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贰
湖
州与
嘉兴
】部分。
壹
温州与台州
2023
年
11
月中旬，天气微凉，当我从深圳参加完活动，连夜赶到温州工业园见到老魏时，正身患重感冒。
我一边大声咳嗽，一边用感冒时略带嘶哑的性感嗓音向老魏打招呼时，老魏也不嫌弃我，走过来握了握手，径直带我上楼，我们边聊边走，一直走到他私人工厂的办公室桌前，作为地理迷的老魏，先向我摊开一张硕大的中国地形图，开始侃侃而谈。
“这里是温州，”他指了指温州城所在的位置，“我们这里，曾经是非常非常贫困的地方。”
我有些困惑，毕竟温州在我这个湖南人的印象里，跟贫困两个字是搭不上边的，这个名词常常伴随着土豪、炒房团、带着小姨子跑掉的黄鹤一起出现，听起来就很有钱。
在
2011
年时，国务院划定了中国
14
个集中连片特殊贫困地区，这些地区共涉及
680
个县，其中深度贫困县
261
个，主要集中在西藏、新疆南疆、青海、甘肃、贵州、云南和广西，看起来跟沿海的温州更是一毛钱关系都没有。
“一个地区的贫困，往往是地理上的贫困。”老魏说，“我看过你的广东篇和福建篇，粤东地区和福建全省曾经的贫困，就是这种贫困。”
老魏伸手抚摸着中国东南沿海地区的山脉图，又对我说：“你看，中国东南沿海这一大片，从浙江南部一直到整个广东，都是深山密林、地狭人多、交通不便的地方，这里跟云贵唯一的区别就是靠海，外贸没有发展前，当地人也很容易陷入贫穷。”
中国东南地形图
我跟老魏一起在地图前仔细端详半天，将这块沿海山区梳理了一下，发现内陆地区从浙江丽水一直到福建南平、三明、龙岩，再到广东梅州、河源；沿海地区从浙江台州、温州，到福建宁德、莆田、泉州、漳州，再到广东潮州、汕头、汕尾。这一大片区域，要么山中城市，都被挤压在极小的一小块平地，要么沿海城市，都建在江河冲刷成的冲积小平原。
将地图放大，你会发现这些城市所处的平原区域都非常非常小，那粮食产量、耕地面积都是大问题。
总之都符合“深山密林、地狭人多、交通不便”三大要素，地形条件比湖南江西要差很远。
在改革开放前，没有外贸产业做依托，这些地区也确实特别穷。
“尤其是温州，”老魏将温州的地理位置向杭州比了一比，又向福州比了一比，“你看，从温州出发，是这个区域范围内，离周边杭州、福州、南昌、上海这些大都市最远的城市。”
“温州就像是一座孤城，被困死在沿海山脉地区。”
但其实，台州也差不多。
当我在温州做完调研，到台州一看，发现这两座城市真的十分相似。
温州与台州市区建成区面积相差不远，所处的近海平原也差不多大。
温州平原与台州平原
温州城区所处平原，由瓯江和飞云江冲刷而成，台州城区所处平原，则由椒江冲刷而成。
前面说过，中国东南沿海城市，都是建在江河冲刷成的冲积小平原，就像韩江与榕江共建了汕头，九龙江和西溪则共建了漳州。
整体上看，温州的自然条件更为恶劣。
“温州以前贫困，有一个很多人都不知道的原因。”老魏双手张开，比划出一个池塘的样子说，“温州过去被海水倒灌，形成大片的湿地和沼泽，使温州内部交通更加困难，可耕地也更少。”
“因为湿地多，小时候跟我爸骑单车，都是踩一段，走一段，后来这些湿地都被填平，只留下一个三垟湿地，后人也忘了这回事。”
老魏又补充说，现在留下来的三垟湿地，由
161
座岛屿和
138
条河道组成，水域面积占
30%
，这反映的是他们小时候温州的样子，那时候的温州，山多水多耕地少、湖泊纵横交错、到处是湿地沼泽，台风倒灌海水还常常淹没农田，使他们小时候穷得没吃过一顿饱饭，生下来只能住茅草屋，一直到
