可有个人，他偏偏辞掉年薪百万的工作，跑去当职业赌徒，还不小心赚了个3000万港币。
玩着玩着，他感到腻了，于是开了家公司，换个CEO过过瘾，每天接单接到手抽筋。
这个传奇人物，就是货拉拉的CEO
周胜馥
！
今天，就带大伙儿来瞧瞧周赌徒是如何成功“上岸”的。
有些人小时候的行迹，足以窥见长大后的德行。
周胜馥就是这样的，看他名字就知道了，胜馥胜馥，不就是胜负的谐音吗？
从小，这小子好胜心忒强。
比如说学习。
小胜馥是内地人，不过3岁就跟着父母到香港生活了，喝的是香港的墨水。
初中时，他在班上的学习不算顶尖，可他不服输啊，“十优状元”成为他战战兢兢的奋斗目标。
结果真的如愿了：
10个科目，全部拿了A，名副其实的十优状元！
香港中学的高考考核是这样的，官方给出39个科目让学生报考，每个学生可以报考6-8科，最多不能超过10科，而10科当中每科都拿到A，就是大陆通俗讲的高考状元。
那时，周胜馥住的新界一带还没出过十优状元，父母简直乐开花了，这小子说拼就拼，还真的拼出了条道儿来。
后来，周胜馥进入美国有名的斯坦福大学留学，攻读物理学。
然而，天生性子耐不住寂寞和平庸，因为物理学太过于陈规化，写出的答案都是“model answer”，周胜馥便转专业去读经济学。
毕业出来后，周胜馥胜利进入美国著名的咨询公司贝恩（和麦肯锡齐名）工作，年薪高达百万美元。
按理说，读的是名牌大学，又有一份令人艳羡的高薪工作，好好努力，也能在中国买好几套房了。
可是，要知道周胜馥非同常人，
因为一次阴差阳错的玩游戏经历，竟让他迷上了德州扑克，还迷到无法自拔的程度！
有些人赌博赌到倾家荡产，而有些人赌博却赌成了行家，还赚个盆满钵满。
周胜馥就是后者。
德扑像一个妖艳的美女一样，将他迷得神魂颠倒，于是乎，他做出了一个“冲动”的决定：
辞职去赌博（当然前提是瞒着父上母上）。
那几年，周胜馥除了吃饭睡觉就是打扑克。
玩熟练了，他还用正儿八经地记录自己打过的牌局，以便下次复盘。
回想起那段经历，周胜馥都不由佩服自己：
那时，恐怕天底下都没有人比他更为德扑着迷了。
好比学习，学多了自然会摸出门道。
很快，周胜馥在德扑上尝到了甜头，手气最好的时候能赚它个上百万港币。
然而，老子说过，福兮祸之所伏，祸兮福之所倚。
2006年，美国的《取缔非法互联网赌博法案》出台了，此文件主要针对那些非法利用银行信用卡和金融机构进行互联网赌博的赌徒们。
因为国家政策的盯梢，一些“水鱼”（赌场上的菜鸟）自然不敢明目张胆了，而靠“压榨”“水鱼”为生的周胜馥失去了赚钱的来源，拼是拼不过那些“鲨鱼”（赌场上的大牛）的。
咋办？撤咯！
于是，他速速转战澳门，为的还是心爱的德扑。
澳门赌场是全国出了名的，周胜馥凭着他的运气和技巧，很快赢得人生第二桶金子——
3000万港币。
可最后，他还是选择了离开。
原因有三，一是赌场日夜颠倒，影响他作息时间；二是赌场上的瘾君子太多，影响他身体健康；三是德扑特么太没劲了，玩来玩去都是老一套。
拿着赌博赢得的金子，周胜馥回到了生他养他的地方——香港。
毕竟是在香港，啥都不多，就是楼最多，房地产和金融被炒得如火如荼。
手里有了点钱，周胜馥心痒痒地，也跟着人囤了几套房，做了点投资，还开了家医学美容公司。
这些都没干长久，最后，周胜馥选择了一个精耕细作的细分领域——
O2O货运项目。
为啥其他不做，偏偏盯上货运呢？
当时滴滴和Uber在抢共享汽车领域，凑巧的是，香港虽然没有正儿八经的创业项目，可当时却兴起一种共享面包货车（主要是电话联络为主，比较麻烦），比共享经济概念来得都要早。
不是说出名要趁早吗？再说，第一个吃螃蟹肯定比最后一个吃剩菜的好。
于是，周胜馥毫不犹豫地卖掉了手下的十几套房子，义无反顾地投向创业浪潮中。
2013年10月，名为EasyVan的依时客货车（也就是后来的货拉拉）在香港上线。
和滴滴、共享单车等事物一样，周胜馥的货运最开始愁的也是人和钱。
如何抢得更多流量，如何获得更多融资？
按照最传统的打法，老实去推广，让用户认识你的产品。
在做地推的时候，周胜馥发现了一个小秘诀，用女员工去推广，效果更好。
为啥？你想，司机大多都是三大五粗，平时很少能接触到女性，有女性来搭讪，都不知道有多兴奋！
利用好这一点，周胜馥很快拿下了第一波加盟者。
接着是进行市场调查，制定行业价格，确定司机服务标准等，这个过程靠的还是俩字：
沉心。
把心沉下来，将这件事当成打扑克一样认真对待，除了吃饭睡觉的时间，就是在想着如何获得很多用户、如何受到更多投资人的青睐。
正是靠着这样的恒心，周胜馥的货拉拉迎来了发展的春天。
2014年，货拉拉向东南亚市场进军，年底进入内陆市场。
第一个看好周胜馥的是清流资本董事总经理王梦秋。
她这样评价周胜馥这个人。
“上得朝堂，下得江湖”，
有很牛逼的教育背景、又很会玩德州扑克，加上还愿意从事又脏又累的货运行业，是个挺踏实的小伙子。
2015年1月3日，王梦秋携众投资人给周胜馥送去了
1000万美元
的首轮融资。
同年9月，货拉拉获得A轮融资
1000万美元
。
有这么多人给他“雪中送炭”，周胜馥也想拿着救命钱去搞发展。
然而，局势不允许他这样，为了生存，他不得不适应环境，和各大货运平台展开激光四射的烧钱补贴大战。
2014年到2015年，是货运O2O战火最残酷的时刻，各方竞争对手各显神通，不断烧钱，生怕被抢得先机。
其中，蓝犀牛主推40块钱走遍全城，不甘落后的神盾快运推出39块与之死磕到底，这场战役持续了4个多月。
最后，神盾快运因为资金链断裂败下阵来，于2016年1月17日停止运营。
而货拉拉在周胜馥的主导下，选择明哲保身，退出不必要的烧钱补贴大战。
因为，周胜馥始终相信，最终赢得赛道的不是靠补贴，而是靠服务升级的推动。
就算在短时间抢得大量的用户和订单，也无法提高你的产品质量和服务水平。
看到这里，有人一定会觉得奇怪，滴滴和快的当年也是靠烧钱抢得市场先机的，不烧钱等着被人踩啊？
