全国铁路今起“调图”！北京多趟列车有变→

调图后， 北京南站首次开行前往苏州南站、盛泽站、湖州南浔站的列车。 同时，加密开行350km/h（千米每小时）的始发列车，每天19:00起，每间隔4分钟始发一列350km/h的标杆列车，分别是去往上海虹桥、杭州东、南京南、合肥南等方向。

国铁集团运输部相关负责人介绍， 北京北（清河）站增开动车组列车26列，首次开行前往西安、兰州、成都等城市列车， 加强首都与中西部城市间交流；怀兴城际廊兴段开通运营后，铁路增开廊坊北至北京西、天津西、石家庄、雄安间的动车组列车各2列；优化石家庄至张家口间动车组列车停靠安排，两地间最快旅行时间压缩50分钟；增加廊坊、保定等环京地区车站停靠数量，增开北京北、清河至张家口间动车组列车14列，满足通勤旅客出行需求，助力京津冀协同发展。

跨境列车大幅增加，广深港高铁日常跨境动车组列车增至242列，首次开行西安北、武汉、揭阳至香港西九龙站始发终到动车组列车。 北京西至香港西九龙间高铁动卧列车往返旅行时间分别压缩33分钟、59分钟。

北车南下运行时间大幅压缩。 首次开行呼和浩特、包头等地前往杭州、上海、重庆、成都等城市的高铁列车20对，其中呼和浩特至成都间最快10小时43分钟，较之前压缩13小时左右。

经常坐火车出行的旅客会注意到，每个季度铁路都会实行新列车运行图，为什么要进行列车运行图的调整呢？

一是释放运力。 调图的基础是铁路运营里程不断增长，2024年，全国铁路完成固定资产投资8506亿元，投产新线3113公里，为新图实行提供了运力支撑。比如，沪苏湖高铁开通，就织密了长三角路网，让京沪线上的高铁列车延长了运行区间，可以让更多的城市通过铁路联通。

二是满足需求。 近年来，我国铁路客流量持续增长，2024年年度客流量首次突破40亿人次，创历史新高，而根据预测，2025年，铁路年客流量预计还会增加2亿人次，超过42亿人次，旺盛的需求也是铁路调图的主要原因之一。

调图后，列车数量更多，速度更快，一些特色列车和服务也正在满足旅客不断升级的出行需求。 不只是旅拍列车，“丝路梦享号”“熊猫专列”等特色旅游列车，冰雪游、研学游等精品线路也随着调图不断丰富。 同时，铁路12306系统功能不断优化，针对学生、务工人员等重点群体购票需求开设服务专区，用好同车接续、在线选座等功能，提升旅客购票体验。

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内容来源 ：央视新闻客户端、北京日报

编辑：盖盖

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