1989
年，老魏家才住上了砖瓦房。
因为地理环境太差，温州人内部交流很不方便，从瑞安到温州市区只能步行，如果要去远方就更麻烦了，老魏说他小时候，
1980
年代初坐轮船到上海，要一天一夜，去北京的话，
先得坐7-8小时大巴到金华，再从金华坐绿皮火车到北京。
直到1998年，温州才通了第一条到金华的金温铁路，全长251公里，比杭州嘉兴晚了近百年。而且这条铁路还不是政府投资的，由温州人南怀瑾筹资4568万美元建设，是一条单线非电气化铁路，跑得也贼慢，到金华都需要五个小时。
那年头乘这种绿皮火车去北京，大家连座位票都买不起，都是两天两夜站到北京。
老魏说自己以前从杭州到温州，都在绿皮火车上足足站了
18
个小时。
老魏最后感慨说：
“我们温州以前有句话，叫‘平阳讨饭、文成人贩、永嘉逃难、洞头靠贷款吃饭。’现在这些年轻人，既不知道我们当年，一路站到北京有多苦，也不知道温州以前恶劣的生存环境了。”
台州的地理环境，比温州还是要略好一点的。
台州从
1975
年
7
月，才有了两艘叫“浙江
403
、
404
”的钢质客轮，在海门、上海两地隔天对开，才有了上海带来的化肥、水泥、棉毛衫、牙膏、香皂、手表等，这两趟客轮的票十分难买。
2023
年
11
月
13
日，我一边打着喷嚏，一边在寒风中搓着小胖手，经当地人介绍，来到台州一处老旧小区，找到熟悉本地历史的一位老人，听他讲起台州几十年的往事。
那位老人告诉我，
403
和
404
，是老台州人心里头难以忘怀的交通工具。
1970-80
年代，台州人想要去上海，得先坐汽车到宁波或杭州，歇一晚，再转火车，一路十分辛苦麻烦，交通成本还高。
1975
年开通的
403
和
404
，下午上船，第二天白天到上海，共
20
个小时水路，一路不用换乘，还省了一晚上住宿费，所以成为台州人去上海的首选。
这两趟客轮共
458
个铺位，没有设一等舱，只有二到五等舱，二等舱位置最高，四等舱与水面平齐，五等舱已经到水下，老人说，最便宜的票是
5
元多，发一张一米多宽的草席，乘客自己在五等舱打地铺，老人另买过三等舱的票，是四人一间的上下卧铺，票价是
9.3
元。
那时候物资稀缺，乘客很少空手去上海，要肩扛手提各种事物，什么皮蛋糖果、被褥衣衫都得带上，带得多的，将东西交到十六铺码头的上海亲属，让他们在上海人小菜场卖掉，再把从上海搞到的缝纫机、自行车、手表等带回台州。
一名读者说，他爷爷就是椒江海运公司403船上会计，常有人托他爷爷代买手表、自行车，是当地红人。
小时候他住在码头附近，半夜听到“轰...”的船鸣声，就知道爷爷的船回来了，
403
和
404
这两艘船，对老台州人当真铭心刻骨。
台州人虽苦，虽一样被困在山与海的小平原，但无论从地理条件还是交通便利性，还是温州人更苦一些。
上千年来，温州的地理位置是如此偏僻，内部外部交通是如此艰难，最终诞生了中国最难懂的温州方言，而光在温州市域内部，还有
12
种互相听不懂的语言，乐清人和平阳人之间聊天，都会略感吃力。
温州话属于吴语方言，保留着很多中古汉语时期的发音及语法习惯，又受到古越语和福建方言影响，使其跟其它吴语方言产生巨大差异。
但上面这些不是温州话难懂的核心原因，语言是一种交流工具，本质上只会更追求沟通效率，温州人如果长期对外联系，语言自然而然会跟外界统一，一个地方的语言越孤立，越说明这个地方在古代长期和外界交流太少。
我们湖南方言多，就是因为湖南水系发达，古代没有先进的桥梁工程，过江过河不容易，
1990
