2015年被称为“中国商业航天元年”。5年过去了，中国商业航天的发展日新月异。一些民营火箭、卫星项目逐渐走到了台前。科技创新的星辰大海、未来的无限可能，令人心潮澎湃。
投资人说年底特别推出「 问天 」系列，通过深入采访国科嘉和、中科创星、蓝箭航天、星际荣耀、星河动力等头部科技投资人、商业火箭项目以及卫星企业等，让更多公众了解我国商业航天领域里的技术探索、发展现状、亟待解决的技术痛点。今天推出第二篇，
专访星河动力创始人
刘百奇
。
“把所有的后路切断，义无反顾向前冲。”这是星河动力创始人刘百奇从体制内出来临门一脚时，给自己的告诫。
上天也在眷顾他。公司创立后的第21个月，自主研发的固体运载火箭“谷神星一号”首飞圆满成功，顺利将国电高科天启星座十一星精确送入预定轨道。他预估，2022年，公司将会发射首枚中型液氧/煤油商业液体运载火箭。
作者 | 刘小倩
编辑 | 轻眉
出品 | 投资人说（touzirenshuo）
星河动力创办于2018年2月，这是一家火箭公司，主张“固液并举”发展策略。刘百奇认为，“这一策略是最符合商业航天发展路径的。小型固体火箭好比是“出租车”，能满足用户方便快捷的需求，而中大型液体火箭好比是“大巴车”，不仅可以满足用户批量发射的需求，也可以满足客户对性价比的渴望。”
火箭听起来有多绚烂，背后的创业者就有多艰苦，这天与地的差距，对创始团队提出了极高的要求。
星河动力团队目前100人，由来自航天系统的资深技术和管理专家组成。他们曾参与研发过多个火箭型号，执行过上百次发射任务，获得过十余项国家级、省部级科技奖励，以及上百项发明专利。
“
投资人说
”尊重每一个有价值的认知，并希望这些深度思想被更多人看见。
三大潜在市场
火箭市场非常可观，可以分为纯商业化市场、半商业化市场，和非商业化市场。
“可以了。”刚好12：30，微信上准时响起他的回复。
刘百奇是一个对时间规划特别强的人，跟记者约定12：30采访，他一秒都不落，卡点回复消息。这一如他一直以来对自己的规划，先把事情想清楚，设计好接下来的每一步该走向何处。
2014年，国家陆续出台一系列政策，大力发展商业航天时，他没有做任何动作。
“也是因为没有想清楚。”他回忆道。当时的刘百奇还在体制内，而从体制内出来创业需要勇气。也是借着这段时间，他潜心深入商业航天市场，进行调研。
火箭市场非常可观。行业内普遍认为，航天发射的产值只占整个商业航天产业总产值的2%，但刘百奇不这么认为，“在卫星互联网发展初期，这一数字应该提升至50%。”以埃隆马斯克的星链为例，发射800颗卫星，星链才开式形成一定的通信服务能力，在此之前，火箭和卫星的费用几乎是1:1，也就是说火箭能够从这个市场拿走50%的钱。
除了火箭的市场前景，他对未来的发展也有预估。“从体制内出来创业，留有任何退路都会成为成功路上最大的障碍，所以我得把事情都规划好。”
他认为潜在的市场可以分为三部分。
第一，完全商业化市场。
这类市场的客户群体为民企、科研院所、地方政府，一般要求的卫星载荷重量为10~200公斤。这类用户发射卫星的数量并不多，一般每年发射不会超过10颗。客户更倾向履约时间合适、可靠性程度高、价格合理的火箭服务商。
“这就像我们出行领域的打车，乘客少，没有定制化的班车，这时候才需要打车。乘客的首要要求是方便快捷，在需要的时间能够把卫星送到指定轨道。这种需求翻译成我们的产品，就是小型固体运载火箭。像我们体制内的长征11、快舟系列都是这一类火箭，他们每年发射的次数都在稳步攀升。”
第二，部分商业化市场。
这类市场的客户群体为卫星互联网，一般要求卫星的载荷重量为400~1500公斤。客户需要能够一箭多星、安全可靠且价格低廉的火箭。
“埃隆马斯克的星链计划、Oneweb的太空互联网计划等，都需要发射数以万计的卫星进入太空。为了节约成本，就需要用“大巴车”、甚至“高铁”那样的火箭，一箭多星、降轨发射，最好还可以重复使用，进一步降低成本。”刘百奇解释道，定义它为部分商业化市场，是因为中国的太空互联网星座还是以国家为主导，选择火箭应该会以国家队为主，民营火箭为有益补充。这种需求翻译成我们的产品就是中大型可重复使用的液体运载火箭。
