据讯，美国邮政（USPS）私有化改革引发的劳资矛盾持续升级。由马斯克领导的政府效率部（DOGE）以 “反对特朗普政府滥用公共资源” 为名推动的市场化改革方案，遭到美国邮递员协会（NALC）及全国邮政从业者的集体抵制。
近日，美国邮政工会（NALC）以“Hell no！”为口号，呼吁全美邮政员工于3月23日展开“集会”行动，抗议拆解公共邮政服务的举措。而这场罢工不仅关乎美国邮政体系的未来走向，更对跨境物流链条构成直接威胁。
美联社报道
截至3月24日，据外媒报道，
华盛顿、墨尔本等多地的“集会行动”已正式爆发
。
此次罢工的导火索源于USPS局长路易斯・德乔伊提交国会的改革协议。根据与 DOGE部门达成的合作框架，
USPS计划在30天内通过 “提前退休” 强制缩减10,000个岗位
，占现有64万员工的1.5%。同时，全国范围内超6000个邮局将面临关停，相当于每8个投递点消失1个。更关键的是，宪法规定的 “普遍服务义务”（USO）被推向市场，威胁到790万相关就业岗位。
改革支持者称，此举旨在削减年均数十亿美元的亏损，提升运营效率。
但反对者指出，裁员打乱员工职业规划，网点关闭将削弱偏远地区服务覆盖，私有化更可能导致资费上涨与服务质量下降。
NALC数据显示，USPS现有60%的邮件处理依赖人工，自动化替代方案尚未成熟，仓促改革将直接冲击邮政网络稳定性。
图源NACL
员工投诉：
“邮递员是美国社区的生命线，他们遵守宪法规定的服务义务，每周六天甚至七天向1.69亿个投递点（包括5150万个农村家庭和企业）投递邮件”
“五年前，全球疫情暴发，大多数企业都
关门了，但邮递员一天都没休息。我们没有在家工作。相反，我们每天都在送货，就像我们250年来所做的那样。”
“邮政局需要的是常识性的解决方案，而不是将威胁64万邮政员工工作、与我们的工作相关的790万个工作岗位以及每个美国人每天依赖的普遍服务的私有化努力。”
据悉，NALC此次罢工动员覆盖全美50个州，洛杉矶、芝加哥等物流枢纽成为重点区域。以洛杉矶港为例，其日均处理130万件中国跨境包裹，占全美跨境小包总量的40%。罢工若导致港口邮件处理中断，可能引发包裹积压与时效滞后，跨境电商平台预计将面临3-5天的物流延迟，部分紧急货物甚至可能出现一周以上的延误。
业内人士分析表示，中长期来看，私有化后的USPS或将参照联邦快递（FedEx）地面包裹服务的调价模式。过去三年，FedEx平均资费涨幅达17%，若USPS跟进，跨境卖家至北美市场的物流成本占比可能从当前的18%-22%攀升至25%以上。中小卖家在亚马逊、eBay等平台的利润空间将进一步压缩，部分企业可能被迫调整海外市场布局。
USPS作为万国邮政联盟成员享有的快速通关特权，若因私有化被削弱，跨境包裹在芝加哥、洛杉矶等核心口岸的平均滞留时间可能从当前的1.8天延长至3-5天。特别是价值低于800美元的B类快件，通关效率下降将直接影响消费者体验。有物流企业测算，滞留时间每增加1天，退货率可能上升2-3%，对依赖时效的服饰、电子产品类目冲击尤为明显。
此次罢工并非美国邮政史上首次劳资冲突。1970年纽约邮政工人罢工曾导致全国邮件瘫痪，最终促成《邮政重组法案》，确立 USPS 的联邦独立机构地位。当前局势下，NALC正援引历史案例，要求政府重新审视私有化路径。但与1970年不同的是，当前USPS面临电商物流需求激增与传统信件业务萎缩的双重压力，改革紧迫性加剧。
面对即将到来的罢工，美国跨境物流企业已启动应急机制。联邦快递、UPS等公司正与海外供应商协商备用运输方案，部分企业计划将货物分流至加拿大、墨西哥口岸中转。中国卖家则被建议优先使用空运小包或海外仓备货模式，避免集中发货导致拥堵。阿里巴巴国际站、亚马逊等平台已发布公告，提醒商家预留额外物流时间，并提供运费补贴政策。
随着罢工日期临近，USPS与DOGE部门尚未就改革方案作出实质性让步。这场劳资博弈不仅关乎美国邮政体系的未来，更将重塑全球跨境物流格局。如何平衡效率提升与公共服务保障，仍是摆在政策制定者面前的核心挑战。
在此提醒相关卖家，尤其是依赖于USPS服务的跨境中小卖家，近期需多加关注货物运输情况，若货物还未发出，可及时调整发货计划，以尽量减少这次行动带来的影响。
