在如今SUV遍地开花的情势下，国产SUV也在市场中占领了一席之地。纵观当下中国市场，SUV车型可以说是家庭首选，无论是5座还是7座，国产或是合资，用户在追求车内空间以及安全系数的同时，也更加注重汽车的驾驶乐趣。
在众多车型里，SUV最吸引人的地方也许就是四驱系统，目前主流的有分时四驱、适时四驱以及全时四驱：
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分时四驱需要驾驶者手动切换两驱与四驱模式；
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适时四驱则是电脑根据路况自动选择两驱与四驱模式；
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全时四驱则是时刻都以四驱模式行驶；
可能单从概念上说，很难有具体的形象，以下面几款车型为例：
今年新上市的普拉多采用分时四驱系统，一时间激起千层浪，众说纷纭，而用户比较熟悉的欧蓝德和途观L，分别采用的是适时四驱和全时四驱。
说到这里，不得不提的一匹黑马——宝沃，宝沃BX5、宝沃BX7以及BX7的高性能TS版本，均配备了宝沃今年主推的4 MAX智能全时四驱系统。这套系统介于适时四驱与全时四驱之间，根据电脑判别路面情况，分配四驱扭矩，在超大液晶仪表盘上能够看到车辆的各个输出状态。
相比对手，宝沃除了智能全时四驱系统的优势外，更宽的车身设计和轮距也带来绝佳的稳定性。BX5的车身宽度为1877mm，BX7的宽度更是达到了1923mm。就驾驶体验而言，较宽的车身设计和轮距，辅以CBC、STC等电子辅助系统，能够有效控制车辆重心偏移量，以降低车身晃动幅度。
不仅如此，宝沃在今年的一系列新车型中还配备了16项电子辅助系统，包括HDC（下坡辅助系统）、ECD（电子动态减速）、EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力控制系统）等，在体验驾驶乐趣的同时，能够让你把自己放心的交给车辆本身。
在极端路况以及城市道路的特殊情况处理时，四驱系统就是对安全驾驶的一大主动安全配置。
尤其在北方地区，大部分消费者选择的都是四驱车或前驱车，其主要原因在于冰雪路面情况下，后驱车在转向时，轮胎低摩擦情况的产生，极易导致甩尾失控的危险状况。所以，很多人都惧怕在冰雪路面上驾驶车辆。如果能在这种极限路面上做到让驾驶者安心、随意操控的境况，它的安全性定然不必多说了，显然宝沃做到了。
动力方面，同级别中，同为涡轮增压、2.0排量的车型中，宝沃BX7 TS可以说是综合实力较为突出的了，无论是功率，扭矩都优于对手。而另一方面，宝沃在燃油经济性方面表现也十分出色，低至7.3L/100km的百公里综合油耗甚至优于一些同价位的轿车。
宝沃BX5到BX7，乃至BX7的高级版TS，智能全时四驱系统的辅助功能，在低摩擦的冰雪路面下，车身姿态保持的相当稳定。在高速行驶中，不关闭车身稳定系统的情况下，电子稳定系统会时刻警示提醒，车辆每每出现侧滑，均能感受到稳定控制系统在发挥作用，帮助驾驶者找回车辆的控制性。
宝沃作为德国老牌豪华品牌，自2015年3月在日内瓦车展现场宣布品牌复兴开始，就一路向前，不仅秉承了品牌一贯的严谨性，配以高颜值、轻奢内饰，而且宝沃在同级别SUV里性价比相当高，这从BX7等一系列车型售价就能看出。近年来宝沃深谙汽车市场的游戏规则，深度结合中国市场，从设计到性能，都可谓是匠心独具。
加上宝沃轻奢的产品定位，优质的驾控体验，完备的四驱及智联系统，在保证安全舒适的同时，又不失驾驶的乐趣，让新手都能把自己放心交给它，所以，老司机们还在等什么？