年回我外婆家，六十里地中间还有一段必乘渡轮过去，水系分割了湖南各地，使我父亲家跟我母亲家同在一个县，相隔不远，也操使着两种不同的方言。
凡是生僻而复杂的语言，都是恶劣的地理环境，造成的文化结果。
由于地理位置太差，通常走私到温州，再运出去成本太高，所以温州的那个民间贸易，也不可能有广东福建发达。
没有土地可以耕种的温州人、吃不饱饭的温州人，被迫主动走出温州，走向中国与世界各地。
温州人与同样地理环境下的闽南人、潮汕人、五邑人向外求生存的路径不太一样。
因为他们离东南亚更远，温州人开始是先向全国流动，最后意外流向了意大利和西班牙。
温州人走向全国，是靠做小手工艺人和小生意人。
一位瑞安马屿镇的温州人，跟我回忆起他父辈的创业经历，说以前中国的眼镜都是玻璃做的，他爸走出温州，拉个小摊子，靠给别人磨眼镜过活，后来慢慢积累了些钱，开了一家眼镜店，靠开店赚到钱后，开始从事眼镜制造，开起了眼镜工厂。
马屿镇的其他乡亲也差不多这种路径发展，现在全镇有
120
家眼镜工厂，两万多人在全国做眼镜生意。
温州桥头以做纽扣生意出名，他们这第一个做纽扣的人，原本是一个弹棉花的，因见到有乡亲在本地摆摊卖纽扣，生意不错，便有样学样，去台州路桥纽扣厂低价收购纽扣拿回来卖，一下就卖光了，干脆买了台机器，在自己家楼上生产纽扣。
第二年桥头就有
100
家乡亲，都不种地了，学着他搞纽扣生产，到
1984
年，温州桥头便有了自己的专业纽扣市场，每天有两三千外地客商来这买纽扣。
纽扣的利润极低，当时售价才
1
分钱一个，改开后起步的温州人，靠赚一些国企不愿赚的辛苦钱，一分钱一分钱从边边角角的轻工业抠利益，以家庭工厂起步，类似于桥头这样的小商品批发市场，一口气搞出了十个。
其实挣的都是最低端工业链上的辛苦钱，利润微薄，靠廉价人力成本产出收益，只是比种地好一些，温州人当时没什么活路，有条生路总比没有好。
温州人走出去创业一波人，留在本地创业的另一波人，靠着修鞋、理发、弹棉花三大小手艺在全国逐渐立足。
进入
1990
年代后，温州人在各地创立的家庭作坊，开始向现代工厂升级，生意越搞越大，渐渐形成了
245
万温州人分布在世界各地做生意的奇特情景。
这
245
万人里面，有
70
万温州人分布在
130
个国家和地区，有
175
万温州人在全国各地经商，共建立了
268
个地级市以上的温州商会。
在全球各地，温州人在意大利有
20
万、在西班牙有
10
万、在法国也有
10
万，另有少部分分散在美国、德国、澳大利亚、加拿大、英国等。
在意大利的这一支温州人最具代表性。
温州一位老人告诉我，温州人爱跑意大利，其实跟前苏联有关。
温州人擅长服装、皮革、纺织业，能做出大量的轻工业品，而苏联缺轻工业品，所以他们生意做着做着，就跟苏联人搭上了线。
那反正跟苏联人好上了，这生意就做着做着，做到东欧地区。
反正都到东欧了，东欧那边大兄弟就告诉温州人，咱们这特别好偷渡，尤其去意大利方便。
为什么去意大利呢？一是温州人擅长的产业，刚好跟做服装包包的意大利对上线了。二是意大利有相对宽松的移民政策，对偷渡客更加友好。
于是从
1980
年开始，温州人总是一人先去意大利站稳脚跟，再拖家带口将全家、甚至全族人都带到了意大利谋生。
意大利政府也正缺劳动力，多次颁布特赦，让大批温州人获得了合法身份。
温州人爱去西班牙，也是同样的原因，西班牙也爱特赦，结果吸引了大批温州人和青田人跑去了西班牙混饭吃。
青田这个地方，现在归丽水管，但以前曾属于温州区域，文化习俗跟温州十分接近，因此青田人也常对外说自己是温州人。
去到意大利的温州人，大部分定居在佛罗伦萨旁的普拉托市，在当地搞出了
