有些车，不是车来适应你，
而是你要有合适的身长才能开这车。
报告中这么说：其实大部分车辆设计理应是适用于所有人的，但根据人的身材、驾驶习惯、坐姿等方面，不同车还是存在较大差异的。
基于这些，在座椅舒适等级、驾驶位置和最佳视野、乘降性等方面进行评测，身材不好的人还是远离以下10款车吧。
真正的美式肌肉车，外形时尚拉风，适合走街撩妹，有很多人因为追求情怀而选择此车，开着就像真有被大黄蜂保护的赶脚似的。反正这低矮的设计估计也没考虑过行车视野啥的，尤其是后方视野，差到胆颤，个头稍微矮小的人更是要避开。
别看这车小，但根本不是给亚洲人身形准备的。运动小钢炮不是白叫的，RECARO的座椅就是为欧美人体型设计的，身高不够开起来不会很开心，这和四门版普通嘉年华区别很大。
作为Jeep的越野招牌，这车打诞生起就没考虑过身材矮小的盆友，日常如果身高不够当买菜车开会非常辛苦，上下痛苦，坐着也不舒服，开着短胳膊短腿确实也费劲，以前NBA球星很喜欢这车。
这货可以算是汽车史上最成功的敞篷跑车，没有之一，历代都不差，在日本也是好评连连，不用担心可靠性啥的。改装空间也很足，让很多人实现了玩车之梦。只是对于驾驶人员的乘坐舒适度以及视野来说，更适合于身材较为高大的车主。
三菱的经典车型EVO，在很多车迷心中有着神一样的地位，也是能在公路、赛道各种路面上逼死百万超跑的主儿。凭借强大的四驱和对性能的压榨，EVO在拉力赛事上有过无数充满传奇色彩的战绩，也正是因为这样，不管是针对驾驶位置还是驾驶视野上来说，身形高大的人可能更能驾驭。
日产大型皮卡Titan，看着特别美式对吧，看着也应该很舒服对吧，但这车就属于，美国人不喜欢，也不爱，对小个子还不友好，上下车费劲。
日产Z系列跑车是1969年开始发售的一款跑车，外形拉风，动力充沛，。
但是这车基本找不出太合适的坐姿，怎么开怎么累，也许只有日产自己的工程师开着爽。
作为保时捷的经典车型之一的Boxster，这货的座椅过于低矮，后方较高的尾部造型让后视野变得更加狭窄，对于个头稍微矮小的驾驶员来说，这简直就是噩梦。这大概就是最不推荐的理由了。
写到这忽然发现，对于个头稍微矮小的人来讲，很多跑车都是不推荐的，当然这与跑车设计相关，大多座椅都比较低矮，对视野有一定影响。
保时捷Panamera作为一款大型豪华轿跑车，车内空间是优势，不管是从驾驶位置还是乘降性等方面来说，对身形较为高大的车主将更为友好，同样也是各种大牌球员的最爱之一。
丰田FJ，作为非承载车身的越野利器，绝对是个性的大玩具，开这车不仅逼格高，安全性也不错呢。话说回来，这货也是个头稍微矮小的人要避开的车型，上上下下等于做了一套伸展运动，上车前建议做两套瑜伽。
附表供参考：
图片信息源自《Consumer Reports》
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值班编辑：安兰德
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