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新高铁、大桥、港口!这些交通利好,影响每个佛山人!

佛山发布  · 公众号  · 广东  · 2017-06-07 11:47

正文

今年两会,“粤港澳大湾区”概念首次列入总理的政府工作报告。这意味着,包括佛山在内的珠三角核心区的9个城市,将迎来巨大的发展机遇。

粤港澳大湾区指的是“9+2”,由“广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州珠海、中山、江门”9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群。定位为:世界级城市群。对标洛杉矶、纽约、东京湾。


打造粤港澳大湾区,需要加强基础设施互联互通,形成与区域经济社会发展相适应的基础设施体系,因此连接珠江口东西岸的跨海交通建设尤为重要。


先来看看未来几年将建成的跨海交通设施吧!!!   



广深港高铁


佛山去往香港再添新路!广深港高铁香港段下半年试运行,未来,佛山市民从广州南站乘坐高铁,只要48分钟就可到达香港。



广深港高速铁路:


广深港高速铁路是从广州市、深圳市经由香港西九龙的一条高速铁路,也是中国“四纵四横”客运专线中,京广高速铁路至深圳、香港的延伸线,亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。


广深港高铁全线设广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙总站共7个车站。


香港段下半年试运行


据新华社香港5月30日电,香港特区政府运输及房屋局(运房局)与香港地铁日前向香港特区立法会呈交广深港高铁香港段的进度报告。


报告显示,广深港高铁香港段整体工程已完成90%,比预期进度快4%;高铁工程的调试和试运行计划将于今年下半年展开。


佛山最快1小时内达香港


广深港高铁通过广州南站可实现与广珠城际的无缝换乘,为广珠城际沿线的珠三角城市居民前往香港提供了快捷的轨道交通方式。


广深高铁通车后↓↓↓

  • 香港至深圳福田:14分钟

  • 香港至深圳北:26分钟

  • 香港至广州南:48分钟


佛山通往香港也更加快捷方便,市民可乘广珠城轨等交通工具到广州南站,换乘广深港高铁达香港。



港珠澳大桥


备受关注的港珠澳大桥,预计6月内大桥主体工程便将全线贯通,目前大桥建设已进入最后收官阶段。对于佛山人而言,这座桥通车后,去香港澳门也将更加方便。


港珠澳大桥位于九洲航道的风帆桥塔(4月29日摄)。


港珠澳大桥


大桥跨越伶仃洋海域,连接香港、珠海、澳门,于2009年12月15日开工建设。它集桥、岛、隧道于一体,全长55公里,是世界上最长的跨海大桥,同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道,是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。


铺设沥青的港珠澳大桥江海航段桥面,红色是铺设沥青前的保护涂层(4月29日摄)。


建成后,从珠海到香港只需30分钟,极大缩短港珠澳三地间的距离。


而除了跨海交通外,珠三角内高铁及城轨的建设,也让佛山街坊的出行选择更多!



广佛江珠城际轨道


广佛江珠城际轻轨途经广州、佛山、江门、珠海,通车后,这四个城市的可快速通达广州火车站,换乘铁路线路;另一方面,广佛江珠城际还将对接珠海机场,这也是继对接白云机场的广佛环线城际后,佛山又一条可一线通达机场的城际线,它将方便佛山街坊更快换乘航空线路出行。



广佛江珠城轨起于广州芳村站,途经广州、佛山、江门、珠海4个城市,在佛山市分别停靠南海、佛山新城、乐从、龙江4个地方,全段以高架为主,局部经山岭地段隧道通过。按照计划,该项目将于今年年底开工,建设工期约5年。


其中,广佛线二期新开通的站点东平站将成为换乘站,未来将与广佛江珠城轨实现换乘。


也就是说,预计至2020年,家住佛山的你将可以通过轨道交通实现跨市上班和双城生活,单程的出行时间也有望缩短至1-2个小时。


深茂铁路


深茂铁路阳江至茂名段,架梁任务完成过半,深茂铁路一期预计明年6月通车。




深茂铁路东起深圳北站,途经东莞、广州、中山、江门、阳江,西止茂名东站,正线全长388公里,分江门至茂名段、深圳至江门段两期建设。其中一期工程江门至茂名段线路全长约266公里,设计时速200公里。


再加上已经建成的茂湛铁路,使茂名、阳江、湛江等地融入珠三角“2小时经济圈”,享受珠三角的经济辐射和发展带动!



深茂铁路共设置18站:


深茂铁路建成通车后,佛山人到江门、珠海将更加方便,推动粤港澳大湾区城市群加快发展。



深中通道


深中通道长约6.7公里,是“桥、岛、隧道、地下互通”合为一体的世界级工程,比起港珠澳大桥,工程规模更宏大,特别,难度极高。


深中通道这一海底隧道将打通珠江东西岸交往的“任督二脉”,成为珠三角经济发展的新引擎。深中通道的通车将大大缩短珠江东西两岸的时空距离,缓减虎门大桥等过江通道交通压力。



预计2023年建成,届时江门、中山、珠海及粤西等地区通往深圳、粤东地区的过珠江口时间,将从目前的2小时缩短为20分钟左右,对于推动两岸区域经济社会发展将带来深远影响。


而港口资源方面,也有大动作!


南沙港区四期


粤港澳大湾区港口资源整合有新消息!5月31日,广州港股份有限公司晚间发布公告,披露该项目的重大进展。公告称,拟与佛山市公用事业控股有限公司(以下简称“佛山公控”)、中山城市建设集团有限公司(以下简称“中山城建”)共同成立合资公司,投资、建设经营广州港南沙港区四期工程。

     

广州港南沙港区四期工程,工程位于广州港南沙港区南沙作业区中部挖入式港池内,拟建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位(码头结构按靠泊10万吨级集装箱船设计)及配套集装箱驳船泊位,工程设计年吞吐量480万标箱,工程计划建设年限为2018-2021年。


“佛山制造业的发展,产生了大量的适箱货源,其中有很大一部分是经广州港进出口。”相关人士介绍,2004年广州港南沙港区建成投产后,是珠江三角洲西部地区唯一的深水码头,是广佛肇、珠江中等珠江三角洲西翼城市群通向海洋的必由之路,综合运输成本最低廉,物流时间最节省。


    佛山发布编辑部

    编辑:李慧

    源:央视新闻、新华社、南方日报、佛山日报、珠江商报、中德工业服务区、佛山新闻网、南方都市报