很好奇问一句，哪个百万以上级别的行政大轿车是发布会跟你讲参数的？
想象一下，LV跟你说，我用的是什么材质的皮料，抗拉强度多少，耐久性如何，防水怎么样，抗磨损做得怎么样，可以使用多少年，单位尺寸原材料多少价格。
什么感觉？
参数对于百万级的车主重要吗？
当然重要，非常重要。
但是，他绝对不是和中低端一样，给你讲马力，讲悬架参数，讲用了什么材质的底盘之类的。
如果堆料就能堆出豪车，也就不存在迈巴赫宾利劳斯莱斯了。
难道你以为丰田本田或者大众堆不出来这种料嘛？又或者你真的以为幻影有什么独一无二的，无可复制的技术？
豪车买的是车，但不只是车，还有车之上的文化，气质，调性和故事。
堆料真的不难，大家不堆是卖不了那么高的价格，进而撑不起来那么高的成本。
豪车真正难的不是按照100万级别的成本堆料，而是你卖不起来百万级别的价格。
尊界是不是一定能成？
不一定。
尊界的营销策略是不是一定是对的？
也不一定。
但一个很显然的事情，你用仰望U7或者小米SU7 Ultra的路线去评价尊界就是胡扯。
劳斯莱斯哪怕是十二缸，百公里也就5s级别，它为什么不做3s级别加速度，真以为是做不到吗？
想象一下，LV跟你说，我用的是什么材质的皮料，抗拉强度多少，耐久性如何，防水怎么样，抗磨损做得怎么样，可以使用多少年，单位尺寸原材料多少价格。
什么感觉？
参数对于百万级的车主重要吗？
当然重要，非常重要。
但是，他绝对不是和中低端一样，给你讲马力，讲悬架参数，讲用了什么材质的底盘之类的。
如果堆料就能堆出豪车，也就不存在迈巴赫宾利劳斯莱斯了。
难道你以为丰田本田或者大众堆不出来这种料嘛？又或者你真的以为幻影有什么独一无二的，无可复制的技术？
豪车买的是车，但不只是车，还有车之上的文化，气质，调性和故事。
堆料真的不难，大家不堆是卖不了那么高的价格，进而撑不起来那么高的成本。
豪车真正难的不是按照100万级别的成本堆料，而是你卖不起来百万级别的价格。
尊界是不是一定能成？
不一定。
尊界的营销策略是不是一定是对的？
也不一定。
但一个很显然的事情，你用仰望U7或者小米SU7 Ultra的路线去评价尊界就是胡扯。
劳斯莱斯哪怕是十二缸，百公里也就5s级别，它为什么不做3s级别加速度，真以为是做不到吗？