5000
家企业，还成立了自己的黑帮组织“温州帮”，话事人名叫张乃中，常带着手下跟意大利黑手党对
砍，急得意大利政府于
2018
年逮捕了他，但因证据不足释放。
张乃中从此以后洗白手下产业，开始经营化妆品、奢侈品等合法暴利行业。
由于温州人扎实肯干，搞出来的皮具比当地人生产的质量还要好，目前意大利很多奢侈品，其实都交给在普拉托的温州人生产。
也就是说，你在上海、北京、深圳、成都买到的奢侈品，其实都是温州老乡生产的，早不是意大利人生产的了。
温州人的勤奋加上意大利的宽松，到
2021
年时，持意大利居留许可的中国人接近
30
万，其中多数为温州人，以及觉得自己本来就是温州人的青田人。
无论是温州人在国内的经历，还是他们在国外的经历，都告诉我们一个道理。
要发财，就不能站在原地不动，就必须多尝试，必须多走出去。
跟我在广东篇介绍闽南人一样，温州人起家在外地经商时，面临着极高的生存风险，为提高存活率，避免势单力孤迎战本地势力，迫使温州人以血缘、亲戚、老乡等为关系纽带，紧紧团结在一起做生意，最后形成了温州人独特的高度互信体系。
出于高度信任，在温州人发展早期，曾出现一个叫“抬会”的组织，这个组织是交钱入会，将大家的钱都放在一起，将这笔钱给需要的会员投资用，不用钱的会员就吃
3%
至
5%
的利息。
1986
年，人缘广泛的温州乐清小木匠李启峰，利用自己抬会会主的名义，玩起了“存款
1.16
万，两个月后每月拿
9000
元利息，本金不动”的庞氏骗局，最后累积了
1.58
亿会款后拿钱跑路（
1986
年的
1.58
亿啊），给
20
万温州人狠狠上了一课，造成几万个家庭破产。
1989
年李启峰被抓回来枪毙，温州民间资本吃了个大亏，才开始陆续建立起有序的借贷规则。
至今温州民间资本雄厚，有大钱的不多，但手中有几亿现金流的不少，到
2022
年民间资本约有
6000
亿元，为温州各行各业的发展提供现金流。
最后形成了分布在全世界
200
多个行业的温州人，遍布贸易、生产、医疗、文教各个领域。
而这一切的源头，都不过是生活环境太过恶劣，温州人苦得活不下去，被迫走上了手艺人与生意人的角色。
但全国这么多地方都很苦，贵州苦、陕北苦、大凉山苦，为什么独独温州走得这么成功？
看看桥头纽扣产业的发展就知道，温州主要还是地理经济原因，因为温州再差，也是浙江的一分子，离中国最富裕的长三角地区不是太远，长三角吃不了的苦，温州人愿意吃，长三角受不了的罪，温州人愿意受，在改开后，温州受益于长三角工业转移和上下游链接，才有了做家庭作坊的机会，继而又将家庭作坊做成了现代工厂。
而贵州与大凉山的居民，是不可能受惠于这种工业互生关系的，得不到工业的反哺，就很难真正走出贫困。
温州现在在全国都打出了名头，那旁边地理位置更好的台州，怎么就一直默默无闻呢？
主要还是台州人，没有被生活逼到温州人这份上。
这就得聊一聊台州的发展历程了。
跟温州人几乎没有直接外援相比，台州人在改开后，还是拿到一些底层产业充饥的。
前面说过，台州是中国东南恶劣山脉地形中，沿海城市的起点，而汕尾，是这片恶劣地形沿海城市的终点。
上图红线处，是中国地形特别好的一块经济核心区域，是中华民族传统生存空间，在这个区域的东南角，又是全国工业的精华之一，是中国核心的核心，这块叫长三角，其实还有个大家更熟悉的名字，叫江南。
江南的最底端，是宁波，再往下，就进入了地理环境恶劣的东南山脉区域，沿海起点城市台州，所以宁波和台州，从地理上就决定了两座城市的发展上限差很多。
2022
年，宁波
GDP
是
1.