第三，非商业化市场。
这类市场客户群体为航天局（空间站、深空探测），一般要求卫星的载荷重量在10吨级以上。此时，客户对成本的考量已经排在了最后面，技术尖端、安全可靠是核心。
“民营企业很难有机会参与这部分市场，至少近10年内可能是这样。”
理性地分析完火箭市场，看似前景可观，但背后深藏危险。
身在体制，刘百奇十分清楚他如何看待这件事，正因为看不明白，才一直不愿意辞职离开体制到民营企业；资本市场认为这个事情困难，这就会导致资金密集型企业难以融资；地方政府也认为不可行，不太愿意给予援助。民众氛围向上的同时，整个社会的实际参与者还在徘徊不前。
图注：星河动力团队
2018年，刘百奇终究还是站了出来，义无反顾，不给自己留一丝退路。
当年2月，星河动力成立，这是一家为国内卫星客户提供高性价比商业发射服务的火箭公司。
固液并举策略被验证
2年多的市场发展，验证了刘百奇当初对商业火箭发展的判断，也为他赢得了近5亿元融资，10多个卫星发射订单。
成立之初，星河动力宣布产品线路为：固液并举、高低搭配、远近衔接。
这是刘百奇对近期未来市场发展的倒推，而经过2年多的市场发展，他愈发觉得这条路十分正确。
第一阶段：2015年到2025年，属于纯商业化市场，小型固体运载火箭就能满足快捷发射的市场需求。
刘百奇决定先研发“谷神星”固体火箭，满足零散卫星纯商业化市场发射的需求。他计划，从当年2月到10月，谷神星完成200N姿控点火；11月，完成60吨一级固发点火；2019年6月，完成二级固发三合一测试，并将于2020年中完成固体入轨。
事情发展也如他所料。2020年11月7日15点12分，酒泉卫星发射中心公布，由中国民营航天公司星河动力自主研制的 “谷神星一号（遥一）简阳号” 运载火箭首发成功，顺利将国电高科天启星座十一星精确送入预定轨道。
他指出，这是国内首枚发射即挑战太阳同步轨道的固体火箭，也是一家从公司成立到入轨用时最短的民营火箭公司。当下，谷神星已经有了10多个订单，并在积极提升量产能力中。
与此同时，他认为固体火箭的研发目的，不是向公众交代后就束之高阁，而是一直会有市场。
第二阶段：2025年到2030年，属于纯＋半商业化市场，卫星星座大规模组网发射，可重复使用的中型液体运载火箭成为市场主流。
在研发固体火箭的同时，团队也在切入“智神星一号”中大型重复使用液体火箭的研发。星河动力有一份时间计划表，“智神星一号”液体火箭将于2022年底完成首飞，再经过两年更新迭代优化，2024年可以实现一级垂直回收和重复使用，全力奔赴商业化市场。
星河动力团队正在严格执行自己的时间节奏，不慌不忙，稳步向前。刘百奇听到过一种比喻，说造火箭是万人一杆枪，任何环节都不允许出现失误。火箭涉及较多的分系统，第一次点火就是上天飞行，对可靠性要求高。作为飞行器，既要把所有的能量用到极致，又要把可靠性做到极致，才能保证火箭既有运载能力又可靠。
据天眼查专业版App数据显示，星河动力已完成4轮融资，累计融资近5亿人民币，资方涵盖梅花创投、普华资本、启赋资本、元航资本、安芙兰资本等。他透露，在谷神星完成入轨时，整个项目的估值翻了一倍。目前，项目正在展开新一轮融资。
但他并不认为中国民营商业航天火箭的估值偏高。
国内现在火箭公司大多只有几十亿人民币估值，而SPACEX最新一轮估值高达460亿美元。“全世界只有十几个国家能够造火箭，火箭的研发周期非常长，技术门槛也很高，能够创造相应的价值，使其比一般科技项目的估值高。”
刘百奇坦言，商业航天并不是一个完全靠烧钱竞争的行业，所有的事情最终要符合技术与商业的逻辑。“民营加入进来后，这已经不是一个追求技术极致的游戏，而是性价比。”
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