对于消费者来说，车型的任何榜单都有一定的参考价值。而就在前段时间，作为非盈利组织的权威杂志《美国消费者报告》评选出了轿车各级别的最佳最差车型，虽然评选的都是海外版车型，在车型上和国内版本有些出入，并且用车的环境和喜好也有所不同。但也有一定的参考价值，只是这个价值会比较低。因为即使到来国内会“简配”，但汽车的三大件是不变的。
普锐斯C作为接送小孩的代步车再好不过了，最重要的是，普锐斯C的油耗低，毕竟是混动车型。加之可靠性高。说到混动，大部分人都会想到丰田，虽然现在很多的车企的混动技术也较成熟。但是丰田怎么说，也是玩混动的元老，并且技术的可靠性也有着一定的口碑。遗憾的是，国内并没有这款车型。
虽然是美系车，但是老美毫不犹豫的给了个差评，原因很简单，内饰不够精致，空间没有优势，并且嘉年华的舒适程度较低。
普锐斯其实一直在老美都很受欢迎，并且在老美也是销量最高的混动车型。油耗极低，舒适的乘坐空间，并且可靠性高，在用车成本上要比其他车型低上不少。要知道，不是每位老美都住在富人区，并且老美对于实用性会更加在乎。并且普锐斯还提供插电式版本供选择，如果只是作为代步车，插电式的使用车本会更低。
原因和嘉年华一样，在同级别中，舒适性和空间相比同级别都没有一定的优势。虽然有驾驶乐趣的，但是在老美这样的国度，想要玩性能，有更多好玩的车型可以选择，即使一定福克斯，那也是福克斯RS。
起亚Optime也就是国内的K5，曾经K5在国内还是挺受欢迎的，毕竟性价比高。但是随着更多的车型的推出，和原有车型进行升级，K5的优势不在。但不同是，同款车型起亚似乎更侧重美国，美版的K5（起亚Optime），不仅有多种动力选择，配置相比同级别车型也有着较高的性价比。
如果关注美系车的朋友就会知道，克莱斯勒200曾经大批量因故障召回过不止两次，因此在可靠性上相比同级别较差，并且其做工也较为粗糙。
在国内，雅尊的关注很低，毕竟去到这样的价位，大多数人都会选择BAA或者中型SUV。不过，在老美雅尊的价格可没有那么高，相对来说性价比还是挺高的，再加上不错的油耗表现和宽敞的空间，所以不少老美会选择雅尊。不过雅尊也不是那么完美，在舒适度上还是有所欠缺。
道奇一直以来都以比较粗犷的形象出现，即使内饰也是如此，而道奇Charger虽然粗狂，但是也有中大型车该有的档次感，但是可靠性的较低，后期用车成本高，让不少人却步。
应该说雷克萨斯这个品牌在老美就很受欢迎。有着丰田混动技术的支持，可靠性和油耗有保证之外，相比丰田车型在舒适程度，做工以及更好的NVH让CT200h在豪华车市场很受欢迎。但是在国内，CT200h似乎不怎么收到欢迎，第一，价格高，第二实用性不高。在这样的价位，更多的会去选择对于国内消费者来说更实惠的车型。
单单以车型本身来说，讴歌TLX在这个级别的豪华车里面算是很“称职”的。但是对于消费者来说，还有一样重要的决定因素，那就是价格。偏高的售价，让即使豪华程度较高的讴歌TLX不足以抗衡其他更具有口碑的豪华车型。
其实英菲尼迪Q70单以车型来讲，在各方面相比对手不会有很明显的优势，但也不会显得劣势，最大的优势就是在于价格相比对手要便宜。因此综合来说，英菲尼迪Q70会让人更值得选择，因为不管哪个地域人群，在不知道如何选择的时候，价格会是最大决策因素。
作为豪华轿车的领军车型，S级一直都是处于需要仰望的地位。但是，在这届的消费者报告中，奔驰S级却被评为最差豪华车型，连茶哥都为之一振。而理由是，其复杂的科技和电子系统，容易出现小故障，可靠性没有那么高。