65
万亿，而台州是
6
2
40
亿、温州是
8
730
亿。
再看一眼浙江省地形图，杭州和宁波的优势，以及台州、丽水等城市的劣势，就一目了然。
杭州、宁波、绍兴、嘉兴是纯天然的富裕，温州、台州、金华
是“我命由我不由天”的拼搏型富裕，其他城市，算是各安天命。
台州再差，也有
6000
多亿
GDP
的水准，放在中部各省，比如湖南湖北，也是能拿下省内第二的水平，那台州又是怎么发展起来的呢？
对于这个问题，台州人老蒋很有发言权。
我在台州见完当地老人后，又奔波了一个多小时，才在老蒋家的客厅和他碰面，坐下后，我大剌剌地剥着他餐桌上的台州临海涌泉蜜桔，开始和他闲聊。
他与我年龄相仿，对本地经济发展十分了解，不但热心解答关于台州经济的疑问，还送给我一套他手写的台州经济详细信息。
“听说你在广东生活多年，那你去过清远吧？”老蒋上来就问我。
“去过的去过的
，当然去过。”
“清远有一门产业，是专门处理一些洋垃圾，分离各种金属什么的，你知道不知道
？”
“我知道的，我还去过现场，都是很辛苦的工作，这种工作做久了，对身体伤害很大。”
老蒋说，台州以前有部分人，就是靠这个发家的。
然后他抬起头，目光忽然变得悠长，仿佛隔着时空，又回到了四十多年前的岁月。
老蒋开始滔滔不绝着说下去：
温州与台州都被山地包围，同样难出去，不过温州是八山一水一分田，台州是七山一水二分田，就多了一分田，所以台州人在农业时代，生活得稍好一点点。
台州人去大城市也不方便，以前坐大巴到杭州要十小时，到了
2009
年，才有了第一条甬台温铁路，比温州通铁路通得还晚。
台州还有个很大的问题，它拥有
740
公里的海岸线，占全省三分之一，但适合建大型港口的只有玉环大麦屿，能通航
10
万吨级货轮，剩下几个港口，头门和健跳为
3
万吨级，海门和龙门为
5000
吨级，都不能寄予厚望，而大麦屿地域狭窄，能开发的区域有限，而且远离市区、交通不便，没办法让城区和港口一体化发展。
台州的海门和头门，泥沙淤积严重，不方便建大型港口，如果硬要上大型港口，只能建在头门岛，但就算建好了，也因为地理位置，只能成为宁波舟山港的喂给港，可以为台州企业降低物流成本，但起不到核心作用。
因为港口太差，台州在古代，一直只作为浙江的产粮区，就没指望发展得有多好。
台州人里头，临海人最特殊，他们一肚子委屈。
原本台州行政中心一直在临海，1994年国务院批准，将市中心搬到临江靠海的椒江，黄岩、椒江撤市设区，路桥升为县级区，椒江改为行政中心，临海失去市中心地位，为这事，临海人惦记了几辈子，临海读者给我千万叮嘱，写到台州时一定要提到这件事。
台州崛起分两部分，一部分跟温州一样，靠擦皮鞋、弹棉花这些小手艺起家积累，从而发展壮大成各地民营企业。另一部分是
1980
年代起，台州跟今天的清远一样，辅助海外低端制造业，比如给日韩欧美做金属拆解行业。
拆的主要是日韩欧美报废或二手旧水泵和旧电机，将产品中的铜、铝、铁分解出来，重新二次利用，产值不大，但毛利很高。
老蒋清晰记得，
1991
年时，拆解金属是
0.6-0.8
元一小时，当时全国平均月薪是
110
元每月，这份工作还算不错，到了
2023
年，拆解金属是
30
元每小时。
台州没什么铜铝铁矿，但高峰时，一年产废旧铜铝各
30
万吨，产废旧铁
60
万吨，就是拆发达国家废旧机电，硬生生拆出来的。
