每日说图：为填补亏损，东芝计划在3月底前出售“金鸡母”半导体业务股权，社长纲川智在2月14日的记者会上表示不排除100%出售的可能性。
ofo共享单车进入重庆的时候，小狮子和朋友们曾经八卦过，这东西要是没有电，恐怕也就大学城周围闲逛下了，“爬坡上坎”的主城区根本骑不动的。原以为自己“聪明”地找到了互联网大佬们没考虑周到的地方，可随着共享电单车被紧急叫停新闻的出现，似乎这些互联网大佬才是真的“精”啊！
共享电单车被北京紧急叫停
出行领域的共享经济模式总不缺乏话题，自从滴滴他们成功实现终端市场消费者培育后，各种共享出新模式层出不穷，而摩拜、ofo代表的共享单车更被看做互联网风口上的焦点，而随着共享单车领域竞争的白热化，共享电单车逐渐亮相市场，似乎一切都向着深度竞争发展。
对于首都北京街头出现的共享电单车，这边各大媒体、KOL才发表评论、试用体验，让消费者好奇心大起，今天早上却传出“北京紧急叫停共享电动单车”的新闻，这理想和现实的碰撞似乎也太快了一些。北京市公安交管局负责人说，近日有市民举报，在北京一些地铁口看到一批可通过微信扫描二维码实现共享租用，运营模式类似于网络共享自行车的黄色电动单车，有市民质疑这种车辆的安全性和合法性。
交管部门调查了解到，在地铁站摆放的“小蜜电动单车”是由美车美商务咨询（北京）有限公司于今年2月14日投放的，共50辆，由于不符合电动自行车相关法律法规，属于无牌违法行为，被要求全部收回。
除北京外，深圳也紧急叫停
别说北京对电动单车管控严格，深圳同样也紧急叫停过电动单车服务。“7号电单车”将深圳作为发展目标，但当其将第一批共享点电单车投放到深圳南山区后，深圳市交警局今日表态，共享电单车投放与现行政策不符，交警局已经约谈相关企业负责人，该企业表示将在2天内收回首批投放的400多辆7号电单车，下一步争取与管理部门沟通协调，争取将车辆纳管备案。
事实上，“7号电单车”在南京试水也并非全面展开，2月10日起在南京建邺区投入使用，也仅仅限于一区使用，“7号电单车”正在和城管、交管等部门商洽，希望可以跨区使用。
卡在电动单车脖子上的牌照
“禁摩限电”在全国很多城市并不是什么新鲜词儿，事实上，过去几年里，全国各省市都在积极推动电动车、电瓶车、电单车一类产品的登记上牌工作，无论是北京还是深圳，本身还对电单车都推出过相关的地区法律法规。相比“人力”驱动的单车，电单车动力十足的同时危险性也更大，都让城市交通部门对其严加看管。
如果能够遵循相关法律法律，采购质量不错的电单车，其实交管部门也不是说真的就一禁到底。深圳虽然在“7号电单车”亮相一天后就叫停，但随后在同“7号电单车”的沟通中，也表示了支持态度，当然，需要企业在产品采购、运营上严格遵守相关法律法规。
而北京这一次叫停的“小蜜电动单车”之前在消费者的体验中也发现，该共享电动单车并不像共享单车一样包含明显的品牌标识，说明企业恐怕也是知道自己的车辆没有上牌是个致命问题，试图踩“灰线”的做法让其不确定是否立马开始大规模宣传。这里的问题在于很多地方都要求非机动车都需要挂牌上路，但是目前所有的共享车辆都没有上牌。对于交管部门来说，给用于租赁的单车上牌照确实没有先例，这是模糊地带，但是现行法规也没有规定车辆上牌后不允许用于经营，而上牌的好处是可以监控投放量，便于监管。
其实不仅仅是牌照问题
看到共享电单车，很多人第一反应是费用多少？比共享单车会贵很多吗？以南京的“7号电单车”为例，按照里程计费，5公里以内2元，之后每超出1公里加收1元。因为是电单车，行驶速度相对较快，骑起来不费力，这样与共享单车相比的话，费用并不高。
共享电单车其实对消费群体是有一定限制的，年纪太大或者年纪太小的消费者本身是不应该使用电单车的，而且除上牌照这个问题目前在法律监管中需要明确外，借车人骑车时出现闯红灯等违法行为时，按现行管理规定，处罚对象是骑车人，那么单车企业是否有责任规范骑车人的行为呢？这些都是需要解决的。
此外，共享单车已经出现用户素质不高，霸占、损坏车辆等行为经常发生，而共享电单车为了提高用车的便利性，往往一辆车的押金只需要两三百元，远不及电单车实际价值，这样会否吸引更多的人对电单车产生想法呢？
共享电单车的确是未来的趋势
虽然目前共享电单车面临各种问题，但显然，它的确有着很大的机会成为未来共享出行领域的明星。即使全国各地共享电单车都在摸索和实验阶段，但ofo这样的共享单车巨头在去年底已经表示未来将与云马、700bike等电单车、自行车研发公司进行深度合作，而网络上随后也曝出了其与700bike合作的定制车型。
规模再一次成为共享单车/电单车领域的关键，企业的合作无疑会构建一个又一个相对封闭的阵营，而这些阵营的构建，未来必然产生巨大的碰撞。而且一旦前期市场培育完成，谁能保证滴滴他们不会杀来呢？
面对蛋糕，保持理智
共享经济无疑是一块大蛋糕，有着滴滴、摩拜、ofo这样的榜样，自然会吸引无数创业者的涌入，被紧急叫停的共享电单车和共享单车出现的各种问题都不断警示着人们，但是巨大的市场蛋糕显然很难阻止想要来分一杯羹的资本。
相比共享汽车这一投资巨大的门槛，共享电单车显然对中小资本和企业具有巨大吸引力，当创业者遇到风投甚至创业公司的时候，恐怕事情会出现很多变化，而在对未来野蛮式增长报以期望的同时，一定要理性看待安全、牌照等最基本的问题。
当一些共享出行企业计划从共享单车、共享电单车发展到电动滑板车、电动平衡车等更多领域时，额，是否真的已经沉浸在自己的梦中而考虑掉了最基本的现实呢？
电脑报新媒体：张毅
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