有卡友说，“我的车油耗基本在百公里35-37升，如果柴油1升降1块，一百公里也就将近省40块，一趟往返下来一千多公里就是要省下四、五百元。在运费低迷的现在，省下四、五百元的开支可是不少的收入。”
从卡友一席话中，可以看出油价对卡友增收来说是多么的重要。最近中石油、中石化加入到成品油价格战的消息也许对于大多数卡友来说是个好消息。
“两桶油”大打价格战
油价重回10年前
5月，由中石化、中石油两家主营单位牵头发起的一轮降价潮，民营、社会加油站被迫跟进，由此引发一场激烈的市场份额争夺的价格战，甚至有的加油站油价降到4元以下，油价一度回到10年前。
中石化、中石油持续降价，致使6月23日24时成品油价格再次下调。2017年以来，汽油已累计下调了355元/吨，柴油已累计下调了340元/吨。
价格战或持续到明年
目前两桶油正在筹备海外上市，通过降价方式提高自身的销售量销售额，以做好上市之前的准备工作。
“不管是中石油还是中石化,其在零售网络、品牌优势等方面均具有优势，并且两桶油的产业链条相对完整，整体抗风险能力较强，这都为其加油站降价促销抢夺市场份额提供了有力的后盾。”卓创资讯成品油分析师分析，当前的“价格战”可能不是短期行为，甚至可能持续到明年。
油价持续下降真的是好事吗
对于目前成品油降价潮，也有不少卡友并不看好，认为油价持续下降卡车司机并不能从中获得多少好处。
油价下降了，油品会有保障吗？
暂且不说中石油和中石化的油品有多好，但是一旦成品油的价格战持续下去，中石油、中石化凭借其强大的抗风险能力，在持续降低油价的情况下也许能保障油品质量。但是小型民营加油站资金薄弱，持续降价情况下，却很难保障油品质量。
加油站降价不会为了以后更多涨价吧？
如果当前的“价格战”持续到明年，中石油、中石化凭借自身的优势，必将拖垮国内大量民营加油站，大鱼吃小鱼，成品油市场出现垄断局面，到时成品油价格一家说了算，涨价就在所难免。
油价持续下降，运费不会跟着降吧？
现如今运费不降低已经是谢天谢地了，假如油价下降持续下去，市场上的运费会一成不变吗？不会，货主肯定会说，油价降低了，运费也要跟着降了。大家不要忘记了未来物价会持续上涨，如果运费突然减少，卡车司机的收入锐减，到时卡车司机的生活质量会有保障吗？
其实现在无论油价涨还是不涨，最能让我们卡车司机生活质量不受影响的，就是给我们卡车司机涨运费，如今运费上涨才是王道！
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