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想去火星的不止有伊隆·马斯克，波音公司同样野心勃勃。赤色舞台之上，角逐已经上演。
波音公司CEO丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）于美国当地时间10月4日在芝加哥举办的“What's Next”科技峰会上，表达了自己对火星的执念：“
我相信，第一个登上火星的人，一定是乘坐波音火箭去的
。”
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波音公司CEO丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）
一般来说，波音公司这种“高大上”的政府合同商，不太如此直白的在公共场合表达自己的竞争意愿，但在过去几年中，这家老牌公司被后起之秀SpaceX抢去了不少生意，想必也大为光火。在最近的口水战中，波音公司太空部门主管约翰·埃尔伯恩（John Elbon）就尖锐的说到：
“我们是玩真的，不像某些人老想着搞个大新闻。”
波音公司不差钱，但都做了点啥？
人们对登陆火星的计划已经见怪不怪了。波音是NASA全新“太空发射系统”（Space Launch System，SLS）火箭的主要承包商，它已经在致力于研究登陆火星的运载火箭了。这种火箭最终将能够把6名宇航员送上火星，但要真正实现这一步至少要等到2030年左右。
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波音公司负责设计制造的“太空发射系统”（SLS）假想图，将用于火星载人飞行，计划于2019年首飞。图片来源：波音公司
同时，米伦伯格还提到了太空旅游。他认为，近地轨道的休闲旅行将成为
“未来几十年商业市场的下一个风口
”。那时，人类登陆火星也将成为可能。
其实，熟悉波音公司在太空领域成就的人不会觉得米伦伯格在信口开河。毕竟，当年把美国人送上月球的就是波音公司制造的“土星5号”（Saturn V）火箭。而且早在2014年，波音就公布了自己的“火星计划拼图”，只不过那时太空探索不如现在这么吸引眼球。
那我们先来看看波音公司想怎么去火星：
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波音公司和NASA的“火星拼图”
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拼图1：猎户座飞船（Orion），建造中
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拼图2：太空发射系统（SLS），建造中
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拼图3：太空舱，概念阶段
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拼图4：火星升空飞行器，概念阶段
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拼图5：太阳能电力推进太空拖船（SEP Tug），概念阶段
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拼图6：充气式航天器隔热罩，测试阶段
火星计划，其实是对现有资源的争夺
显而易见的是，在筹集到百亿美元级别的经费，并搞定NASA的“太空发射系统”之前，波音公司还无法踏足火星。
据估算，且不谈NASA在2030年左右将4-6名宇航员送到火星的计划，
光是SLS的前期开发经费就得烧掉约600亿美元
！而且，这笔费用还不包括航天器、深空太空舱，以及火星表面居住设施的研发制造费用。
相比之下，马斯克的火星计划就显得“简单暴力”多了，SpaceX才不想一次只送那么几个宇航员去火星，而是一次100个“殖民者”。马斯克说自己家的火箭推力将是SLS的四倍以上，而且在2020年左右计划开始执行之前，
只需要约100亿美元的研发费用
。矛头直指NASA及其合同商波音、洛克希德·马丁等公司。
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网友恶搞的伊隆·马斯克火星支票
虽然马斯克的计划公布后，也被指责是痴人说梦，但这更多的反映了像波音这种老牌太空公司和如SpaceX这类新晋太空创业公司的矛盾，以及对现有资源的争夺。
在SpaceX横空出世之前，波音公司、洛克希德·马丁公司，和一众老牌太空产业合同商一起，享受着NASA奉上的各类大型、高溢价太空项目带来的利润。而谁也没想到这块蛋糕在短短几年内就面临着被瓜分的风险，所以当波音CEO放出上述言论后，吃瓜群众表示呵呵，并乐见“太空竞赛”时代的降临。
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所以，对于火星计划，不管是抱着“反对传统势力”的心态，还是出于技术可行性分析，人们普遍看好的还是伊隆·马斯克和他的SpaceX。
在刚刚在墨西哥瓜达拉哈拉（Guadalajara）召开的国际宇航大会（International Astronautical Congress，IAC）上，马斯克讲到SpaceX要造1000艘大型星际飞船(比NASA的老式土星5号还要大)来实现自己的火星计划。当然，比建造这个庞大太空舰队更难的可能是如何说服各方金主为此买单。
去火星可不是做PPT
除了SpaceX与波音公司，还有其他一些公司或组织也对这个红色星球踌躇满志，但他们的计划多半有些过于异想天开。比如，荷兰的非盈利组织“火星一号”（Mars One），希望在2026年实现单程火星之旅，但其计划和日程表遭到众多专业人士的吐槽。
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