因为天天拆这些东西，对产品特别熟悉，最后硬生生拆出了台州泽国和大溪的阀门和机电产业。
老蒋说，台州最后能承接阀门和机电产业，还是跟它的地理位置有关。
就像广州不要的产业，才会递给清远，台州早期吸收的低端产业，放在江南地区并不合适，因为宁波杭州有更好的产业可以选择，人工也更贵，而台州所处位置，决定了他们只能选江南地区选剩下的产业，这里是浙江工业区范围内人工成本最低，离日韩直线距离又最近的城市，旧阀门旧机电，拉到这里分解最省成本，又能快速回流到工业链当中。
地理决定命运，那是因为地理决定了产业，产业所产生的经济，便固化了当地人的命运。
台州除了靠外来资源，从小手工递进的民营企业更重要。
就像台州的模具产业，
1950
年代就开始萌芽，
1970
年代起步，到
1990
年代就成为支柱产业。
我在东莞塘厦做过铝模学徒，当时模具师傅的薪水，是普通工人的两倍，跟着他们学了半年，对模具这种高技术型工种，有着深刻的认知。
模具是工业之母，是一切工业品的第一步，模具制造水平，是衡量一个国家制造水平高低的重要标志，也是一个国家工业品能否保证国际竞争力的重要保证。
我
2000
年开始学模具的时候，中国模具产业还较为落后，但现在中国模具已十分强大，目前全球三分之一的模具由中国生产，中国十分之一的模具由台州黄岩生产，光黄岩一地，就拥有
2000
多家模具企业，
15
万名模塑技术人员。
黄岩区的精诚模具的塑料挤出模具是亚洲第一，星泰模具的汽车仪表盘、精超力模具的汽车格栅等都是国内一流水平。目前整个黄岩镇模具行业销售收入达到
155
亿，规模以上企业达到
120
家。
除了模具，台州还有汽车、医药、缝纫机、水泵、发电机、机床、家俱、电子信息、航空航天、轨道交通、阀门等各种扎扎实实的工业，其中有
21
个行业产值超过
10
亿元，
307
个产品细分市场全国或全球第一，拥有
68
个国家级产业基地，民营企业占到了
99%
。
著名车企吉利汽车，也诞生于台州，其前身是台州路桥黄岩县制冷元件厂，
1997
年才转进汽车行业，
1998
年在临海下线了第一台轿车吉利豪情。
温州和台州是如此的相像，他们像一对双胎胞，面对同样的地理环境，同样的长三角辐射，同样走出了两条相似的民营企业之路。
像台州的温岭，不仅地名跟温州像，其泵阀、制鞋、机电、汽车零部件产业都跟温州一样，就只差温州的服装没有覆盖到了。
台州的玉环以前也曾被温州管辖，是因为宁海被宁波划走，才将玉环从温州补偿给了台州。
台州跟温州最大的区别，是台州因为生存环境稍好，走出去的人没有温州多，温州人走得更远，产业更宽泛，也因此带来了更多的信息流和资金流，从而导致温州在经济上比台州更强。
两地还因为私营企业发达，走出了同样的民间金融、普惠金融，光台州就有泰隆、台州、民泰三家商业银行，能用更平价的方式为当地私企输血，私企在这些银行借款，比在国有银行要便利得多。
两地百姓同时从修手表、配眼镜、弹棉花、收废旧金属、造纽扣、搞旧电器翻新这些不起眼的小手工小商品起步，加上外部资源的转移，逐渐成长为中国私企的代表。
但归根结底，台州和温州能有这样的发展机会，离不开他们身处于浙江省之内的地缘环境，离不开长三角地区的工业转移和互补，在他们发达的背后，有一条真正的大腿，粗壮得可以哺育周边各城市经济。
现在，让我们大步迈入中国最富裕的长三角，先走进湖州、嘉兴、宁波、绍兴，看一看这几座城市，又是怎样发展起来的。
贰
湖
州与
嘉兴
