人

TechWeb  · 公众号  · 科技媒体  · 2017-02-08 08:53

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TechWeb 2月8日报道 文/王蒙


今年春节,部分从北上广深等城市返乡的年轻人发现,曾经活跃在一线城市的共享单车如今也出现在家乡的街头。


春节期间,TechWeb在武汉中山大道上看到了不少骑着mobike和ofo的市民。相比起北京街头共享单车的随处可见,武汉的mobike和ofo单车呈现出分布不均的情况。


图注:东湖绿道骑行(陈思思摄)


步行五公里才找着车


去年12月,全长28.7公里的武汉东湖绿道全线贯通,绿道串起东湖的磨山、听涛、落雁三大景区。春节期间这里成为武汉市民亲近自然的好去处,而随着观景人潮而来的,还有mobike和ofo单车高频次的使用量。


因为人多,共享单车还出现了一车难求的囧境。武汉市民小陈向TechWeb吐槽:“东湖梨园附近共享单车太少了,不管是mobike还是ofo都很少。前几天去那边玩,我从东湖梨园一直走到省博才找着自行车。”


据百度地图查询显示,东湖梨园到省博物馆全程5.6公里,小陈一直从东湖梨园步行至湖北省博物馆门前才找着一辆mobike单车。她觉得车辆资源的分布有些问题。


据小陈所述,2月5日当天,她与朋友前往东湖绿道游玩,在东湖绿道风光村入口处,小陈看到至少有一百辆mobike单车排排站。但是在东湖绿道的主要入口梨园广场却没有一辆单车。


不仅东湖绿道的几大入口分布有差别,小陈说;“汉口的共享单车明显要比武昌少。”


1月30日下午13时左右,TechWeb从解放大道古田二路骑行至竹叶海荟聚购物中心过程中发现,近5公里路程,停放在路边的共享单车仅7辆,全部为mobike不见ofo身影。


2016年12月29日摩拜单车正式登陆武汉开始试运营,武汉由此成为摩拜单车继上海、北京、广州、深圳、成都、宁波、厦门、佛山之后进入的第9个城市。


据摩拜单车方面消息,截至1月29日,进入武汉满1个月的摩拜单车总共投放单车近3万辆。下一步将加大在汉口地区的覆盖力度。


另一共享单车ofo紧随其后,2017年1月6日,ofo宣布进入武汉,同时宣布至春节前,在江城投放6000辆小黄车。


年轻人成主要使用群


据TechWeb观察发现,武汉地区使用共享单车的人多集中在20—30岁左右的年轻人。便捷的取车与还车方式,设计感十足的单车外形成为共享单车受年轻人欢迎的重要因素。


但是对于年长一辈而言,仅凭刷一个二维码就能把自行车骑走这事,有些难以置信,更别提尝试使用了。


“北漂”晴晴(化名)今年春节回到武汉后,发现自己家附近的马路边停靠了好几辆mobike。1月27日上午,晴晴跟着妈妈上超市买菜为晚上的年饭做准备,晴晴家距离最近的超市走路要十五分钟。







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