当我第一次看到太湖时，已是2024年3月1日。
此时距离我去温州、台州、宁波三市调研已过去三个半月，我好容易才抽出时间，重回来走完浙江剩下的城市。
由于浙江是国内财政大省，工商业故事贼多，浙江篇跟江苏、广东篇一样，需要投入大量精力和时间，因此我不敢潦草怠慢，尽量将每一座城市走完。
重走浙江的前两座城市，便是湖州与嘉兴。
看一眼地形图就知道，浙江省杭州、宁波、绍兴、湖州、嘉兴所在的浙北平原地理位置最为优质，出生在这里的浙北人世代富贵，和苏南人一起，合称为江南人，处在中国地理食物链的顶尖，已经荣华了1500年左右。
浙北平原因为钱塘江的分隔，又分为杭嘉湖平原和宁绍平原，出于地理上的自然分隔，萧山从南宋开始明确归绍兴管辖，直到1959年才归杭州。
从地图上看萧山离西湖不远，但以前杭州要管理萧山就要跨钱塘江，杭州人说钱塘江是一条凶江，不好跨的，古代过江不容易，那就归旁边的绍兴照顾了上千年。
这里提到萧山，只是为了说明钱塘江在地理分隔上的重要性，萧山跟杭绍的恩仇后面再具体展开。
湖州和嘉兴同属杭嘉湖平原，如果再细分，嘉兴在地理上明显占优，湖州只离杭州近，嘉兴却在上海与杭州的中间点上，受惠于两座城市的经济辐射，是沪杭两地的卫星城，跟东莞同时受惠于深广一个道理。
“经济辐射”这四个字太玄乎了，我说点实在的你们就明白了，嘉兴那边有大量台资企业，比如嘉丰机电、台牙牙板、友信机械、美声智能、敏实集团、台昇国际、富士康、恩龙实业等等，那为什么台湾人要到嘉兴投资，去湖州就要少一些呢？
很简单，因为离上海机场近。
从上海虹桥飞到台北松山不到两小时行程，台湾人下飞机后不想跑太远，谁也不想搞那么累是不是？本来最好的选择是在上海建厂，而上海工业用地不够用又死贵，台湾人就只能在附近嘉兴和昆山扎堆建厂。
这就是浙江嘉兴和江苏昆山多台资企业的原因。
中共一大本来是在上海召开，因被法租界巡捕闯入，便转去最近的嘉兴南湖把会开完，这也是嘉兴受惠于上海的案例之一。
南湖那艘船现在还在，其实舱内很小，十三个人是挤在狭窄空间开完会的，并不是影视剧里那么宽大明亮的船舱。
一位在嘉兴做人力资源的老板说，根据他的观察，上海转移的产业20%会落到嘉兴，30%到南通，20%到苏州（含昆山），其它零散分布。
就是因为地理上的便利性，嘉兴自古就在经济体量上一直压制湖州。
2023年，嘉兴GDP7062亿，排浙江第五，而湖州GDP4015亿，仅排浙江第八。
而且排在湖州之下的，是衢州、舟山、丽水这三个浙江地理位置最偏远的城市，湖州其实是好区域里的倒数第一。
但根据我在湖州亲眼所见，湖州民间富裕程度，4015亿的GDP，应当是被低估的。
嘉兴地势平坦，风景相对单一，本地人常自嘲自己是“种田嘉”，湖州却有温山软水、竹林茶园，一派风景旖旎，加上有经济后发优势，现在的城建面貌比嘉兴还好不少。
湖州其实更宜居，更符合中国人心目中人间天堂的江南景致。
湖州有个常年老梗，叫湖州没有湖，那是因为1962年时为方便管理，浙江拿到了嵊泗列岛，作为交换，江苏则完整拥有了太湖。
2000年时江浙两省就太湖省界有了分歧，还是民政部、水利部和农业部联合协调，给了湖州70米管辖权。
这70米管辖权的准确描述是：两省太湖段行政区域界线的具体走向，从父子岭起，沿浙江段环湖大堤迎水坡脚向垂直延伸70米，到湖溇止。界线以实测为准。
这才有了“湖州只有70米太湖”的梗。
这当然只是个梗，管辖权只是政府的行政范围，湖州沿太湖51.6公里，湖景绿道是搬不走的，你总不能坐在湖州岸边欣赏湖景，苏州那边不准你欣赏吧？
湖州、嘉兴发家致富流程，跟温州、台州发家致富流程完全不一样，温州台州那是苦得发酸，湖州嘉兴是水到渠成。
江南也不是生下来啥都不用管就物产丰美，天下没有这种好事，想要石油还得先打口井，湖州背靠以前的野生太湖，全是滩涂和沼泽，对农业生产很不利。
我们过去生活在一个荒蛮的粗犷世界，这个世界并不适合人类生存，是我们一点点把世界改造成了今天的样子。
为了灌溉和排水，从春秋时湖州人就开挖太湖溇港，干旱时将太湖水引入陆地，洪涝时帮助排水，这套溇港系统一直搞到唐末才成型，费了湖州人上千年心血，基本治理好了太湖。
从这以后，湖州人才开始安心搞自己的桑基鱼塘系统，这套系统就是个生态循环：塘基种桑、桑叶喂蚕、蚕沙养鱼、鱼粪肥塘、塘泥
壅
桑，这个系统经济价值高，可以产丝绸，比种水稻值钱多了，让江南老早发了家。
湖州塘泥是上等肥料，桑叶养出来的蚕宝宝品质好，普通丝只能穿6枚铜钱，湖州丝可以穿8枚铜钱，湖州人自古就靠丝绸发了大财。
所以常说地理决定命运，因为地理环境决定产出，产出决定经济，经济决定人生命运。
我们湖南人就只能埋头种水稻，种十辈子也玩不过人家养蚕宝宝的。
除了上等丝绸，湖州古代还生产上好的陶瓷、茶叶、湖笔，都是古代好赚钱的尖货，想不发财都难。
湖州当地人说，他们这古代极富，清末湖州光南浔一带的富人，就号称“四象八牛七十二狗”，这个象指财产达千万两白银的家庭，牛指财产达五百万两以上、一千万两以下的家庭，狗指财产达一百万两白银以上、五百万两以下的家庭。四象八牛是真的有12家巨富，七十二狗是个泛称，就是很多的意思。
四象分别指最富有的刘张庞顾四家，张家的张静江、庞家的庞元澄都随孙中山闹革命，其中张静江出钱最多，算是孙中山背后的江浙财团代表，他也因此成了国民党四大元老之一，张静江也和蒋介石义兄陈其美交好，陈其美被杀后张静江便资助蒋介石上位，后因跟蒋介石政见不同，在国民党三大上被蒋介石扫出团队，抗战后张静江去往美国，最终病逝于纽约。
搞钱的终究玩不过搞政治的。
湖州历史上的其他富人，还有沈万三、刘镛、黄佐卿、杨信之、周庆云、沈联芳、汤祖兴等等，名单太长不用记那么详细，大家只要知道这里很富就行了。
嘉兴在古代没有湖州那么强悍的特产，经济整体略弱一点，但嘉兴也有自己的天生绝活。
湖州到唐末才治理好了太湖，而嘉兴在隋朝时就得了大便宜，隋朝时的大运河，刚好穿过嘉兴城区。
所以嘉兴虽然沿海，但跟大连、青岛、宁波不一样，它的主城区不在海边，而是在河边。
这便是典型的经济链依附效应。
为了充分利用好这条运河，嘉兴开凿出很多小河，不过嘉兴人自己叫这些河流为“塘”，共有八条塘，分别苏州塘、海盐塘、平湖塘、嘉善塘、三店塘、杭州塘、新滕塘、长水塘，八条河流构成了嘉兴网状水运系统，使嘉兴自古有了极大的交通优势，赚钱也赚得更欢快了。
今天嘉兴市下面有嘉善县、平湖县、海盐县这些地名，他们最初都是来自这八条河流的名字。
湖州和嘉兴有许多柔美的水乡小镇，包括湖州南浔、嘉兴乌镇、嘉善西塘，都是因为这里水路杂多、地处浙北水运枢纽，从而形成了“门前街道屋后河，深长弄堂百条多”景象。
嘉兴在元初时又意外获得一项新技能，黄道婆从海南岛，给中原和江南带回来当时最先进的棉花织布技术，嘉兴也盛产蚕桑丝绸（湖州更强），就开始生产棉布，搞出了蓝印花布。
